Транспортната компания Maersk предупреждава за слабо търсене и запълване на складове

AP Moller-Maersk в сряда прогнозира забавяне на глобалното търсене на контейнери за корабоплаване тази година на фона на отслабването на потребителското доверие и претоварването на веригата за доставки.

Датската компания за корабоплаване и логистика — една от най-големите в света и широк барометър за световната търговия — заяви, че е натоварила 7.4% по-малко контейнери на кораби през второто тримесечие в сравнение със същия период на 2021 г., което я накара да преразгледа цялата година перспективи за своя контейнерен бизнес.

Сега Maersk очаква търсенето да бъде в долния край на своя диапазон, между -1% и 1% през 2022 г., тъй като нарастващата инфлация и цените на енергията помрачават глобалната икономическа перспектива.

„Геополитическата несигурност и по-високата инфлация чрез по-високите цени на енергията продължиха да тежат върху потребителските настроения и очакванията за растеж“, компанията се казва в изявление.

„Като се има предвид този фон, през 2022 г. се очаква глобалното търсене на контейнери да бъде в долния край на прогнозирания диапазон от -1% до +1%,“ се казва в него.

Maersk предупреди, че забавянето е особено ясно изразено в Европа, където запасите се натрупват в пристанищата и в складовете, докато потребителското търсене намалява.

Войната на Русия в Украйна и блокирането на Covid-19 в Китай само влошиха тези проблеми със задръстванията, добави той.

„В Европа претоварването на веригата за доставки остава, тъй като търговците на дребно и производителите държат контейнери в пристанища и складове поради слабо крайно търсене. Блокирането на пристанища в Китай поради политиката на нулева толерантност към Covid-19, както и последиците от войната в Украйна също предизвикаха напрежение в ключови области на логистичната мрежа“, казаха от компанията.

Това се случва след като Maersk потвърди надминаващите прогнозите резултати за второто тримесечие в сряда, тъй като тарифите за товари се покачват.

Компанията каза, че задръстванията в търговията са повишили глобалните цени на товарите, създавайки „изключителни пазарни условия“ за логистичния бизнес и я подтикнаха да повиши перспективите си за печалба за годината.

Сега Maersk очаква да запише основни оперативни печалби от около 31 милиарда долара през 2022 г. спрямо по-ранна оценка от 24 милиарда долара. Междувременно очаква основните печалби преди лихви, данъци, обезценка и амортизация (EBITDA) от 37 милиарда долара спрямо 30 милиарда долара.

През второто тримесечие приходите на компанията са нараснали с 52% на годишна база до 21.7 милиарда долара, докато основните оперативни печалби са се увеличили повече от два пъти до 8.9 милиарда долара.

Индустрията за контейнерни превози като цяло се възползва от по-високите тарифи за навло, тъй като компаниите трябваше да плащат рекордни суми, за да транспортират стоките си на фона на множество сътресения на пазара. В четвъртък, група за изпращане Hapag-Lloyd AG повиши прогнозата си за печалба, след като каза, че средните тарифи за товари са се повишили с около 80% през първата половина на годината.

Maersk каза, че макар тарифите за товари напоследък леко да са се понижили, те остават на исторически върхове, а продължаващите проблеми със задръстванията сочат продължаващи колебания в цените.

„Продължаващото задръстване и разместване на основите на търсенето и предлагането в логистичната индустрия увеличава несигурността около перспективите за цените на товарите“, казаха от компанията.