Това изображение от юли 2021 г. показва електрическо превозно средство Citroen e-C4, изложено в шоурум в Париж, Франция. Citroen е марка на Stellantis, един от най-големите автомобилни производители в света.
Бенджамин Жирет | Bloomberg | Getty Images
Стелантис се насочва към Австралия, тъй като се стреми да осигури материалите, необходими за своята стратегия за електрически превозни средства през следващите години.
В понеделник автомобилният производител заяви, че необвързващ меморандум за разбирателство, свързан с „бъдещата продажба на количества продукти от никел и кобалтов сулфат за батерии“, е бил подписан с листната в Сидни GME Resources Limited.
Според Stellantis меморандумът за разбирателство е съсредоточен около материали, получени от проекта NiWest Nickel-Cobalt, който е предназначен за развитие в Западна Австралия.
В изявление фирмата описва NiWest като операция, която ще произвежда около 90,000 XNUMX тона „никел и кобалтов сулфат за батерии“ за пазара на EV всяка година.
Stellantis каза, че досега над 30 милиона австралийски долара (около 18.95 милиона долара) са били „инвестирани в сондиране, металургични тестове и проучвания за развитие“. Окончателното проучване за осъществимост на проекта трябва да започне този месец.
В изявлението си от понеделник Stellantis – чиито марки включват Fiat, Chrysler и Citroen – посочи целта си всички продажби на пътници в Европа да бъдат електрически с батерии до 2030 г. В САЩ иска „50% пътнически автомобили и лекотоварни камиони Микс от продажби на BEV” в рамките на същия срок.
„Осигуряването на източниците на суровини и доставките на батерии ще укрепи веригата на стойността на Stellantis за производството на батерии за електрически превозни средства“, каза Максим Пикат, главен директор по веригата за покупки и доставки в Stellantis.
Плановете на Stellantis за електрически превозни средства го поставят в конкуренция с фирми като тази на Илон Мъск Tesla както и компании като Volkswagen, брод намлява GM.
Според Международната агенция по енергетика продажбите на електрически превозни средства са на път да достигнат рекорд за всички времена тази година. Разширяването на сектора и други фактори създават точки на натиск, когато става въпрос за доставката на батерии, които са от решаващо значение за електромобилите.
„Бързото нарастване на продажбите на електромобили по време на пандемията постави на изпитание устойчивостта на веригите за доставка на батерии, а войната на Русия в Украйна допълнително изостри предизвикателството“, отбелязва МАЕ, добавяйки, че цените на материали като литий, кобалт и никел „са скочили. ”
„През май 2022 г. цените на лития бяха над седем пъти по-високи, отколкото в началото на 2021 г.“, добавя той. „Безпрецедентното търсене на батерии и липсата на структурни инвестиции в нов капацитет за доставки са ключови фактори.“
През април главният изпълнителен директор и президент на Volvo Cars прогнозира, че ще настъпи недостиг на доставки на батерии належащ проблем за неговия сектор, каза на CNBC, че фирмата е направила инвестиции, които ще й помогнат да се затвърди на пазара.
„Наскоро направихме сравнително значителна инвестиция с Northvolt, така че да контролираме собствените си доставки на батерии, докато вървим напред“, каза Джим Роуън пред „Squawk Box Europe“ на CNBC.
„Мисля, че доставките на батерии ще бъдат едно от нещата, които ще бъдат оскъдни през следващите години“, добави Роуан.
„И това е една от причините да направим тази значителна инвестиция с Northvolt: така че да можем да контролираме не само доставките, но всъщност да започнем да развиваме собствена химия на батериите и производствени мощности.“
Плановете за зареждане на Renault
В понеделник видях и Mobilize, марка на Рено Груп, обявяват планове за внедряване на ултрабърза мрежа за зареждане за електромобили на европейския пазар. Mobilize Fast Charge, както е известно, ще се състои от 200 обекта в Европа до средата на 2024 г. и „ще бъде отворено за всички електрически превозни средства“.
Разработването на адекватни опции за зареждане се разглежда като решаващо, когато става въпрос за предизвикателни възприятия около безпокойството за пробег, термин, който се отнася до идеята, че електрическите превозни средства не са в състояние да предприемат дълги пътувания, без да загубят мощност и да останат блокирани.
Според Mobilize мрежата в Европа ще позволи на шофьорите да зареждат превозните си средства 24 часа в денонощието, седем дни в седмицата. „Повечето от станциите ще бъдат в представителствата на Renault на по-малко от 5 минути от изхода на магистрала или скоростна магистрала“, добавя той.
Източник: https://www.cnbc.com/2022/10/11/stellantis-looks-to-australian-materials-for-its-evs.html