При късна търговия акциите на Boeing поевтиняха с 3.6%. Беше значително по-забавен веднага след отварянето на пазара. Спадът намалява пазарната капитализация на Boeing с приблизително 5 милиарда долара.
Инвеститорите са разтревожени, защото са имали много сърдечна болка след втората катастрофа на Max. Акциите се понижават с почти 60% от най-високата си стойност за всички времена, поставена точно преди фаталния полет, изпълняван от Ethiopian Airlines.
Останалата част от веригата за доставки на космически кораби изпитва известна турбуленция, но нищо подобно на това, което Boeing преживяваше в понеделник.
Двигателят за самолет 737-800 идва от CFM International, 50/50 става предприятие между
General Electric
(GE) и
Safran
(SAF. Франция).
Safran
акциите паднаха с 2.8% в търговията в чужбина. Този ход показва, че нервността на инвеститорите надхвърля Boeing. Акциите на GE поевтиняха с около 0.9%. Представянето на GE беше подобно на по-широкия пазар -
S&P 500
намлява
Dow Jones Industrial Average
са намалели съответно с 0.5% и 0.9%.
Акции на производителя на двигателни компоненти
Удуърд
(WWD) се понижиха с 0.2% и акциите на диверсифициран аерокосмически доставчик
Raytheon Technologies
(RTX) се повишиха с 2.1%. Наличност
Honeywell International
(HON), друг конгломерат с голям авиокосмически франчайз, поевтиня с около 1.2%.
Доставчик на аерокосмически материали
Хаумет
(HWM) акциите поевтиняха с 0.3%. Наличност на след пазарен производител на компоненти
TransDigm
(TDG) е по-ниска с около 1.5%.
Доставчик на аероструктури на Boeing
Spirit AeroSystems
(SPR) има може би най-страшната реакция. Акциите му се понижиха с около 3.8%.
Дух
генерира по-голямата част от продажбите си от Boeing, но не прави много бизнес с NG джетове.
Добавянето на всички промени във веригата за доставки в аерокосмическата индустрия води до намаляване на пазарната капитализация с около 2.4 милиарда долара – около 0.5% от комбинираните горни граници на всички споменати запаси за аерокосмически доставки. Тази реакция в съвкупност кара да изглежда така, сякаш целият пазар движи аерокосмическите запаси.
Акциите на Boeing, разбира се, са различни. Инвеститорите вероятно ще търгуват въз основа на източната трагедия в Китай, докато не знаят причината.
Докато акциите на Boeing остават по-ниски с почти 60% от най-високите си стойности за всички времена, останалата част от веригата за доставки на космически кораби, като цяло, се справя много по-добре. Стойността на запасите на доставчиците в аерокосмическата индустрия е намаляла с приблизително 10% в сравнение със стойността им в началото на 2019 г. – преди втория срив на MAX и пандемията.
Акциите на
Southwest Airlines
(LUV), която лети във флота, включваща изцяло Boeing, се понижиха с 1.8%. Акциите на други авиокомпании също се затрудняваха.
Delta Air Lines
(DAL) е с 4.4%.
American Airlines
(AAL) се понижи с 4.7%. И
JetBlue
(JBLU), който лети предимно
Редовен пътнически самолет
(AIR. France) джетове, е с 3.8% по-нисък.