Запаси за доставка: Печалбите на Matson са по-добри сред предизвикателствата в Тихия океан

Матсън (MATX), компания за океански корабоплаване, фокусирана върху Тихия океан, съобщи във вторник печалби за първото тримесечие, които надминаха очакванията, стимулирани от търсенето на услугите за доставка в Китай и продължаващата бъркотия във веригата на доставки, която според нея изглежда вероятно ще продължи през следващите месеци.

X

Базираната в Хонолулу компания повтори очакванията си за текущия фон на търсенето и предлагането да се запази поне през пиковия октомврийски корабен сезон. И той повтори забележки, направени, когато съобщи предварителни резултати миналия месец, отбелязвайки проблеми във веригата на доставки в Китай и западното крайбрежие на САЩ.

Акциите на Matson се повишиха с 2.5% през нощта във вторник. Други корабни запаси бяха тихи.

Ограниченията на Covid в Китай, войната на Русия в Украйна и все още стабилното търсене на корабоплаване продължават да се затрудняват в тази дистрибуторска мрежа и поддържат транспортните разходи повишени. Докерите на пристанищата на Лос Анджелис и Лонг Бийч все още се опитват да разчистят задръстванията на крайбрежните контейнерни кораби.

Matson Печалби, Matson Stock

Matson спечели $8.23 на акция, което е най-високото ниво на собствените си очаквания и над прогнозите на FactSet за $7.03. Приходите възлизат на 1.166 милиарда долара, над прогнозите за 1.114 милиарда долара.

Matson, когато публикува предварителни резултати миналия месец, заяви, че очаква печалба на акция за първото тримесечие от $8-$8.25, подпомогнато от търсенето на нейните ускорени услуги от и до Китай и Западното крайбрежие.

„В рамките на Ocean Transportation, нашата услуга в Китай продължи да вижда значително търсене на своите ускорени океански услуги, тъй като обемът на електронната търговия, облекла и други стоки остава висок“, каза главният изпълнителен директор Мат Кокс в изявление във вторник. Забележките отразяват тези в предварителните резултати на Матсън.

По време на редовните часове за търговия акциите на Matson се повишиха с 3.5% до 91.47 в фондова борса днес. Акциите отскочиха от 200-дневната си линия. Акциите на MATX все още са доста под своите 50-дневна линия след падане от върхове в края на март.

Акциите имат силни 96 Композитен рейтинг. на Матсън Рейтинг на EPS, показател за ръст на печалбата на компанията, е най-добрият възможен 99.

Сред другите складови доставки, ZIM интегрирана доставка (ЗИМ) се понижи с 0.3% след часове, след като скочи с 8.5% по-рано, отново над 50-дневната си линия.

Данаос (КПР) остава непроменен след работното време. По време на редовната сесия той се покачи с 3.1%, като се възстанови от 200-дневния си период. Star Bulk Carrier (SBLK), който е превозвач на сухо насипно състояние, също беше непроменен. През деня тези акции добавиха 4.5%, отскачайки от 50-дневната си линия и недалеч от върховете.

Основана през 1882 г., Matson управлява товарни кораби между Западното крайбрежие, включително Аляска, и Хавай, Гуам, Япония, Китай и други държави. Тези кораби, които компанията притежава или чартира, превозват всичко от домакински стоки, автомобили, облекло и електроника. Matson също управлява логистичен бизнес.

Хаваи, Китай Търсене

Акциите на Matson се възползваха от възстановяването на търсенето на стоки в Хавай, един от основните му корабни пътища, тъй като туризмът се възобновява в щата. Анализаторите от Stephens обаче казаха, че продължаващите блокиране на Covid в части от Китай могат да натежат върху обемите на товарите в близко бъдеще.

Запасите за доставка се повишиха през по-голямата част от последните две години, след като прекъсванията, свързани с Covid, доведоха до по-високи разходи за доставка за фирмите, внасящи продукти, и клиентите, които плащат за тях. Възможността за стачка сред профсъюзите на пристанищните работници на Западното крайбрежие, чийто договор изтича през юли, и войната на Русия в Украйна може допълнително да натовари световната корабна мрежа.

Спирането на глобалната икономика от пандемията през 2020 г. засили потока от контейнери, необходими за превоз на стоки, докато нарастването на онлайн покупките в САЩ се натъкна на пристанищни и фабрични ограничения в Азия и подкрепени корабостроителници и складове, свивайки транспортните разходи по-високи миналата година. В резултат на това все повече фирми се опитват да попълнят запасите си, за да се изолират срещу тези смущения, поддържайки повишено търсене.

През последните две години Matson разшири своите ускорени услуги от Китай до Западното крайбрежие поради повишеното търсене.

„Предизвикателства във веригата за доставки“

Матсън миналия месец отбеляза „предизвикателства във веригата за доставки в Китай, главно поради действия за смекчаване на разпространението на Covid-19, както и продължаващите ограничения на веригата за доставки и задръстванията на западното крайбрежие на САЩ, повишените тенденции в потреблението и възстановяването на запасите“.

Той също така заяви, че очаква малко да се промени на фона на търсенето и предлагането.

„Въпреки несигурността в краткосрочен план, представена от предизвикателствата на веригата за доставки в Китай“, продължи компанията, „очакваме комбинация от настоящите фактори на предлагане и търсене да остане до голяма степен в сила през най-малко през октомврийския пиков сезон и да продължим да очакваме повишени търсенето на нашите услуги в Китай през по-голямата част от тази година."

МОЖЕ СЪЩО ДА ТИ ХАРЕСА:

Среща на Фед: Ще предизвика ли Peak Hawkishness Rally Dow Jones Relief?

Nio Stock, EV конкуренти рали на фона на тази новина, след като продажбите на EV в Китай паднаха

Exxon Mobil, General Dynamics водят пет акции близо до точки за покупка без този голям риск

Кои акции показват нарастваща относителна сила?

Ново рали очаква решение на Фед; AMD, Lithium Play Jump