В продължение на десетилетия Саудитска Арабия се опитва да стартира собствена автомобилна индустрия, без да показва нищо. Сега се опитва отново - но този път с електрически превозни средства.
- електрическо превозно средство инициативата е част от амбициозния стремеж на кралството да диверсифицира, за да се откачи от зависимостта си от приходите от петрол, който е неговият основен източник на приходи като най-големия износител на енергия в света.
Тя възнамерява да налее милиарди в проекта за създаване на център за производство на електрически превозни средства, с цел да произвежда 500,000 2030 автомобила годишно до XNUMX г.
Базираната в САЩ Lucid Motors, в която Саудитска Арабия придоби мажоритарен дял на стойност около 2 милиарда долара, възнамерява да произвежда около една четвърт от тази цел в кралството.
Саудитска Арабия се надява, че преходът към електричество също ще даде на страната по-добри шансове за успех, тъй като пазарът на бензинови двигатели е изключително труден за пробиване поради доминирането на утвърдени производители на автомобили в Европа, САЩ и Япония.
Пазарът, захранван от батерии, предлага по-равнопоставени условия от изгарянето, каза един саудитски служител, и би изправил кралството срещу други големи производители на електрически превозни средства като Китай, Германия и САЩ.
Освен това Саудитска Арабия може да използва своите финансови мускули, за да „купи“ пазара на електроенергия, подпомогнат от големия си излишък от петродолари.
„Това е сектор, който вече е разработен“, добави Моника Малик, главен икономист в Abu Dhabi Commercial Bank.
„Те [саудитците] могат да го купят и да инвестират в него, вместо да изграждат нещо от нулата. Той набира популярност в глобалната употреба и също така влияе върху историята на енергийния преход.“
Има известни съмнения относно способността на страната да да се състезават срещу хора като Китай със своята силна база за производство на електрически превозни средства, стабилна технология, висока производителност и евтини разходи за труд.
Но въпреки това, производството на електрически превозни средства е планирано като важен стълб в стремежа за диверсификация на кралството, което се контролира от държавния инвестиционен фонд, Публичния инвестиционен фонд на стойност 600 милиарда долара.
Целта на инициативата за диверсификация е да разшири местната работна сила, да научи работниците на нови умения и да създаде работни места в частния сектор, като същевременно привлече преки чуждестранни инвестиции.
По-широкият икономически план на страната включва създаването на футуристичното нов град Неом, финансов център в Рияд и туристически курорти.
Саудитците също ще продължат да харчат пари за спортни и технологични компании в чужбина.
Производството на електрически превозни средства е централно за инициативата, тъй като кралството цели да се възползва от очакваното разширяване на индустрията. Електрическите автомобили трябва да съставляват около 60 процента от превозните средства, продавани годишно до 2030 г., ако нетните нулеви цели трябва да бъдат достигнати до 2050 г., каза Международната агенция по енергетика.
Ключът към саудитския план за електрически превозни средства е създаването на Ceer, арабски за карам или тръгвам, който страната се надява да произвежда 170,000 XNUMX автомобила годишно в партньорство с тайванската технологична група Foxconn и BMW.
Планира се първите автомобили да бъдат пуснати в продажба през 2025 г. на достъпния край на пазара.
PIF също така придоби мажоритарен дял в Lucid Motors, който планира да произвежда 150,000 2025 коли годишно в кралството през XNUMX г., и подписа договори с Hyundai и китайската група за електрически превозни средства Enovate.
Създаването на индустрия за електрически превозни средства би намалило значително сметката за внос на кралството, каза Тарек Фадлала, главен изпълнителен директор на Nomura Asset Management в Близкия изток.
„Транспортът представлява около 15 процента от сметката за внос на Саудитска Арабия и е най-големият потребител на чуждестранна валута. Има огромен стимул за заместване на този внос с автомобили, произведени в страната."
В допълнение, електрическата инициатива се вписва в целта на Саудитска Арабия 30 процента от всички превозни средства в Рияд да се захранват от батерии до 2030 г., като същевременно го поставя сред петте най-големи производители в света.
Има обаче насрещни ветрове, каза Ал Бедуел, директор на Global Powertrain в LMC Automotive, тъй като недостигът на чипове и високите цени на минералите, необходими за батериите, заплашват развитието.
Той каза, че рецесионните сили по света вероятно ще ограничат разширяването на сектора на електрическите превозни средства.
„До края на тази година индустрията се надява, че ще произведе достатъчно коли, но за съжаление в този момент хората може да нямат достатъчно пари, за да купят тези коли.“
Той добави: „Смята се, че точката, в която можете да произвеждате електрическо превозно средство за същата цена като превозно средство с вътрешно горене, е около 2025 г., но сега е по-вероятно да бъде към края на десетилетието.“
Индустрията за електрически автомобили също беше засегната от инфлацията и затрудненията във веригата за доставки на минерали и компоненти, които биха могли да попречат на саудитските планове.
Имайки това предвид, PIF стартира компания, която да инвестира в добив в чужбина, за да осигури доставките си на литий и други минерали, използвани в батериите.
В същото време австралийският производител на батерии EV Metals планира завод за литиев хидроксид в кралството.
От своя страна Lucid има за цел да започне сглобяването на превозни средства в Саудитска Арабия тази година с автомобили, напълно произведени в страната през 2025 г.
Фабриките Lucid и Ceer ще бъдат базирани в крал Абдула икономически град, зона на Червено море, построена за привличане на инвестиции и стимулиране на икономиката, която ще действа като център за веригата за доставки, според главния изпълнителен директор на града Сирил Пиая.
„Има пълна верига на стойността. Доставчиците ще бъдат напълно интегрирани. Те ще бъдат част от автомобилния хъб. Ще има редица доставчици, които ще бъдат установени тук“, каза той.
Фейсал Султан, управляващ директор на Lucid за Саудитска Арабия, подчерта колко е важно правителството да поеме инициативата за изграждане на верига за доставки.
„Веригата за доставки ще бъде основно нещо, което ще преследваме“, каза той. „Веригата за доставки обикновено не идва за един OEM [производител] . . . ето защо това е инициатива, управлявана от правителството, а не от OEM.“
Source: https://www.ft.com/cms/s/30d7f721-94e7-41d5-9d5b-a3ba85b93373,s01=1.html?ftcamp=traffic/partner/feed_headline/us_yahoo/auddev&yptr=yahoo