Темпото на доставка на Tesla спада през второто тримесечие поради забавяне в Китай

Доставките на Tesla на нови батерийни автомобили и кросоувъри се охладиха през второто тримесечие спрямо първите три месеца на годината, тъй като продължителното забавяне на производството в Китай поради строгите протоколи, свързани с Covid, продължи по-дълго от CEO Елон Мъск очаквано и докато компанията работеше през главоболия при стартиране в нови заводи в Германия и Тексас.

Базираният в Остин производител на автомобили каза, че е доставил 254,695 XNUMX превозни средства на клиенти по целия свят през трите месеца, приключили на 30 юни, което е с 26% повече от преди година, но с 18% по-малко от рекордните 310,048 258,000 през първото тримесечие. Цифрата също беше под очакваните XNUMX XNUMX доставки, средната стойност на анализатори, анкетирани от Forbes.

В своето тримесечно издание Tesla цитира „продължаващи предизвикателства във веригата за доставки и затваряне на фабрики извън нашия контрол“.

Забавянето в Китай, най-печелившият пазар на Tesla, идва след период на относителна стабилност по отношение на печалбите и растежа на производството за електроцентралата на Илон Мъск. Заедно с по-бавния темп на доставки, тримесечието донесе и първите мащабни съкращения на работни места на Tesla, които Мъск, който очаква икономиката на САЩ да изпадне в рецесия, каза, че ще засегнат около 3.5% от служителите по света. Тази седмица тези уволнения включваха елиминирането на около 200 работни места за хора, работещи с екипа за автопилот на Tesla в Сан Матео, Калифорния. Мъск също наскоро се оплака от тежките условия за стартиране в новите гигафабрики в Берлин и Остин, които струват на компанията „милиарди“.

„И двете фабрики в Берлин и Остин са гигантски пещи за пари в момента“, каза Мъск в доклад от 31 май. интервю с фенове от Силиконовата долина на собствениците на Tesla. „Берлин и Остин губят милиарди долари в момента, защото има много разходи и почти няма резултат.“

Мъск беше много по-оптимистичен в обявяването на резултатите за първото тримесечие на компанията на 20 април, като първоначално очакваше, че през текущия тримесечен период доставките могат да останат също толкова стабилни.

„Независимо от новите проблеми, които възникват, мисля, че ще видим рекордна продукция на седмица от Giga Shanghai през това тримесечие, въпреки че ни липсват няколко седмици“, каза милиардерът предприемач пред анализатори и инвеститори на 20 април. „Най-вероятно производството на автомобили през Q2 ще бъде подобно на Q1, може би малко по-ниско. Но също така е възможно да извадим заек от шапката и да бъдем малко по-високи.

Производството за току-що приключилото тримесечие възлиза на общо 258,580 206,421, спрямо 15 305,407 преди година, но с XNUMX% по-малко от рекордните XNUMX XNUMX за предходното тримесечие.

За разлика от други производители на автомобили, които резервират продажби на превозни средства веднага щом бъдат изпратени от фабриките до дилърите, Tesla не записва своите модели като продадени, докато не бъдат доставени на клиентите. Model 3 и Model Y представляват лъвския дял от доставките на Tesla през тримесечието, възлизайки на общо 238,533 100,000 единици. Високият клас седан Model S и кросоувър Model X, които струват повече от $16,162 XNUMX всеки, публикуваха комбинирани доставки от XNUMX XNUMX.

Компанията ще отчете финансовите си резултати за тримесечието по-късно този месец.

Акциите на Tesla се повишиха с 1.2% и затвориха на $681.79 в търговията на Nasdaq в петък, след спад от 38% през второто тримесечие.