Въпреки това съобщение, акциите на производителя на EV паднаха с 4% във вторник, затваряйки на $292.13 за акция. Беше брутален ден за пазарите, след като нивото на инфлацията през август беше по-високо от очакваното. The
S&P 500
намлява
Nasdaq Composite
спадна съответно с 4.3% и 5.2%. The
Dow Jones Industrial Average
спадна с 1,276 пункта, или 3.9%.
Докато инвеститорите се фокусираха върху инфлацията,
Tesla
(тикер: TSLA) говореше на a
Goldman Sachs
инвеститорска конференция. Ръководителят на Tesla за връзки с инвеститорите Мартин Виеха каза няколко важни неща.
Като начало той очаква разходите да намаляват с течение на времето. Новите фабрики, произвеждащи с по-високи нива, ще помогнат за намаляване на разходите. Както и намаляването на проблемите във веригата за доставки, които измъчват цялата автомобилна индустрия от години. Viecha добави, че ограниченията в полупроводниците и батерийните клетки намаляват.
По-ниските разходи също ще помогнат на Tesla да произведе EV на по-ниска цена, разширявайки продуктовата си линия отвъд Model S, X, 3 и Y.
EV с по-ниска цена представлява голямо разширяване на адресируемия пазар на Tesla. Средната цена на Tesla за превозно средство през второто тримесечие беше около 57,000 13 долара, което е с около XNUMX% повече от същото време на миналата година.
Това поставя автомобилите на Tesla в луксозната категория. Средната кола в САЩ се продава за около 45,000 30,000 долара, но по-голямата част от новите автомобили в крайна сметка струват между 40,000 XNUMX и XNUMX XNUMX долара.
„CyTruck е приоритет за 2023 г.“, казва
Активен ETF Future Fund
(FFND) съосновател Гари Блек. CyTruck е кратката форма на Black на Cybertruck, която Tesla очаква да достави в началото на 2023 г. Това има потенциал да бъде голяма продажба, тъй като Tesla е приела стотици хиляди резервации за камиона. Все пак това превозно средство беше представено в 2019. Купувачите чакат известно време.
Блек вярва, че Tesla EV с по-ниска цена може да излезе по пътищата веднага след 2024 г. Tesla не отговори на искане за коментар относно времето.
„Tesla се нуждае от достъпен модел, за да се конкурира с BYD“, добавя Блек. BYD иска да достави около 2.4 милиона изцяло електрически коли през 2023 г. Компанията има няколко EV модела, които започват под $32,000 XNUMX.
Ако BYD продаде 2.4 милиона електрически коли през 2023 г., това може да измести Tesla като лидер. Wall Street моделира около два милиона продажби на превозни средства за Tesla през 2023 г.
Инвеститорите на Tesla могат да се утешат с оценка. Пазарната капитализация на Tesla е около 930 милиарда долара. BYD е около 106 милиарда долара.
Tesla е по-изгодна от BYD. Анализаторите очакват да генерира около 22.9 милиарда долара оперативна печалба за 2023 г., докато очакват BYD да генерира около 3.5 милиарда долара оперативна печалба за 2023 г.
Пишете на Al Root на [имейл защитен]