Въпреки че секторът на електронните превозни средства е подложен на различни предизвикателства като недостиг на компоненти, Tesla успя да запази хватката си на пазара, като доставките се открояват сред конкурентите. Последните доставки също подчертават способността на Tesla да се ориентира в пандемията и прекъсванията на веригата за доставки, като същевременно тласка различни модели към масовия поток.
Данните, получени и изчислени от Финболд показва, че сред водещите производители на електромобили Tesla достави 310,048 1 превозни средства за всички модели през първото тримесечие на 2022 г. С доставките Tesla представлява 57% от 539,863 XNUMX изцяло електрически превозни средства, доставени от десет водещи производителя на автомобили.
Volkswagen се класира на второ място с 99,100 35,289 доставки, следван от BMW с 34,561 31,716 бройки. Китайският Xpeng се класира на четвърто място с 11 2022 единици, докато Li Auto затвори категорията на първите пет с XNUMX XNUMX единици. На други места, производителят на електрически камиони за тежкотоварни автомобили Никола достави XNUMX единици през периода. Данните за доставките на EV са извлечени от финансовите резултати на конкретните компании за първото тримесечие на XNUMX г.
Как Tesla продължава да доминира пазара на EV
Tesla продължава да доминира на пазара на електромобили, въпреки че компанията, заедно с цялата автомобилна индустрия, поема удар от глобалния недостиг на части и икономическите предизвикателства, произтичащи от растящата инфлация.
През последните месеци жизненоважни компоненти като полупроводници остават в недостиг наред с увеличаването на суровините като никел и алуминий след Нахлуването на Русия в Украйна.
Позицията на компанията като критичен доставчик на EV доведе до изключително високи нива на търсене, които засенчват предлагането. Въпреки това, Tesla въведе мерки за смекчаване, като проектиране на чипове вътрешно, предимство пред други конкурентни автомобилни производители. Фирмата също препрограмиран софтуер за използване на по-малко оскъдни чипове.
Доставките са подпомогнати от текущия план на Tesla за увеличаване на производствения си капацитет. Компанията завоюва значителен дял от световния дял на EV с заводите в Германия и Тексас, които увеличават производството на Tesla Model Y.
Tesla все още е засегната от пандемия
Въпреки че Tesla отбеляза значителен успех през последните години, нейните доставки можеха да достигнат до покрива, ако не беше продължаващото въздействие на пандемията. Това е след като заводът за производство на Giga Shanghai беше затворен поради повишени инфекции с COVID-19. По някое време заводът в Шанхай стана решаващ за операциите на Tesla, надминавайки фабриката на Калифония по производство.
Значителната разлика на Tesla с конкурентите може да се дължи и на съществуващите модели автомобили на пазара. Счита се, че моделите на Tesla коригират някои от предишните недостатъци сред производителите на електромобили, характеризиращи се с лош дизайн наред с тежки и по-дълги часове на зареждане. Широката продуктова гама привлече различни потребители и доведе до нарастващ пазар на електрически превозни средства.
Въпреки рекордните доставки, Tesla остава несигурна за бъдещето, като главният изпълнителен директор Илон Мъск отбелязва, че недостигът на чипове може да попречи на компанията да представи нови модели през 2022 г. Въпреки това, резултатите от Q1 предлагат поглед върху прогнозите на компанията да растат годишни доставки с 50%.
Като цяло доставките на Tesla са един от най-внимателно наблюдаваните показатели за компанията, тъй като е в основата на финансовите й резултати и подчертава търсенето на пазара на електрически превозни средства.
От доставките най-близката конкуренция на Tesla е от традиционните автомобилни производители, които се фокусират върху електромобилите, за да запазят пазарния си дял. Повечето автомобилни производители не само въвеждат батерии и хибридни опции, но все повече въвеждат изцяло електрически автопаркове. Интересното е, че някои производители като BMW планират да спрат разработването на двигатели с вътрешно горене, докато други отделят повече средства за откриване на заводи за производство на електромобили.
Изграждане на ESG профил
Освен това традиционните производители също преминават към електромобили, за да повишат въглеродно неутралния си профил, за да се погрижат за клиентите, които се грижат за околната среда. Промяната е в съответствие с нарастващата концепция за околната среда, социалното и управление (ESG).
Няколко регулации подпомагат преминаването към екологична автомобилна индустрия. Например, в САЩ и Европа, един от най-големите пазари на Tesla, строгите ограничения върху автомобилните емисии водят до разширяване на пазара. Като част от дългосрочните ангажименти за климата, производителите на автомобили ускоряват инвестициите си в електрификация и отговарят на краткосрочните изисквания на политиката, където някои юрисдикции идват със стимули.
По-специално, традиционните производители също инвестират в компании за изцяло електрически превозни средства, за да отговорят на изискванията на пазара. Например, Ford притежава значителен дял в производителя на електромобили Rivian. Въпреки това, компанията планира да продажба осем милиона акции от своите 102 милиона акции в Rivian.
Въпреки предизвикателствата на пазара на EV, търсенето на превозни средства вероятно ще нарасне на фона на нарастващите цени на горивата. По-високите цени на EV обаче биха могли да намалят продажбите.
Източник: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/