3-те най-големи бъдещи тенденции в транспорта и мобилността

Като футурист виждам, че много индустрии претърпяват огромни промени. Транспортният сектор е перфектен пример за индустрия, която се бори с бързите промени в технологиите и очакванията на клиентите. По-специално, тези промени се движат от три основни тенденции: електрификация, автоматизация и сервитизация.

Но е важно да се отбележи, че тези три тенденции няма да трансформират просто движението на хората. Как се движим стока също ще се промени. Следователно бързият напредък в транспорта ще засегне повечето предприятия, независимо от сектора – по същество всеки бизнес с верига за доставки, която разчита на движението на стоки, трябва да е наясно с тези три тенденции. 

Нека се поразровим в трите тенденции малко по-подробно.

Тенденция 1: Електрификация

Знаем, че транспортът е основна причина за емисиите на парникови газове. В САЩ транспортът генерира около 28 процента от общите емисии на парникови газове, като тези емисии до голяма степен идват от изгарянето на изкопаеми горива (особено бензин и дизел) за движение на автомобили, камиони, кораби, самолети и влакове. Спешно трябва да преминем към по-екологични превозни средства – това е мястото, където идва електрификацията.

Когато става въпрос за автомобили, електрическите превозни средства (EVs) изглежда достигат повратна точка. Към 2020 г. електромобилите представляват само 6 процента от световните продажби на автомобили, но се очаква това да нарасне до 13 процента до 2025 г. и 22 процента до 2030 г. намаляващата цена на литиево-йонните батерии, които захранват електромобилите (вече намаление с 80 процента от 2010 г.) ще се комбинира, за да насърчи масовото приемане на електромобили.

И не само колите са електрически:

· Индийската компания за споделяне на пътувания Ola инвестира масово в електронни скутери. Заводът за електронни скутери на компанията в Индия се готви да произвежда 10 милиона електрически скутери годишно, което го прави най-голямото съоръжение за електронни скутери в света.

· Компании като Daimler инвестират в технологии за електрически камиони. Например, камионите eCascadia на Daimler с обхват от 250 мили и eM230 с обхват от 2 мили трябва да влязат в производство през 2022 г.

· Норвегия управлява фериботи за електрически автомобили от 2015 г., а страната сега се стреми да управлява изцяло електрически флот до 2023 г.

Тенденция 2: Автономни, свързани превозни средства

Автономните превозни средства предоставят невероятна възможност за революция в начина на транспортиране на хора и стоки, подобряване на пътната безопасност и облекчаване на задръстванията по нашите натоварени пътища. Те дори може да променят начина, по който са построени нашите градове – ако се замислите, огромните паркинги ще останат в миналото, тъй като превозните средства без шофьор ще могат да ни оставят на дестинацията и да се върнат за нас по-късно.

Това е страхотна визия за бъдещето, но къде сме в момента с автономните автомобили? Ето една много кратка снимка:

· Илон Мъск каза, че технологията за автономни превозни средства на Tesla ще бъде способна на ниво 5 автономност - където превозното средство може да извършва all задачи на водача в който и да е ситуация – до края на 2021 г. Въпреки че по-късно представители на Tesla казаха, че Мъск малко преувеличава и не могат да гарантират, че етапът ще бъде постигнат до края на 2021 г.

· Много други автомобилни производители работят за постигане на ниво 4 на автономност – при което превозното средство може да се движи само при определени условия – през следващите няколко години.

· И все пак такситата без шофьор вече са реалност в някои части на света. Waymo, автономната таксиметрова услуга на Alphabet, стартира изцяло пътувания без шофьор за широката публика през 2020 г. А в Китай AutoX пусна своите таксита без шофьор в началото на 2021 г.

Междувременно в товарния транспорт няколко компании работят за разработването на автономни камиони, включително TuSimple, който работи с UPS за провеждане на тестови операции в Аризона и Тексас. В момента камионите на TuSimple все още имат шофьор, готов да поеме волана, но компанията планираше да проведе първите си изпитания без шофьор през 2021 г. и да започне да продава автономни камиони през 2024 г.

Тенденция 3: Сервитизация

Сервитизацията е масова тенденция, която ще засегне почти всички индустрии и мобилността не е изключение. Тъй като все повече и повече от нас живеят в гъсто населени мегаполиси и с нарастването на безпокойството относно климатичната криза, дните на всеки, който притежава и управлява собствените си автомобили, са преброени. Освен това, с нарастването на услугите за споделяне на пътувания като Uber и Didi Chuxing, транспортът вече е много по-сложен и многопластов от традиционния модел на частна собственост.

Тогава все по-често ще се обръщаме към доставчици на мобилност като услуга (MaaS), за да отговорим на нашите транспортни нужди – мислете за MaaS като за мобилност при поискване. Компания като Uber технически може да попадне в тази категория, но MaaS операторите на бъдещето ще предложат на клиентите множество опции за мобилност чрез един платежен канал и интерфейс. Например, с доставчик на MaaS, можете да вземете кола назаем за няколко часа един ден, да вземете електронен скутер в града по-късно същия ден и да се приберете вкъщи с обществен транспорт – всичко това чрез една платформа. Ключовата идея тук е достъп към мобилност, а не към собственост. В бъдеще по-голямата част от жителите на града може изобщо да не се наложи да притежават кола.

Прочетете повече за тези и други бъдещи тенденции в новата ми книга, Бизнес тенденции в практиката: 25+ тенденции, които предефинират организациите. Пълен с примери от реалния свят, той прорязва шума, за да представи ключовите тенденции, които ще оформят бизнеса на бъдещето.