Немският завод на Tesla в застой се отваря на фона на проблеми с чипове и вода, нарастващи разходи за метал

Илон Мъск изглежда облекчен, че обширната фабрика на Tesla близо до Берлин, построена върху 165 хектара преди залесена земя, е най-накрая започва производство на електрически хечбеци Model Y за Европа. Но моментът е труден, тъй като инвазията на Русия в Украйна повишава разходите за материали за батериите на Tesla, глобалният недостиг на компютърни чипове се засилва и ограничените местни водоснабдителни заплашват да попречат на големите амбиции на Мъск за завода.

„Вълнувам се да предадем първите серийни автомобили, произведени от Giga Berlin-Brandenburg утре!“ милиардерът предприемач туитва в понеделник. „Прави огромна разлика за капиталовата ефективност за локализиране на производството в рамките на един континент.“

Главният изпълнителен директор на Tesla планираше да започне операции по сглобяване в съоръжението на стойност 5 милиарда долара в Грюнхайде, Германия, през юли 2021 г., а след това до миналата есен, след като пропусна този краен срок. Tesla има за цел в крайна сметка да произвежда 500,000 XNUMX електрически превозни средства годишно и батерии в завода, но засега ще бъде на милостта на веригата за доставки и други проблеми извън контрола на Мъск. През януари той предупреди, че „веригата за доставки ще продължи да бъде основният ограничител на продукцията във всички фабрики“ и че „дефицитът на чипове, макар и по-добър от миналата година, все още е проблем“. Седмици по-късно войната и водата за използване в заводските операции изглеждат като допълнително главоболие.

- воден орган в германския регион Бранденберг най-накрая даде зелена светлина на Tesla за отваряне, но изрази опасения относно бъдещия растеж на завода, тъй като ситуацията с водата „остава напрегната“ в района. „Това означава: Няма по-нататъшно развитие в областта на асоциацията без допълнително одобрение за финансиране от държавните органи“, се казва в изявление на Wasserverband Strausberg-Erkner.

Въпреки насрещните ветрове, германският завод трябва да се превърне в ключов актив за Tesla в Европа и да помогне за постигането на целта на Мъск за увеличаване на обема на продажбите си с 50% годишно. Това също така намалява нарастващата зависимост на базираната в Остин компания от Китай, който миналата година стана най-големият източник на производство и печалба за Tesla. Най-големият пазар на електромобили в света предлага по-ниски разходи за труд и части за завода на Tesla в Шанхай, но авторитарното правителство на Китай и все по-напрегнатите отношения със САЩ също са потенциален източник на риск за компания, която няма разнообразен глобален производствен отпечатък.

„Бюрократия и главоболия“ забавиха откриването, но „не можем да подчертаем производственото значение на Giga Berlin за цялостния успех на отпечатъка на Tesla в Европа и в световен мащаб“, каза в бележка в понеделник Дан Айвс, анализатор на акции за Wedbush Research. „Настоящата логистика на кубчето на Рубик за производство на автомобили в Китай в Giga Shanghai и доставка на клиенти в цяла Европа не беше устойчива тенденция. Фабриката в Берлин създава основен плацдарм за Tesla в Европа с потенциал да разшири тази фабрика до производство на ~500 12 превозни средства годишно с модел Y отпред и в центъра през следващите 18 до XNUMX месеца.

„Настоящата логистика на кубчето на Рубик за производство на автомобили в Китай в Giga Shanghai и доставка на клиенти в цяла Европа не беше устойчива тенденция.

Търсенето на литий, кобалт, никел и други суровини, необходими за батериите за електрически превозни средства, нараства през последната година, а никелът имаше необичайно голям скок в цената този месец поради опасения относно доставките на метала от Русия. Tesla, като водещ производител на електрически превозни средства, е пряко засегната от това, което може би е причината за компанията вдигна цените на своите превозни средства в САЩ и Китай. Като се има предвид, че текущият начален модел Y на компанията се продава за около 62,000 XNUMX долара преди данъци както в САЩ, така и в Германия, ценообразуването му го поддържа на доходоносния, но по-нисък обем на пазара на премиум превозни средства. Мъск каза, че Tesla възнамерява да започне да въвежда превозни средства с по-евтини литиево-желязо-фосфатни батерии, което може да подобри достъпността на марката.

Икономическото въздействие на войната в Украйна надхвърля Германия и Tesla и вероятно ще повлияе на глобалното производство на автомобили, каза S&P Global Mobility в актуализирана прогноза за индустрията миналата седмица. Тази година общото световно производство на автомобили може да бъде 81.6 милиона единици, което е по-ниско от по-ранните очаквания на S&P от 84.2 милиона, като по-голямата част от спадът се наблюдава в Европа. „През 2022 г. 1.7 милиона единици са изрязани само от Европа, което като цяло включва малко под 1 милион единици от загубено търсене в Русия и Украйна“, каза изследователят на индустрията, цитирайки също въздействието на доставките на полупроводници и разходите за суровини.

Въпреки че те могат да отслабнат с течение на времето, водата е дългосрочна грижа за Giga Berlin, според анализатора на акциите на Deutsche Bank Еманюел Рознер. „Производителят на електромобили ще трябва да предостави доказателства за подходящо използване на вода и контрол на замърсяването на въздуха, за да увеличи наистина обема“, каза той в изследователска бележка. Tesla има достъп до достатъчно вода, за да разшири до 500,000 XNUMX единици годишен обем, но „ще има нужда от допълнителни разрешителни за добив, за да разшири капацитета си още в бъдеще“.

И все пак отварянето на завода в силно регулирана, бюрократична Германия е голямо постижение за Мъск, каза Матиас Шмид, чиято консултантска дейност проследява европейския автомобилен пазар. „Да отдадем чест на Tesla, дори ако проектът дойде година по-късно от планираното, това все още е квантов скок по отношение на темпото на германско строителство, където все още могат да се видят факс машини, облицовани в някои офис сгради и не събиращи прах!“

Акциите на Tesla поскъпнаха с 1.7% до $921.16 при търговията на Nasdaq в понеделник.