Tesla току-що отчете нетна печалба за първото тримесечие от 3.31 милиарда долара. Това е 658% скок спрямо първото тримесечие на 2021 г. По това време Tesla е спечелила 438 милиона долара.
За сравнение, GM регистрира нетна печалба от 2.93 милиарда долара през първото тримесечие, което е спад от 3.04% в сравнение с първото тримесечие на 2021 г.
Ford, от своя страна, изпадна на червено, след като групата, водена от Джим Фарли, обяви нетна загуба от 3.1 милиарда долара от януари до март. През първите три месеца на 2021 г. производителят на изключително популярния пикап F-150 отчете нетна печалба от 2.3 милиарда долара.
Ford, който не се колебае да атакува публично Tesla, обяснява, че загубата му се дължи на външни за дейността му елементи.
„Нетната загуба от 3.1 милиарда долара се дължи основно на загуба на пазарна цена от 5.4 милиарда долара от инвестицията на компанията в Rivian (РИВН Вземете доклад на Rivian Automotive, Inc. Клас А . Коригираната печалба преди лихви и данъци е била 2.3 милиарда долара“, каза Форд.
Делът на Ford в Rivian беше оценен на 5.1 милиарда долара на 31 март, което е спад от 10.6 милиарда долара в края на 2021 г., съобщи компанията. Младият производител на електрически превозни средства имаше много труден старт на годината, белязан от големи трудности при управлението на увеличаването на производствените нива и PR криза след противоречивото покачване на цените на превозните му средства. Така акциите на Rivian загубиха 51.5% от стойността си между 31 декември и 31 март.
Въпреки това Tesla се превърна във водещата американска автомобилна група по отношение на печалбите. Групата на Мъск вече беше най-големият производител на автомобили в САЩ, когато става дума за пазарна капитализация. В момента това е 853.48 милиарда долара при последна проверка, докато на Ford е на 56.48 милиарда долара, а GM е на 54.83 милиарда долара.
Поразителното е, че Tesla успя да открадне титлата на най-печелившия американски автомобилен производител, като достави значително по-малко превозни средства като цяло от двата си конкурента: 310,048 68 превозни средства през първото тримесечие, което е с 970,000% повече от преди година, срещу 9 1.427 превозни средства във Ford, намаление с 19.5% и XNUMX милиона за GM (-XNUMX%).
Tesla не харчи нищо за реклами Групата на Илон Мъск прави разликата в няколко точки. Неговият коригиран марж на EBITDA — марж преди лихви, данъци, амортизация и амортизация — беше 26.8% през първото тримесечие от 17.7% преди година.
Коригираният марж на EBIT на GM — марж преди лихви и данъци — беше 11.2%, спад от 2.4 процентни пункта. Коригираният марж на EBIT на Ford е 6.7% в сравнение с 10.8% през първото тримесечие на 2021 г. По принцип Tesla е значително по-печеливш от Ford и GM.
Tesla прави разликата в разходите. Компанията изглежда има по-добър контрол върху разходите си, което е лесно, когато харчите $0 за маркетинг, докато съперниците заливат потребителите с реклами, рекламиращи достойнствата на най-новите им модели.
„Други компании харчат пари за реклама и манипулиране на общественото мнение, Tesla се фокусира върху продукта“, написа главният изпълнителен директор Мъск в Twitter на 27 април. „Доверявам се на хората“.
Tesla получава масово медийно отразяване от Мъск, чиято популярност сега се простира извън автомобилните и технологичните кръгове. Магнатът има близо 88 милиона последователи в Twitter (TWTR Вземете отчет на Twitter, Inc , социалната мрежа, която той е на път да придобие за 44 милиарда долара.
Остават само две остатъци, които Tesla може да окачи на чантата си: титлата на първия американски автомобилен производител по отношение на приходите и по отношение на произвежданите и доставените превозни средства годишно. През първото тримесечие GM имаше и двата трофея с приходи от 35.98 милиарда долара, следвани от Ford с 34.48 милиарда долара.
Но Tesla не изостава с 18.76 милиарда долара.