Изтеглянето на Tesla засяга близо 363,000 XNUMX автомобила със софтуер за „напълно самостоятелно шофиране“

Ключови заведения

• Tesla изтегля почти 363,000 XNUMX превозни средства поради опасения относно своя софтуер за пълно самоуправление Beta
• Националната администрация за безопасност на движението по пътищата публикува известието за изтегляне на своя уебсайт миналия четвъртък
• Tesla ще се справи с изтеглянето с актуализация на софтуера по въздуха, така че шофьорите да не трябва да докарват превозните си средства
• Изтеглянето подчертава някои от опасенията за безопасността, за които критиците на автономното шофиране предупредиха

Миналата сряда Tesla издаде изземване за безопасност за своите близо 363,000 XNUMX превозни средства, използвайки спорната софтуерна надстройка на Full Self-Driving (FSD) Beta на автомобилния производител. Компанията ще се справи с проблема, който стои в основата на изтеглянето, с актуализация на софтуера по въздуха.

Изтеглянето беше предизвикано от разследване на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA). В „редки случаи“, според NHTSA, софтуерът FSD Beta на Tesla може да увеличи риска от катастрофа и да изложи шофьорите на опасност.

Като добра новина правителствената агенция добави, че Tesla не знае за смъртни случаи или наранявания в резултат на дефекта.

След съобщението акциите на Tesla паднаха с около 1%, преди да се възстановят напълно до EOD сряда. За съжаление, той загуби близо 7% в четвъртък след увеличеното отразяване в пресата, преди да изпусне допълнителни 1.8% в търговия след работно време.

Все пак акциите на Tesla остават нагоре с почти 93% от началото на годината, след като ужасната 2022 г. понижи оценката на компанията.

Ако се интересувате от печалби извън пазарните ходове, направени от големи играчи като Tesla, без да се заяждате с вашите инвестиции, Q.ai има решението. С пълен набор от Инвестиционни комплекти, поддържани от AI, ние влагаме вашия капитал в работа за Вие. (Без да се изисква сами да проследявате тънкостите на фондовия пазар.)

Какво представлява бета версията на „Пълното самоуправление” на Tesla?

Софтуерът Full Self-Driving Beta на Tesla служи като програма за подпомагане на водача, която прави навигацията по пътищата по-малко стресираща.

Основната „атракция“ на FSD Beta е известна като „Autosteer on City Streets“, която позволява на Teslas да навигира в градска среда с ограничено участие на водача. Функциите на софтуера позволяват на Teslas автоматично:

• Ускорете, спирайте и управлявайте
• Останете в тяхната лента
• Правете безопасни промени в лентата
• Паралелен парк
• Бавно и спрете за пътни знаци и светлини

Но противно на общоприетото схващане, софтуерът FSD не е проектиран да бъде свободен от хора.

Всъщност, въпреки името, самата Tesla смята програмата за функция за „помощ на водача“ или „поддръжка на водача“. Производителят на автомобили включва контроли, за да гарантира, че хората-шофьори не откъсват очите си от пътя и ръцете на волана. На теория това поддържа водачите готови да поемат контрол в сложни или опасни ситуации на шофиране.

Дори припомнянето на безопасността на NHTSA отбелязва, че водачите са „отговорни за работата на превозното средство, когато функцията е включена“. Като такива, те „трябва непрекъснато да наблюдават функцията и да се намесват ... ако е необходимо, за да поддържат безопасна работа на превозното средство.“

Произходът на FSD Beta

Tesla първоначално пусна FSD Beta за шепа одобрени от Tesla шофьори през 2020 г. От клиентите се изискваше да имат история на практики за безопасно шофиране, преди да се възползват от програмата.

През ноември 2021 г. Tesla пусна функцията за всички, които имат пакета FSD. (FSD Beta в момента струва колосалните $15,000 XNUMX в допълнение към цената на автомобила.) Собствениците на Tesla трябва да закупят и инсталират премиум пакета FSD, за да се присъединят към Beta програмата.

Чрез тази програма Tesla позволява на шофьорите да тестват и предоставят данни за все още незавършената програма по пътищата на САЩ.

Към днешна дата Tesla не е разкрила точния брой драйвери на FSD. Но в последното обаждане за печалбите на компанията, главният изпълнителен директор Илон Мъск отбеляза, че „приблизително 400,000 XNUMX клиенти в Северна Америка“ са получили версията на FSD Beta.

Относно изтеглянето на Tesla

Изтеглянето е доста често срещано явление в автомобилната индустрия, като производителите на автомобили от всякакъв размер доставят превозни средства за ремонт и подмяна, свързани с безопасността. Но изтеглянето на Tesla е малко необичайно. От една страна, той е огромен по обхват: всички 362,758 XNUMX превозни средства, оборудвани с неговия нов FSD софтуер, трябва да участват.

Причината за изтеглянето е също толкова нова.

Според Известие за изтегляне от NHTSA, функциите на FSD на Tesla представляват „неразумен риск за безопасността на моторните превозни средства въз основа на недостатъчно спазване на законите за безопасност на движението“. Агенцията добави, че FSD може да наруши законите за движение „преди някои шофьори да се намесят“ на определени кръстовища.

Чете известието за изземване: „Системата FSD Beta може да позволи на превозното средство да се държи опасно около кръстовища, като например да пътува направо през кръстовище, докато е в лента само за завой, да навлезе в кръстовище, контролирано от знак стоп, без да спре напълно или преминаване към кръстовище по време на постоянен жълт сигнал на светофара без необходимото внимание.“

Известието добавя, че FSD Beta „позволява на превозно средство да превишава ограниченията на скоростта или да преминава през кръстовища по незаконен или непредсказуем начин [който] увеличава риска от катастрофа.“

От своя страна Tesla не е съгласна с анализа на агенцията. Въпреки това, той се съгласи да разработи и издаде софтуерна корекция за следните превозни средства, оборудвани или очакващи инсталиране на FSD Beta:

• 2016-2023 Модел S
• 2016-2023 Модел X
• 2017-2023 Модел 3
• 2020-2023 Модел Y

NHTSA казва, че Tesla ще коригира проблемите чрез „актуализация на софтуера по въздуха“ през следващите седмици. Шофьорите ще поддържат достъп до системата FSD Beta, докато Tesla изгражда и внедрява софтуерната корекция.

Подчертаване на известни опасения

От години експертите по безопасността алармираха за възможностите на настоящата технология за „самоуправление“.

Изтеглянето на Tesla подчертава едно безпокойство особено трогателно: че хората не са предназначени да предават контрола, докато остават нащрек.

По-конкретно, според аргумента, опасни условия на пътя могат да възникнат буквално за части от секундата. Това оставя малко време на хората да открият, да се подготвят и да реагират на потенциални ситуации на живот или смърт.

С други думи, казвайки на шофьорите, че техните превозни средства могат да се справят с пътните условия, като същевременно ги предупреждавате да останат бдителни, просто си молите за проблеми.

Дума от Илон Мъск

Трябва да се отбележи, че Tesla не е отговорила на искането на медии за коментари, като се има предвид, че разпусна целия си PR отдел през 2020 г.

Но изпълнителният директор Илон Мъск, не е изненадващо, туитна по темата, казвайки „Думата „отзоваване“ за софтуерна актуализация по ефира е анахронична и просто грешна!“

В отговор NHTSA заяви, че „производителите трябва да инициират изтегляне за всеки ремонт, включително софтуерна актуализация, която коригира неразумния риск за безопасността“. Агенцията добави, че „ще продължи да наблюдава ефективността на мерките за изтегляне“.

Текущи разследвания

Мъск и Tesla често са обявявали FSD за бъдещето на компанията, но резултатите от безопасността остават съмнителни. Изземването на Tesla само подчертава тази реалност.

Смесен рекорд за безопасност на Tesla

Тесла и Мъск често твърдят, че дори FSD Beta е по-безопасен от човешките шофьори. Мъск подчерта „публикувани данни“ от над 100 милиона мили FSD шофиране без магистрала в коментари към инвеститорите миналия месец.

Tesla също публикува тримесечни доклади за безопасност, които според тях показват, че колите, използващи автопилот – по-малко способният предшественик на FSD – са по-малко склонни да катастрофират от средното превозно средство.

Тези сравнения обаче не вземат предвид външни променливи, като местоположение на пътя или тип и възраст на автомобила. (Като цяло катастрофите са по-рядко срещани в градските райони и сред по-новите и луксозни превозни средства.)

И разбира се, това не означава, че Teslas никога не са участвали в произшествия, свързани със самостоятелно шофиране. Федералните данни показват, че Tesla с активиран автопилот са участвали в над 630 катастрофи от юли 2021 г.

Няколко от тези произшествия са били особено нашумяли, предвид тези на автопилота привиден афинитет за блъскане на паркирани превозни средства за спешна помощ.

Всъщност последната нашумяла катастрофа се случи точно в събота, когато Tesla се блъсна в паркирана противопожарна кола на магистрала в Калифорния. Съобщава се за един загинал и един ранен на място. Не е известно дали превозното средство е било под контрола на водача или е използвало автопилота на Tesla или системата FSD Beta.

Оттеглянето е само първата стъпка

NHTSA заяви, че изтеглянето на Tesla е само част от текущото разследване на Tesla. Въпреки че „това изтегляне се стреми да отговори на конкретен набор от опасения, идентифицирани от агенцията“, се казва в него, изтеглянето не адресира по-ранни проблеми. „Съответно разследването на агенцията относно автопилота на Tesla и свързаните с него системи за превозни средства остава отворено и активно.“

NHTSA добави, че Tesla е съобщила за най-малко 18 гаранционни претенции, свързани с програми за подпомагане на водача, между май 2019 г. и септември 2022 г. (Tesla каза, че не знае за никакви наранявания или смъртни случаи, свързани с тези инциденти.)

Самата агенция за безопасност е идентифицирала близо 275 катастрофи, включващи поне една от програмите за подпомагане на водача на Tesla.

Изпълняващият длъжността ръководител на NHTSA Ан Карлсън каза през януари: „Ние инвестираме много ресурси. Ресурсите изискват много техническа експертиза, всъщност някои правни новости, и затова се движим възможно най-бързо, но също така искаме да бъдем внимателни и да сме сигурни, че имаме цялата информация, от която се нуждаем.“

И миналия месец Tesla разкри на инвеститорите, че „е получила искания от Министерството на правосъдието на САЩ за документи, свързани с функциите на автопилота и FSD на Tesla“.

Но Tesla също получи скорошна положителна преса.

Само миналата седмица администрацията на Байдън обяви, че Tesla ще участва в национална обществена мрежа за зареждане на електромобили. В бъдеще Tesla ще позволи на електрическите превозни средства на други производители на автомобили да зареждат гориво в своята национална мрежа Supercharger.

Крайният резултат от изтеглянето на Tesla

Илон Мъск и компания имат направи новината тази година…много. Като, много много. не чакай има още. (И още едно, просто за добра мярка.)

И това е само една компания в нашия радар и радарите на милиони други инвеститори.

С толкова много новини за отсяване в даден ден за всяка възможна компания във вашето портфолио, не е чудно, че модерното инвестиране може да се почувства непосилно.

Но това е проблем, който изкуственият интелект на Q.ai може да помогне за разрешаването.

Нашият AI непрекъснато претърсва пазара за най-добрите активи, които пасват на всеки от нашите уникални инвестиционни комплекти. С други думи, той върши тежката работа вместо вас – дори пребалансира риска между всеки от вашите комплекти – така че можете да се съсредоточите върху почти всичко друго.

Ако се интересувате от инвестиране в ориентирани към бъдещето компании като Tesla без драмата и караницата да следите цикъла на новините, Q.ai's Появяваща се техника намлява Чиста техника Комплектите го улесняват.

След като сте избрали своите комплекти и сте разпределили средствата си, можете да се отпуснете и да се отпуснете. Нашият AI ще го направи погрижи се за останалото.

Изтеглете Q.ai днес за достъп до задвижвани от AI инвестиционни стратегии.