Модел 3 на пионера на електромобилите държи място № 1 — а Model Y е не много далечно второ място — но
Глобалният дял на Tesla в BEV възлиза на 26% миналата година, което е спад от 28% през 2020 г. Делът се свива — до 17% от 18% — когато се добавят продажбите на плъгин хибриди.
Спадът може да се обясни с десетките нови модели BEV, пуснати миналата година. Саконаги преброи 88 през 2021 г., спрямо 83 през 2020 г. и 67 през 2019 г.
Инвеститорите знаеха, че Tesla ще се сблъска с ожесточена конкуренция - рано или късно. И все пак, проследяването на глобалния дял на компанията, особено по региони, ще им помогне да проектират накъде върви индустрията за електромобили – и дали акциите са купени или не.
Пазарният дял на Tesla в Северна Америка например нарасна миналата година – до 75% от 71% през 2020 г. Печалбата му в Европа беше дори по-голяма: 18% срещу 13%.
Но продажбите се понижиха в Китай – до 19% от 20% – и спаднаха наполовина – до 18% от 36% – в регион, наречен „останалата част от света“. Sacconaghi не брои микро-EV, най-малките модели, които са популярни главно в Китай.
Петте най-продавани: Tesla Model 3, 481,204 427,935; Tesla Model Y, XNUMX XNUMX;
BYD
(1211. Хонг Конг) Хан, 87,293 XNUMX;
Renault
(RNO. Франция) Zoe, 77,948 XNUMX; и
Volkswagen
(VOW3. Германия) ID. 3, 76,235.
Продажбите на Tesla Model 3 и Y възлизат на общо 909,139 2021 бройки през 105 г., което е 443,000% повече от приблизително 2020 10, доставени през 691,000 г. Следващите 410,000 модела EV са продали XNUMX XNUMX бройки, спрямо XNUMX XNUMX.
По-бърз темп на растеж даде на Tesla около 57% от продажбите на най-добрите 12 модела, спрямо 52%. Общата загуба на дял на Tesla дойде в долния край на пазара; всички нови модели ерозираха дела в Китай и останалия свят.
Като цяло през 3.6 г. са продадени 1.9 милиона BEV и 2021 милиона PHEV. Общо 5.5 милиона представляват около 7% до 8% от световните продажби на леки превозни средства, което е увеличение от 3% до 4% от продажбите на леки превозни средства през 2020 г.
Tesla би се справил добре да запази 18% или 20% от пазара на BEV през следващите години. Най-големите световни производители на автомобили притежават приблизително 10% от общия пазар за леки превозни средства. Задържането на една пета от пазара може да бъде възходящо за акциите.
Саконаги, от своя страна, не е толкова сигурен за дългосрочния дял. Той оценява продажбите на акциите на Tesla и има целева цена от $450. Анализаторът смята, че Tesla ще има нужда от повече модели, освен 3 и Y, за да стимулира растежа.
В понеделник акциите на Tesla затвориха с 5.9%. В
S&P 500
приключи сесията надолу с 0.3%, а
Nasdaq Composite
отслабна с около 1.2%.
Спадът на Nasdaq може да обясни около половината от спада на Tesla. Производителят на автомобили обикновено е по-променлив от този индекс. Останалото може да се дължи на по-бавно от очакваното производствена рампа в Шанхай, който е в блокиране от седмици заради политиката на Китай за нулев Covid.
Пишете на Al Root на [имейл защитен]