Продажбите на Tesla в Китай се удрят, докато блокирането на Covid продължава

Илон Мъск от Tesla се опита да омаловажи опасенията относно операциите на производителя на електрически автомобили в Китай миналия месец след триседмично спиране на завода му в Шанхай, но блокирането на тази страна и строгите ограничения, насочени към ограничаване на Covid-19, затрудниха производството и продажбите на компанията през април и въздействието може да продължи през този месец.

Tesla продаде само 1,512 захранвани с батерии модела 3 и Y през април, което е с 87% по-малко от преди година и с 98% от 65,814 XNUMX през март, Китайска асоциация за леки автомобили каза тази седмица. Това беше най-ниският обем на продажбите на компанията в Китай от април 2020 г., малко след като нейната Gigafactory в Шанхай започна да произвежда автомобили, според Ройтерс. Спадът на Tesla беше далеч по-голям от общия спад в продажбите на нови леки автомобили в Китай, който спадна с 34% спрямо март и 36% от април 2021 г.

„Епидемията през април се разпространи в 29 провинции и градове в цялата страна“, се казва в изявление на браншовата асоциация. „През април целият град Шанхай замълча, което се отрази на доставката и логистиката на части и компоненти в делтата на река Яндзъ и извън нея, подчертавайки статута на Шанхай като център в националната автомобилна индустрия.

Китай подкрепи рентабилността на Tesla за изминалата година, тъй като търсенето в страната на електрически превозни средства, съчетано с по-ниски разходи за части и труд, бързо превърна завода в Шанхай в най-добрия източник на производство през 2021 г., по-малко от две години след откриването му. По време на резултатите на компанията за първото тримесечие, когато той отчетена рекордна печалба и доставки на превозни средстваМъск каза, че въпреки спирането от миналия месец компанията все още може да компенсира производствените загуби в Китай през второто тримесечие.

„Giga Shanghai се завръща с отмъщение“, каза главният милиардер на компанията на обаждането за печалбата на 20 април. „Въпреки новите проблеми, които възникват, мисля, че ще видим рекордни резултати на седмица от Giga Shanghai през това тримесечие – макар че ни липсват няколко седмици.“

Производството е възобновено в завода в Шанхай в края на април, като първоначално работниците живеят в съоръжението денонощно, въпреки че производството не изглежда да се върне към нормалните нива. Усложняващ фактор е недостигът на части, според Ройтерс.

„За Tesla, автомобилните производители като цяло и индустриите като цяло, по-лесната част от уравнението е да задействат собствените си заводи и хората си да се върнат на работа“, Майкъл Дън, дългогодишен специалист по китайската автомобилна индустрия, каза Forbes миналия месец. „Истинските големи и трудни за премахване пречки остават доставчиците в тези заводи.“

Giga Shanghai, която преустанови дейността си от 28 март до 17 април, беше водещият производствен източник на Tesla за първи път през 2021 г. 473,078 превозни средства в сравнение с 462,949 XNUMX произведени в завода във Фримонт, Калифорния. Компанията наскоро отвори заводи в Берлин и Остин, които ще помогнат за компенсиране на предизвикателствата на Tesla в Китай, дори когато ограниченията на Covid продължават.

„Китай очевидно е много важен пазар, но вероятно е 25% до 30% от нашия пазар, в дългосрочен план“, Мъск пред Financial Times на конференцията си за бъдещето на автомобила във вторник. В момента Китай е „нещо като хълцане с ограниченията на Covid в Шанхай“.

Tesla падна с 8.3% до $734 в търговията с Nasdaq в сряда. Акциите са паднали с 39% тази година.