Гордън Джонсън има доста добра репутация сред лоялните последователи на Tesla.
Като на Тесла най-голямата мечка, Джонсън е търпял злоупотреби от години от оптимистични анализатори и инвеститори за твърдението, че EV гигантът на Илон Мъск е надценен.
Биковете посочват процъфтяващите продажби на EV и потенциалните двигатели на растежа като напредъка на автономното управление и технологията за съхранение на батерии като доказателство, че акциите на Tesla в крайна сметка ще станат най -ценното на земята. Но със спад на акциите с над 70% през последните 12 месеца, някои инвеститори на Tesla започват да се вслушват в предупрежденията на Джонсън.
„Казвахме това през цялото време, но никой не искаше да ни слуша“, каза изпълнителният директор на GLJ Research Богатство във вторник. „Това е просто автомобилна компания, която не може да продаде капацитета си.“
Tesla успя да достави 40% повече автомобили миналата година, отколкото през 2021 г., но компанията все още липсваше на автомобила си цел за доставка за цялата 2022 г. И Джонсън вярва, че последните пропуски на доставките на Tesla са само предварителен преглед на това, което предстои.
Той твърди, че времето за изпълнение на компанията, колко време отнема на клиентите да получат превозните си средства, и изоставането, броят на поръчките, чакащи да бъдат изпълнени, са спаднали драстично през последните седмици, разкривайки слабост на търсенето.
"Техен действителен новите поръчки бяха около 250,000 XNUMX коли през четвъртото тримесечие. Това е спад спрямо тримесечие и спад спрямо година“, каза Джонсън. „И все пак се оценява като хипер растеж. Ето защо акциите се сриват.”
Дан Айвс от Wedbush все още вярва Акциите на Tesla ще се покачат до $175 на акция, или приблизително 60% от настоящите нива, на фона на продължаващия ръст на продажбите.
Но Джонсън твърди, че златното дете на Мъск ще падне до едва 24.33 долара за акция до края на 2023 г., тъй като инвеститорите осъзнават, че е изградило твърде много капацитет. Това представлява потенциален спад от над 75% спрямо цената на затваряне във вторник.
Фалшиви обещания и богата оценка
Tesla не е единствената компания на Илон Мъск и другите му начинания разтревожиха някои анализатори през последните седмици.
На мускус Придобиване на Twitter за 44 милиарда долара беше обект на разгорещен дебат сред анализаторите, като някои твърдяха, че покупката, заедно с продажбите на Мъск, за да я финансира, са навредили на цените на акциите и на марката на Tesla.
Но Джонсън каза, че вярва, че истинският проблем на Tesla е по-дългосрочен проблем с растежа, който прави настоящата оценка нелогична.
Уолстрийт очаква 35% до 40% ръст на доставките през следващата година, но Джонсън твърди, че Tesla няма да се доближи до това, освен ако не намали цените - и компанията вече е въвела множество намаляване на цените в САЩ и Китай. В края на декември се стигна дотам, че предлагат на клиентите отстъпка от $7,500 на два основни модела автомобили, ако са ги купили преди края на годината.
„Това е компания, която е ценена за огромен растеж“, каза Джонсън. „Оценени са около два пъти Toyota. Toyota продава 11 милиона автомобила годишно; Tesla продава 1.3 милиона автомобила годишно. Така че, ако са оценени на двойна Toyota, тогава те трябва да растат значително, нали? Но те не са.”
Джонсън също така твърди, че обещанията на оптимистичните анализатори и изпълнителния директор Мъск, че Tesla ще намери нови възможности за растеж в области извън продажбите на EV, трябва да бъдат посрещнати с подозрение. Той отбеляза, че Мъск е давал фалшиви обещания и преди, включително поговорка Tesla ще има един милион робо-таксита на пътя до 2020 г. и че CyberTruck ще започват доставките в 2021.
„Виждате ли модел тук?“ каза той, предупреждавайки инвеститорите да не се всмукват в истории и вместо това да се съсредоточат върху реалните развития.
И накрая, Джонсън каза, че въпреки спада от 70% на Tesla през последните 12 месеца, късият интерес към компанията - или сумата на инвеститорите, които залагат срещу акциите - все още е ниска, което може да създаде проблеми, тъй като акциите падат.
„По принцип никой не е кратък“, обясни той. „И причината, която е важна, е, че когато акциите започнат да падат, обикновено има много къси лихви. И когато тези шорти покриват, това създава възглавница за купуване, която помага да се спре падането. Тук няма възглавница. Това е голям проблем, ако сте дълга Tesla.
Тесла не отговори веднага Богатствомолба за коментар. Компанията разпусна своя PR отдел преди няколко години.
Тази история първоначално беше представена на Fortune.com
Още от Fortune:
Хората, които са пропуснали своята ваксина срещу COVID, са изложени на по-висок риск от пътни инциденти
Илон Мъск казва, че да бъда освиркван от феновете на Дейв Шапел „беше първо за мен в реалния живот“, което предполага, че е наясно с натрупването на обратна реакция
Поколението Z и младите хилядолетия откриха нов начин да си позволят луксозни чанти и часовници – живеейки с мама и татко
Истинският грях на Меган Маркъл, който британската общественост не може да прости, а американците не могат да разберат
Източник: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html