Анализаторите на Tesla намаляват прогнозите за доставка на EV след бурното китайско тримесечие

Tesla започна второто тримесечие на сълза след като стартира 2022 г. с най-голямата си печалба и най-високите доставки на превозни средства в историята на компанията, подхранвани от процъфтяващия бизнес в Китай. Но тежкото блокиране, свързано с Covid там, което продължи до този месец, заедно с проблемите при стартиране на най-новите заводи на производителя на електрически автомобили, накара анализаторите да намалят прогнозите си за глобални числа за доставки, които се очаква да докладват през следващите няколко дни.

Базираната в Остин компания, която обикновено публикува данни за доставка и производство ден или два след края на тримесечието, може да отчете доставка на около 258,000 XNUMX EV на клиенти по целия свят, средната стойност на анализаторите, анкетирани от Forbes. Макар че това би било с 28% на годишна база, то е спаднало със 17% последователно от рекордните 310,048 18 доставки през първото тримесечие, въпреки добавянето на нови фабрики в Германия и Тексас. Това също е с 315,000% под консенсусната оценка от XNUMX XNUMX доставки в началото на тримесечието.

„Covid оказва влияние върху завода му в Шанхай и факта, че новите му заводи в Остин и Берлин все още работят при сравнително ниски нива на използване на капацитета“, казва Нелсън Гарет, анализатор на капитала за CFRA „Така че ключовият въпрос е мащабът на спада и дали Fremont фабриката успя да помогне за поддържане на обеми."

Забавянето в Китай, най-печелившият пазар на Tesla, идва след период на относителна стабилност по отношение на печалбата и растежа на производството за електроцентралата на Илон Мъск за електромобили. Наред с по-ниските темпове на доставки, тримесечието донесе и първите мащабни съкращения на работни места на Tesla, за които Мъск, който очаква американската икономика да изпадне в рецесия, каза, че ще засегне около 3.5% от служителите по света. Тази седмица тези уволнения включват елиминирането на около 200 работни места за хора, работещи с екипа за автопилот на Tesla в Сан Матео, Калифорния, включително съобщения в медиите. Мъск също така наскоро се оплака от трудни условия за стартиране в новите гигафабрики в Берлин и Остин, които струват на компанията „милиарди“.

„И двете фабрики в Берлин и Остин са гигантски пещи за пари в момента“, каза Мъск в доклад от 31 май. интервю с фенове от Силиконовата долина на собствениците на Tesla. „Берлин и Остин губят милиарди долари в момента, защото има много разходи и почти няма резултат.“

Мъск беше много по-оптимистичен в резултатите на компанията за първото тримесечие, като първоначално очакваше, че през настоящия тримесечен период доставките ще останат също толкова стабилни.

„Въпреки новите проблеми, които възникват, мисля, че ще видим рекорден резултат на седмица от Giga Shanghai през това тримесечие, въпреки че ни липсват няколко седмици“, каза милиардерният предприемач пред анализатори и инвеститори на 20 април. „Най-вероятно производството на превозни средства през Q2 ще бъде подобен на Q1, може би малко по-нисък. Но също така е възможно да извадим заек от шапката и да бъдем малко по-високи."

Оттогава нито той, нито Tesla са предоставили актуализирани насоки за тримесечието.

Текущите прогнози за доставка варират от относително мечите очаквания за 232,000 245,000 превозни средства от анализатора на Mizuho Securities Виджай Ракеш и 277,000 270,000 за Еманюел Рознер от Deutsche Bank. По-възрастните тримесечни прогнози включват XNUMX XNUMX доставки от Дан Айвс от Wedbush Securities и XNUMX XNUMX от Адам Джонас от Morgan Stanley и Нелсън от CRFA.

Степента, до която по-бавното производство и продажби в Китай, където търсенето на EV се понижи през април и май, ще бъде ключов фактор, който трябва да се наблюдава, когато Tesla оповести резултатите за печалбите следващия месец. Това се дължи на по-високите маржове, на които компанията се радва на този пазар поради по-ниските производствени разходи.

През второто тримесечие „производството и маржовете ще бъдат разочароващи, тъй като Шанхай ограничава производството“, каза анализаторът на Barclays Брайън Джонсън в изследователска бележка този месец. Сега той очаква Tesla да отчете доставка на 251,000 XNUMX превозни средства за тримесечието.

Заводът в Шанхай също вероятно ще бъде бездейства за кратко през юли за да поеме модификации на поточната линия, които ще му позволят да увеличи производството по-късно тази година над сегашния си капацитет. По същия начин, тъй като операциите в Тексас и Германия се изглаждат, компанията трябва да види производствени печалби с напредването на 2022 г.

„Добрата новина е, че оперативните предизвикателства на Tesla изглежда са добре разбрани от инвеститорите и обемите трябва да се възстановят силно през втората половина на годината“, казва Нелсън.

Акциите на Tesla паднаха с 1.8% до $685.47 при търговията на Nasdaq в сряда. Акциите паднаха с 37% през това тримесечие.