Доминацията на Tesla при електромобилите намалява, тъй като по-евтините коли излизат на пазара

Tesla все още е най-продаваната марка електрически превозни средства в САЩ, но нейното господство ерозира, тъй като конкурентите предлагат нарастващ брой по-достъпни модели, според доклад от вторник на S&P Global Mobility.

Фирмата за данни установи, че пазарният дял на Tesla при новите регистрирани електрически превозни средства в САЩ е бил 65% през третото тримесечие, което е спад от 71% през миналата година и 79% през 2020 г. S&P прогнозира, че пазарният дял на Tesla за EV ще намалее до по-малко от 20% до 2025 г., като се очаква броят на EV моделите да нарасне от 48 днес до 159 дотогава.

свързани инвестиционни новини

Оценката на Tesla изглежда по-разумна, но акциите все още не се купуват, казва Бърнстейн

Спад в пазарния дял на Tesla в САЩ се очакваше, но скоростта на спада може да е обезпокоителна за инвеститорите в автомобилната и енергийната компания на Илон Мъск. Тъй като Мъск фокусира вниманието си върху поправянето на наскоро придобития си компания за социални медии, Twitter, акциите на Tesla затвориха с около точка до $180 във вторник. Акциите на Tesla са намалели с почти половин година досега.

S&P съобщи, че Tesla бавно губи хватката си на пазара на електромобили в САЩ към напълно електрически модели, които сега се предлагат в ценови диапазони под $50,000 3, където „Tesla все още не се конкурира истински“. Базовият модел 48,200 на Tesla започва от около $XNUMX XNUMX с таксите за доставка, но превозните средства обикновено се продават на по-високи цени с опции.

„Позицията на Tesla се променя с появата на нови, по-достъпни опции, предлагащи равни или по-добри технологии и производствено изграждане“, се казва в доклада на S&P. „Като се има предвид, че потребителският избор и потребителският интерес към електромобилите нарастват, способността на Tesla да запази доминиращ пазарен дял ще бъде поставена под въпрос занапред.“

Новите данни са след Ройтерс отчет в понеделник че Tesla разработва обновена версия на своя базов модел 3, насочена към намаляване на производствените разходи и намаляване на компонентите и сложността на интериора.

По време на разговора за печалбите на компанията за третото тримесечие през октомври, Мъск каза, че Tesla най-накрая работи върху нов, по-достъпен модел, който той за първи път дразни през 2020 г.

„Не искаме да говорим за точни дати, но това е основният фокус на нашия екип за разработка на нови превозни средства, очевидно“, каза той, добавяйки, че Tesla е завършила „инженеринга за Cybertruck и за Semi“.

Той описа бъдещото превозно средство като нещо „по-малко“, което „ще надхвърли производството на всички наши други превозни средства взети заедно“.

Стефани Бринли, асоцииран директор на AutoIntelligence за S&P Global Mobility, отбеляза, че продажбите на Tesla се очаква да се увеличат през следващите години въпреки спада на пазарния дял.

Настоящото лидерство на Tesla в електромобилите е над сравнително незначителен пазар. Въпреки вниманието, което се отделя на електромобилите, продажбите на изцяло електрически и плъгин хибридни електрически превозни средства, които включват електрически двигатели, както и двигател с вътрешно горене, остават нищожни.

От 10.22 милиона автомобила, регистрирани в САЩ до третото тримесечие, приблизително 525,000 5.1, или 334,000%, са изцяло електрически модели. Това е увеличение от 2.8 2021, или XNUMX%, до третото тримесечие на XNUMX г., според S&P.

По-голямата част от електромобилите, регистрирани до септември - или близо 340,000 46 - са Tesla, според S&P. Останалите превозни средства бяха разпределени, много неравномерно, между XNUMX други табелки.

Но успехът на Tesla на пазара, както и правителствените стимули почти принудиха традиционните производители на автомобили да положат усилия в нарастващия EV сегмент.

Ford Mustang Mach-E, класиран на трето място в регистрациите на електромобили, е единственото превозно средство, което не е Tesla в топ пет класации, каза S&P. Тези електромобили бяха последвани от Chevrolet Bolt и Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 и Nissan Leaf.

S&P отбеляза, че ръстът на електромобилите до голяма степен идва от настоящите собственици на автомобили Toyota и Honda. И двата автомобилни производители са добре известни с икономични превозни средства, но са били бавно преминава към изцяло електрически модели.

За да помогнат за ограничаване на въглеродните и други емисии от традиционните превозни средства, задвижвани с газ, няколко щата и федералното правителство насърчават прехода към изцяло електрически превозни средства със стимули като данъчни облекчения.

Транспортът е отговорен за 25% от въглеродните емисии от човешката дейност в световен мащаб, според оценки на Международния съвет за чист транспорт с нестопанска цел.