Tesla нарича колите си „напълно самоуправляващи се“ може да се сблъска с новия калифорнийски закон

Продължаващият маркетинг на компанията за електрически превозни средства на нейната опция за пълно самоуправление – въпреки признанието, че технологията не е автономна – изглежда пренебрегва специфичен аспект на държавните правила.

C

Алифорния, основният американски пазар за електрическите превозни средства на Tesla, прие нов закон в началото на 2023 г., който изисква производителите на автомобили и търговците да избягват „измамното маркетингово“ частично автоматизирано шофиране като напълно автономно. Засега обаче изглежда, че Tesla пренебрегва ключов елемент от тази промяна на правилата, тъй като продължава да популяризира своята така наречена функция за пълно самоуправление на клиенти в Калифорния, въпреки че компанията призна, че това не прави автомобилите й напълно автономни.

- произнася, подписан от губернатора Гавин Нюсъм миналия септември, се посочва, че „производител или дилър няма да назовава частична функция за автоматизация на шофиране или да описва каквато и да е частична функция за автоматизация на шофиране в маркетингови материали, използвайки език, който предполага или по друг начин би накарал разумен човек да вярвам, че функцията позволява на превозното средство да функционира като автономно превозно средство. Той също така насочва дилърите и производителите (Tesla е под законите на Калифорния) да дадат ясно описание на възможностите и ограниченията на частично автоматизираните функции за шофиране.

„Това е маркетинг на функцията като пълно самоуправление, мисля, че доста ясно приспива водачите във фалшиво чувство на самодоволство.“

От 4 януари обаче базираните в Калифорния клиенти, поръчващи Teslas директно от уебсайта на компанията - единственото място, където те са налични за продажба - все още биват питани дали искат да добавят опцията за пълно самостоятелно шофиране на стойност $15,000 XNUMX към превозните средства, които конфигурирам. Въпреки че уебсайтът отбелязва, че „текущо активираните функции изискват активно наблюдение на водача и не правят превозното средство автономно“, продължаващото използване на името на функцията изглежда пряко нарушава новия закон.

„Просто не е безопасно софтуерът за подпомагане на водача да се нарича самостоятелно шофиране. Така че наистина зависи от DMV да го наложи“, каза Адам Ковачевич, главен изпълнителен директор на Chamber of Progress, група по интереси, която настоява за по-строги правила за маркетинга на технологии за автоматизирано шофиране. „Софтуерът на Tesla е невероятен софтуер за автоматизация на водача, но не е софтуер за автономно превозно средство. Той рекламира функцията като напълно самостоятелно шофиране, мисля, че това доста ясно приспива водачите във фалшиво чувство на самодоволство.“

Калифорнийският отдел за моторни превозни средства съобщи Forbes по имейл, че „ще изпрати известие до клиенти от индустрията, обсъждайки новия закон и възможните последици от неспазването му“.

Той също така каза, че преди прилагането на новия закон е „повдигнал обвинения през юли 2022 г. срещу лицензите за производител и дилър на Tesla в Калифорния за подвеждаща и фалшива реклама по отношение на използването на термина „Напълно самостоятелно управление“ и описанието на „Автопилот“ .' DMV е в етап на разкриване на производството и няма да коментира повече обвиненията, докато процесът не приключи.

Tesla не отговори на искания за коментар.

Калифорнийското правило, първото по рода си в САЩ, е създадено, за да намали объркването сред шофьорите, които погрешно смятат, че превозните им средства могат да работят автономно, без ръце на волана или нужда те да обръщат внимание. В момента Националната администрация за безопасност на движението по пътищата преразглежда десетки катастрофи, включително някои фатални, включващи частично автоматизираните функции за шофиране на Tesla. Докато компанията информира шофьорите, че от тях се изисква да следят пътните условия и да са готови да поемат контрола над превозните си средства, феновете на Tesla редовно публикувайте видеоклипове изтъквайки предполагаемите възможности за самостоятелно управление на Teslas.

„Това законодателство е изключително важно за подпомагане на безопасността на хората по нашите пътища“, каза сенаторът от Калифорния Лена Гонзалес, автор на държавния закон, пред Forbes чрез имейл. „Офисът ми е в комуникация с Министерството на моторните превозни средства … и други държавни агенции, ако е необходимо, за да се гарантира, че водачите са защитени и са запознати с възможностите на своите превозни средства.“

Всяко нарушение на калифорнийското маркетингово правило може да бъде наказано първоначално с глоби до $250, според базираната във Вашингтон камара на напредъка. Ако Tesla не промени маркетинговия си език и поддържа същия обем продажби в Калифорния през първата половина на годината, както през същия период на 2022 г., компанията може да бъде застрашена от глоби до 45 милиона долара, изчислява той.

Противоречията около използването на автопилот и пълно самоуправление от Tesla, за да опише характеристиките му, датират години назад. Въпреки твърденията на Мъск, инженерите и адвокатите на Tesla преди това са казали на държавните и федералните регулатори тези функции не са наистина автономни.

„Няма съмнение защо Законодателният орган на Калифорния си направи труда да приеме закон: те искаха Tesla да спре да нарича това Пълно самоуправление. Тук няма никаква мистерия“, каза Ерик Голдман, професор по право и съдиректор на Института по високотехнологично право към университета Санта Клара. „Знаем, че компаниите на Илън Мъск избирателно спазват правилата. Понякога се съобразяват с тях. Понякога не го правят.”

ПОВЕЧЕ ОТ ФОРБИ

ПОВЕЧЕ ОТ ФОРБИTesla публикува рекордни доставки на EV през четвъртото тримесечие – но не отговаря на очакваниятаBy Алън ОнсманПОВЕЧЕ ОТ ФОРБИЕлектрическият чудовищен камион на Tesla усложнява ангажимента на Илон Мъск за климатаBy Алън ОнсманПОВЕЧЕ ОТ ФОРБИ„Все още не сме там“: Процъфтяващият пазар на електрически автомобили все още има дълъг път пред себе сиBy Алън ОнсманПОВЕЧЕ ОТ ФОРБИНай-очакваните първични публични предлагания на технологии през 2023 г.: Stripe, заглавие на SpaceX Несигурен класBy Алекс КонрадПОВЕЧЕ ОТ ФОРБИЛудориите на Илон Мъск в Twitter опетняват Tesla – точно както нейните EV съперници наваксватBy Алън Онсман