Siemens Mobility подписа сделка за 8.7 милиарда долара за високоскоростна железница в Египет

Нова високоскоростна железопътна линия идва в Египет, като разработчикът Siemens Mobility заяви, че ще свърже 60 града в цялата страна.

Напълно електрифицираните линии ще виждат влакове с максимална скорост от 230 километра в час и ще пътуват от Червено море до Средиземно море, наред с други дестинации.

Според Siemens Mobility електрификацията на мрежата ще намали въглеродните емисии със 70% в сравнение с пътуването с автобус или кола. Той добави, че проектът ще доведе до „шестата по големина високоскоростна железопътна система в света“.

Siemens Mobility — отделно управлявана компания на индустриален гигант Siemens — подписа договора за развитие на железопътната линия с египетския национален орган за тунели, както и с партньорите в консорциума The Arab Contractors и Orascom Construction.

В изявление от събота Siemens Mobility заяви, че неговият дял от комбинирания договор ще възлиза на 8.1 милиарда евро, или около 8.7 милиарда долара. Тази цифра включва договор за 2.7 милиарда евро, подписан през септември 2021 г., за първоначалната линия на проекта.

Новата мрежа в Египет ще се състои от три части: предварително обявена 660-километрова линия, свързваща Айн Сохна, на Червено море, с Александрия и Марса Матрух на египетското средиземноморско крайбрежие; линия от около 1,100 километра между Кайро и Абу Симбел, близо до границата със Судан; и 225-километров участък между Луксор и Хургада на Червено море.

„Заедно с нашите партньори, ние ще разработим от нулата цялостна и модерна железопътна мрежа, която ще предложи план за региона как да инсталираме интегрирана, устойчива и модерна транспортна система“, Майкъл Питър, главен изпълнителен директор на Siemens Мобилност, каза.

Международната агенция по енергетика описва железопътния транспорт като „един от най-енергийно ефективните видове транспорт“. Той е отговорен за 9% от световното моторизирано движение на пътници и 7% от товарите, казва IEA, но представлява само 3% от потреблението на транспортна енергия.

Той обаче разчита в голяма степен на петрола, който представлява 55% от общото потребление на енергия в сектора през 2020 г. Съгласно сценария на IEA за нулева енергийна система до 2050 г., използването на петрол в железопътния транспорт ще трябва да спадне до „почти нула“ до средата на века, като се заменя с електричество — за по-голямата част от енергийните нужди на железопътния транспорт — и водород.

По отношение на водорода, Siemens Mobility е една от няколкото компании, които работят върху водородни влакове. Други включват Източнояпонска железница и европейски железопътен производител Alstom, който вече е превозвал пътници в Германия и Австрия с водородни влакове.