Американските потребители, които искат да закупят електрически превозни средства, могат да се усмихнат. Тесла (TSLA Вземете безплатен отчет и главният изпълнителен директор Илон Мъск току-що взеха решение, което ще ги върне на мястото на водача:
Световният лидер в електромобилите току-що рязко намали цените на двата си водещи модела: базовия седан Model 3 и SUV Model Y, които представляват 95% от доставките му през 2022 г.
Спадът в цените варира от 6% до 20%. Това прави двата модела подходящи да се възползват от новия федерален данъчен кредит на САЩ от $7,500.
Цените на дребно сега започват от $43,990 3 за Model 53,990 със задно предаване и $3 XNUMX за Model XNUMX Performance, според уебсайта на компанията .
Всички популярни модели на Tesla отговарят на изискванията за данъчен кредит Всички конфигурации на Model Y вече ще отговарят на условията за данъчен кредит, което не беше случаят преди намалението на цената.
Миналия месец Министерството на финансите и Службата за вътрешни приходи публикуваха насоки, които не признават два варианта на Model Y като SUV и по този начин ги изключват от данъчния кредит.
Това означаваше, че версията Model Y с 5 места трябваше да струва по-малко от $55,000 XNUMX, за да се класира за данъчен кредит. Мъск разкритикува решението на агенциите.
До 12 януари цената на Model Y Long Range беше 65,990 52,990 долара. Но няколко часа по-късно всички версии на Long Range Model Y видяха цената си намалена до $7,500 XNUMX. В резултат на това всички варианти на Model Y вече отговарят на условията за федерален данъчен кредит от $XNUMX.
За да отговарят на условията за федерален данъчен кредит, колите, седаните и комбито трябва да имат цена на дребно не повече от 55,000 80,000 долара. SUV, от друга страна, с цена на дребно до $XNUMX XNUMX имат право на кредит.
„Клиентите, които приемат квалифицирана нова Tesla и отговарят на всички федерални изисквания, имат право на данъчен кредит до $7,500 2023“, каза Tesla на уебсайта си. „Тази сума на кредита се прилага за доставки сега и може да се промени през март XNUMX г., в който момент стойността на кредита може да бъде намалена.“
Ето потенциалния проблем.
Новият закон на САЩ за EV, който има за цел да улесни масовото приемане на екологични превозни средства, влезе в сила на 1 януари. Но Министерството на финансите все още се опитва да финализира ключов критерий: колко от елементите на батерията трябва да бъдат произведени в САЩ?
В зависимост от това каква част от EV батерията е произведена в Америка, данъчният кредит, даден на EV, може да бъде намален наполовина. IRS постави краен срок до март, до който ще издаде указанията, свързани с произхода на елементите на батерията.
Натиск върху GM, Ford и Volkswagen „Ще има значително въздействие върху краткосрочния брутен марж на TSLA и математиката зависи от това колко дълго ще продължат тези нови нива на цените“, предупреди клиентите в бележка анализаторът на Evercore ISI Крис Макнали.
Като понижава цените си, Tesla обаче решава проблем, посочен от Тони Саконаги, анализатор в Bernstein, в бележка от 2 януари.
„Вярваме, че Tesla ще трябва или да намали целите си за растеж (и да управлява фабриките си под капацитет), или да поддържа и потенциално да увеличи скорошните намаления на цените в световен мащаб, оказвайки натиск върху маржовете“, каза той. „Виждаме, че проблемите с търсенето остават, докато Tesla не успее да въведе предлагане на по-ниски цени в обем, което може да стане едва през 2025 г.“
Рязкото намаление на цената на Tesla отразява въпрос, на който компанията и други автомобилни производители се опитват да отговорят.
Трябва ли Tesla да продължи да управлява фабриките си с максимален капацитет и да увеличи капацитета в по-новите си фабрики, като Остин и Берлин? Или трябва да намали производството, за да го приведе в съответствие с търсенето, което през последните месеци спадна въпреки агресивните отстъпки в края на 2022 г.
Първият вариант означава жертване на маржове на печалба в краткосрочен план, докато се натрупват запаси. Второто избягва натрупването на запаси, тъй като потребителите чакат повече яснота относно данъчните кредити, преди да купят нови превозни средства.
Tesla, която пропусна целта си за доставка през 2022 г., избра първата опция.
По време на Twitter Space през декември Мъск обясни логиката зад новата ценова стратегия: позволете маржовете да се компресират по време на спад така че този обем все още да може да расте. Tesla може да компенсира недостига чрез продажба на софтуер и услуги като Full Self-Driving, нейната усъвършенствана система за подпомагане на водача.
Решението на Tesla може да принуди конкуренти като General Motors (GM Вземете безплатен отчет и Форд (F Вземете безплатен отчет да се присъединят към Tesla в нейния ход за намаляване на цените в САЩ, ако не искат разликата в продажбите между тях и Tesla да расте. И двамата производители на стари автомобили имах варианти на техните електрически модели, изключени от федералния данъчен кредит.
Tesla също оказва натиск върху Volkswagen (VWAGY Вземете безплатен отчет , BMW (BMWYY и Mercedes-Benz (DMLRY в Европа, тъй като автомобилният производител също намали цените на своите автомобили там.
Или всички тези съперници ги следват – което е много добро нещо за потребителите – или не отстъпват, което може да затвърди позицията на Tesla като дестинация №1 за потребителите, интересуващи се от електрически превозни средства.
Източник: https://www.thestreet.com/technology/tesla-gives-consumers-a-good-reason-to-buy-evs?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo