Tesla опасно губи блясъка си

В умовете и цифрите Tesla остава звездата на автомобилната индустрия.

Пазарната капитализация на групата на Илон Мъск е над 532 милиарда долара при последна проверка. Тойота (TM) - Вземете безплатен отчет, Дженерал Мотърс (GM) - Вземете безплатен отчет, Форд (F) - Вземете безплатен отчет и Фолксваген (VWAGY) - Вземете безплатен отчет са далеч назад с пазарни стойности съответно $199 милиарда, $57 милиарда, $56.5 милиарда и почти $100 милиарда.

Производителят продължава да събира трофеи и да консолидира позицията си на световен лидер на пазара на електрически превозни средства. Например, групата представлява две трети от новите регистрации на електромобили между януари и август в САЩ, според данни от Experian.

Два от неговите модели, SUV Model Y и базовият седан Model 3, заемат първите две места в списъка на най-продаваните електрически превозни средства на американския пазар със съответно 134,978 123,634 и 25,596 XNUMX продадени бройки. SUV Mach-E на Ford е трети с XNUMX XNUMX продадени бройки.

И топ 5 се допълва от Tesla Model S и Model X. Разбира се, конкуренцията нараства пазарен дял, но автомобилният производител в Остин все още е гигантът в индустрията.

$580 милиарда от пазарната стойност са заличени

В същото време през последните месеци звездата на Tesla избледнява. Веднъж ежедневна звезда на New York Stock Exchange и удебелено име в социалните медии, Tesla изглежда почти изчезна, освен в контекста на срива на фондовия пазар.

Акциите на Tesla паднаха с 52% тази година, което означава спад от 580 милиарда долара в пазарната капитализация. За сравнение, акциите на GM са загубили 32% от стойността си тази година, а акциите на Ford са надолу с 31%. В миналото често беше точно обратното: Tesla се представяше много по-добре от своите конкуренти и сънародници.

След като загуби половината от пазарната си стойност, компанията беше изпреварена от Berkshire Hathaway (BRK.A) - Вземете безплатен отчет, (BRK.B) - Вземете безплатен отчет холдинговата компания на легендарния инвеститор Уорън Бъфет, в класацията на най-големите компании на тази база.

Сега Tesla е седмата по големина компания в света с пазарна капитализация от 534 милиарда долара, след Berkshire, шеста с 690 милиарда долара. Топ 5 остава непроменен: Apple (AAPL) - Вземете безплатен отчет, Saudi Aramco, Microsoft (MSFT) - Вземете безплатен отчет, Азбука (GOOGL) - Вземете безплатен отчет И Амазон (AMZN) - Вземете безплатен отчет.

Основите на компанията обаче са много солидни. За третото тримесечие Tesla публикува коригирана печалба преди лихви, данъци, обезценка и амортизация от почти $5 милиарда, което е с 55% повече на годишна база, докато приходи скочи с 56% до 21.5 милиарда долара.

Tesla достави 907,573 2022 автомобила през първите девет месеца на 45 г., което е ръст от 927,910% на годишна база, и произведе 49 XNUMX автомобила, което е ръст от близо XNUMX%.

Компанията също има ясна пътна карта: Tesla на 1 декември трябва да достави първия си камион Semi на PepsiCo (PEP) - Вземете безплатен отчет и в средата на 2023 г. ще започне производството на дългоочаквания Cybertruck. Те трябва да бъдат последвани през 2024 г. от новото поколение Roadster и първият модел в гамата автономни автомобили. Компанията също така планира да произвежда Optimus, своя хуманоиден робот, започвайки през 2023 г.

Обвинете Twitter

Възраждането на Covid-19 в Китай предизвиква опасения, че производството във фабриката на Tesla в Шанхай може да бъде прекъснато. Но това не е ключовият фактор за спада на акциите, който продължава от доста време.

Анализатори и инвеститори отдават спада на акциите на придобиването на социалната мрежа Twitter от изпълнителния директор Илон Мъск.

„$TSLA продължава да се представя по-слабо (TSLA -20% спрямо [Nasdaq 100 Index] +3%), откакто Elon завърши покупката си на TWTR на 10“, каза инвеститорът на Tesla Гари Блек. „Това отразява загрижеността на инвеститорите, че загубата на TWTR в [приходите] от реклами ще изисква повече капитал от @elonmusk и продължаващата несигурност относно продажбите и цените в Китай.“

Откакто завърши покупката на платформата за 44 милиарда долара на 27 октомври, милиардерът прекарва по-голямата част от времето си в разговори за Twitter. Редките няколко пъти, когато споменава името на Тесла, идват, когато му задават въпрос в социалните медии.

Мъск е занаятчия, архитект и водещ посланик на Tesla. Преди Twitter, технологичният магнат популяризираше компанията за електромобили почти всеки ден, което помогна да се запази марката в разговорите.

След Twitter автомобилният производител сега изглежда по-малко приоритет за Мъск, който се опитва да намери източници на приходи, за да превърне платформата за микроблогинг печеливша.

В момента той посвещава цялата си енергия на това - след като предизвика хаос там по-малко от месец след като пое кормилото. Той уволни близо 70% от 7,500 служители на фирмата и активира отново акаунта на бившия президент Доналд Тръмп. Това последно решение тревожи рекламодателите, които не искат техните марки да бъдат свързвани с расистки и омразни езици, както и с дезинформация.

Серийният предприемач наскоро призна, че откакто пое Twitter, почти не спи.

„Имам твърде много работа в чинията си, това е сигурно“, каза Мъск на 14 ноември по време на изява на B20 Indonesia, бизнес конференция, която се провежда заедно със срещата на върха на G20 в Бали. „Работя най-много, което мога – сутрин до вечер, седем дни в седмицата.“

Няколко дни по-рано Мъск също каза на присъстващите на 29-ата годишна инвестиционна конференция Baron, че работното му натоварване се е увеличило от 70 часа на седмица на 120.

„Но мисля, че след като Twitter е насочен по правилния път, ще бъде много по-лесно да се управлява от SpaceX или Tesla.“

Черен петък Продажба
Получавайте Action Alerts PLUS + Quant Ratings, инвестирайки прозрения за една ниска цена.

Източник: https://www.thestreet.com/technology/tesla-dangerously-loses-its-luster?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo