Енергийните компании показват вълнение за лития, често наричан бяло злато, точно както показаха голям ентусиазъм към петрола в разцвета му, добре наясно, че той ще бъде част от автомобилната революция на бъдещето. Аржентина внезапно привлича вниманието в световен мащаб със своите литиеви ресурси, необходими за задоволяване на нарастващото глобално търсене на производство на батерии, тъй като усвояването на електрически превозни средства (EV) нараства.
Очаква се глобалното търсене на литий и други жизненоважни ресурси за производството на електромобили да продължи да нараства през следващото десетилетие, тъй като правителствата спират продажбата на превозни средства с двигатели с вътрешно горене и насърчават преминаването към електромобили чрез субсидии и данъчни облекчения. Въпреки това, цената на много търсения метал се е увеличила с около 500 процента през последната година, което означава, че наличността на литий изостава от производството на батерии и електромобили. Анализатори от Macquarie Group Ltd. сега предлагат възможността за “постоянен дефицит"
Огромният натиск на правителствата да преминат към електромобили, както и нарастването на общественото търсене, накараха автомобилните производители по целия свят да инвестират сериозно в разработването на множество модели EV, които да отговарят на всички нужди. През последните години на пазара на електромобили се наблюдават по-големи инвестиции дори от вятърна и слънчева енергия, разглеждани като основен принос за намаляването на глобалните въглеродни емисии.
Покачването на цените на лития обаче означава, че металът, използван в производството на батерии за електромобили, може да повиши цените с до 1,000 долара на превозно средство. Това идва в момент, когато производителите на автомобили се опитват да намалят разходите за EV, за да ги направят по-продаваеми. Ако няма бързо нарастване на добива на литий, това може значително да попречи на правителствените цели за преход към чиста енергия.
Този месец в Буенос Айрес се проведе среща за 400 ръководители на минно дело и политически представители, за да обсъдят бъдещето на аржентинския литий. Специалисти в индустрията като Илон Мъск проявиха интерес към добив на литий за батерии на Tesla. Междувременно китайски и американски фирми влязоха във война за наддаване, докато англо-австралийската група Rio Tinto и китайската Zijin Mining Group Co. предоставиха 1 милиард долара за аржентинската индустрия.
Стратегическото значение на Аржентина става очевидно, като едно от малкото места на земята с толкова изобилни доставки на литий, с изчислено 19 милиона метрични тона на резерви. В момента Аржентина има 13 литиеви проекта в ход, в сравнение с 10 в САЩ. И с нарастващия интерес към пазара, вероятно ще последват още няколко проекта. Майкъл Видмър, ръководител на изследването на металите в Bank of America, посочен „Ако Аржентина не се справи, би било почти невъзможно пазарът на литий да остане добре снабден.
Свързани: Частният капитал се завръща с удар в петрола и газа
Медодобивната индустрия на Аржентина също може да допринесе за утвърждаването на страната като център за добив на ресурси и, потенциално, за производство на батерии. Медната мина Bajo de la Alumbrera в провинция Катамарка е открита през 1997 г. и след като е изчерпана през 2018 г. пет нови медни мини бяха разработени. Правителството сега се опитва насърчаване на по-големи инвестиции в добива на литий и мед, тъй като развива ролята си в световната минерална индустрия.
Други страни, като Чили и Австралия, в момента доставят голяма част от лития в света. Но това се очаква да се промени, тъй като доставките се изчерпват в текущите минни проекти, насочвайки вниманието към нови литиеви зони като Аржентина. Очаква се до 2027 г. производството на литий в страната да изпревари литиевия хидроксид в Чили. И компаниите бързат да инвестират, като големият производител на стомана Posco Holdings Inc. предоставя 830 милиона долара финансиране за завод за литиев хидроксид в Аржентина.
Аржентина, Чили и Боливия образуват „литиевия триъгълник“, държайки около половината от световните ресурси на литий между тях. Трите южноамерикански държави сега се стремят да изградят връзка, за да увеличат ролята си във веригата за доставки на електромобили, тъй като търсенето на техните природни ресурси расте. Понастоящем никоя от страните няма значителен дял в литиеви продукти с висока стойност, но възнамеряват да печелят повече от огромните си ресурси.
Заместник-секретар по минното дело на Аржентина Фернанда Авила посочен, „трите страни имат различни гледни точки за това как да произвеждат лития, но ние имаме обща гледна точка какво да правим с него… Работим заедно, за да разработим нови технологии и техники, за да стигнем по-далеч във веригата на стойността.“ Тя също така коментира, че Аржентина се надява в крайна сметка да развие индустрия за производство на батерии.
И Мексико изглежда също иска част от действието, което потенциално утвърждава Латинска Америка като литиева електроцентрала. Президентът Андрес Мануел Лопес Обрадор (AMLO) наскоро обяви национализацията на литиевата индустрия в Мексико – заедно с няколко други изкопаеми горива и възобновяеми ресурси. AMLO сигнализира за потенциално съвместно сътрудничество с Аржентина, Чили и Боливия, за да споделят опит за подобряване на добива на литий в страните.
С нарастващия международен интерес към минния сектор на Аржентина, особено в лития, южноамериканската страна демонстрира способността си да развива бързо своята индустрия за добив на минерали. Неговият интерес обаче не спира дотук, като изгради отношения с Боливия и Чили, както и с други латиноамерикански сили, той може да разшири ролята си в минералите, за да стане част от веригата за доставки с висока стойност.
От Фелисити Брадсток за Oilprice.com
Още топ четива от Oilprice.com:
Източник: https://finance.yahoo.com/news/electric-vehicle-boom-turned-argentina-170000275.html