Сенатът гласува за предотвратяване на железопътната стачка, но отказва искането на железопътните работници за 7 платени дни по болест

Горна линия

Сенатът одобри нов договор между железопътните компании и профсъюзите в четвъртък в гласуване в последната минута, преди крайния срок на 9 декември, който може да предизвика национална стачка на железниците и сериозно да затрудни икономиката, но сенаторите отхвърлиха исканията на синдикатите за платен болничен напускам.

Ключови факти

Сенатът гласува 80-15 в полза на споразумението, постигнато с посредничеството на администрацията на Байдън през септември и включва 24% увеличение до 2024 г.

В отделно гласуване с 52-43 гласа Сенатът отхвърли седем дни платен отпуск по болест за железопътни работници, които се оплакаха, че настоящите политики ги държат на повикване с дни или седмици наред и наказват онези, които се обаждат за болни.

Имаше шестима републиканци, които гласуваха за политиката за платен отпуск по болест, но един демократ - сенатор Джо Манчин (W.Va.) - който гласува против.

Преди гласуването на тези две мерки, които бяха одобрени от Камарата в сряда, сенаторите също гласуваха против изменение, 26-69, което би удължило периода на преговори с 60 дни, за да даде на страните повече време за постигане на компромис.

Законопроектът сега се насочва към бюрото на президента Джо Байдън, който умолява Конгреса да одобри трудовото споразумение в понеделник.

Основен фон

Конгресът се намеси в преговорите по договора, след като членове на четири от 12-те профсъюза в железопътната индустрия гласуваха против споразумението, договорено от президентския съвет за извънредни ситуации на Байдън през септември, позовавайки се на липсата на платен краткосрочен отпуск по болест. Останалите осем профсъюза гласуваха за ратифициране на споразумението, но се очакваше да останат вкъщи от работа в знак на солидарност, ако четиримата отстъпили стачкуват. Междувременно железопътните компании твърдят, че увеличенията на заплатите, предложени от договора, са сред най-високите от десетилетия. Прогресивните депутати застанаха на страната на железопътните компании и внесоха изменения за включване на платения отпуск по болест в договора. Но синдикатите нямат много средства сега, след като Сенатът одобри сделката без новата политика за отпуск по болест. „Ако Конгресът наложи условията на нашия следващ договор, тогава съгласно Закона за труда в железниците, това е краят на линията“, каза говорителят на Brotherhood of Maintenance of Way Employees Кларк Балю Forbes тази седмица, цитирайки трудовия закон от 1926 г., който дава на федералното правителство правомощието да се намесва в спорове по железопътни договори.

Решаваща оферта

„Въпросът е платен отпуск по болест“, каза сенатор Бърни Сандърс (I-Vt.) в Сената в четвъртък. „Те са една от малкото индустрии в Америка днес, които нямат платен отпуск по болест. Невероятно е, че ако работник в железопътната индустрия днес се разболее, този работник получава оценка за липса на работа и може, а в някои случаи ще бъде уволнен.

Допирателна

Гласуването в Сената идва, след като министърът на транспорта Пийт Бутиджиг предупреди в четвъртък, че железопътните компании ще започнат да забавят дейността си още този уикенд, за да се подготвят за стачка, ако Конгресът не постигне сделка преди петък.

Допълнителна информация

Камарата на представителите одобрява законодателство за предотвратяване на железопътна стачка (Forbes)