Tesla няма епичния край на годината, предвиден от Илон Мъск

(Bloomberg) -

Най -четени от Bloomberg

Прогнозата на Илон Мъск, че Tesla ще има „епичен“ край на годината, изглежда все по-неоснователна с всеки изминал ден.

Бурната перспектива, която главният изпълнителен директор предложи по време на последното обаждане за печалбите на автомобилния производител, отстъпи място на цените и съкращенията на производството в Китай. В САЩ Tesla предлага на потребителите нещо немислимо досега: стимул от $3,750 да приемат доставките на определени превозни средства сега, вместо да чакат новата година.

„Изглежда, че Tesla все повече има проблем с търсенето“, пише Тони Саконаги, анализатор от Bernstein с еквивалент на рейтинг за продажба на акциите, в доклад миналата седмица. Той вярва, че Tesla ще трябва да намали допълнително цените, за да стимулира търсенето в Китай, както и да направи постоянни съкращения на цената на моделите в САЩ, за да се класира за предимства, включени в Закона за намаляване на инфлацията.

Мъск може да е загубил позицията си на върха на индекса на милиардерите на Bloomberg във вторник, но Tesla остава на завидно място. Той все още е доминиращият продавач на електрически автомобили в световен мащаб и в края на септември имаше превозни средства на стойност само осем дни. Никой друг производител на автомобили не е толкова добре позициониран да се възползва от данъчните кредити на IRA за производство на батерийни клетки и местно сглобени електромобили.

Но за да постигне целта си за увеличаване на доставките с 50% годишно в продължение на няколко години – обективна цел, която Tesla вече каза, че няма да я постигне през 2022 г. – изглежда все по-вероятно Мъск да трябва да направи някои компромиси. Намаляването на цените на стикерите на моделите в гамата, дори когато разходите за батерии растат, може да намали маржовете на печалбата.

Мъск също така продължава да намеква за насрещните ветрове, които са извън контрола на Tesla. По време на разговора за печалбите на компанията за третото тримесечие той призна, че търсенето е „малко по-трудно, отколкото би било иначе“ поради сриващия се пазар на имоти в Китай, енергийната криза в Европа и увеличенията на лихвения процент на Федералния резерв. Той предложи почти идентична оценка в туит миналата седмица.

Историята продължава

Първият знак за проблеми за Tesla през това тримесечие дойде, когато компанията съобщи, че нейното производство е надвишило доставките с повече от 22,000 19 автомобила през предходните три месеца. Финансовият директор Закари Къркхорн предупреди по време на разговора за печалбите на XNUMX октомври, че инвеститорите трябва да очакват нова „пропаст“ в края на годината, с повече произведени автомобили и все още в транзит, тъй като тримесечието наближава.

Скоро след това намалените цени на Tesla пресичат своята гама в Китай, като намаленията варират от около 5% до повече от 9%. През ноември предлага застрахователни субсидии, възстановява програма за препоръки и дори рекламира в местен телевизионен канал за пазаруване, отклонявайки се от дългогодишната стратегия на Мъск да избягва традиционния маркетинг.

Тогава Bloomberg съобщи миналата седмица, че Tesla планира да намали производството в своя завод в Шанхай с около 20% спрямо миналия месец. Компанията започна да предлага допълнителни стимули, като продажбите в Китай спаднаха в цялата индустрия поради отчасти спорадични блокирания, които задържаха потребителите у дома. Компанията планира престой в завода си за края на месеца и началото на януари и съкращава времето, което работниците прекарват на смяна в производството, според хора, запознати с въпроса.

В САЩ клиентите, които получат доставка на нов Model 3 или Y този месец, ще получат това, което Tesla нарича „коригиране на цената“ от $3,750, за да компенсират новия данъчен кредит за EV, който влиза в сила през следващата година. Компанията се бори да направи по-големи батерийни клетки в най-новата си фабрика в Остин, Тексас, и се обади за помощ от Том Жу, ръководител на операциите в Азиатско-тихоокеанския регион.

Още през април Мъск каза, че Tesla ще произведе повече от 1.5 милиона автомобила тази година. Компанията е произвела 929,910 570,000 автомобила през първите три тримесечия, така че трябва да произведе повече от XNUMX XNUMX автомобила, за да постигне тази цел.

„Ще бъде трудно да стигнем до 1.5 милиона за годината“, каза Сам Фиорани, вицепрезидент за глобално прогнозиране на превозни средства в AutoForecast Solutions. „Разглеждаме страх от рецесия, нарастващи лихвени плащания, купувачи, които не искат да харчат много пари.“

С други думи, условията, с които Мъск не е трябвало да се бори, откакто Tesla току-що започна да прави Roadsters през 2008 г.

– Със съдействието на Chunying Zhang.

Най -четени от Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP