Недостигът на пилоти „само ще се влошава“, казва председателят на профсъюза

Хиляди полети в цялата страна са отменени през последната седмица, до голяма степен поради продължаващ недостиг на пилоти и тежко време.

Според Кейси Мъри, президент на съюза на Югозападната пилотна асоциация, проблемът с липсата на пилоти няма да изчезне скоро.

„Това ще продължи до края на десетилетието и само ще се влоши“, каза Мъри в Yahoo Finance Live (видео по-горе). „И виждаме, че все по-малко хора се преместват в пилотските редици на дъното. Обичам да го наричам „люлка за кариера“. И отнема повече време, за да стигнем до там, и все по-малко хора влизат в нашата професия.”

Има няколко причини за недостига. Част от него произтича от пандемията на коронавирус, при което много пилоти бяха насърчавани да се пенсионират по-рано, за да се избегнат съкращения в цялата индустрия.

Други пилоти бяха уволнени по време на пандемията. Когато пилотите са неактивни за определен период от време, техните сертификати могат да изтекат, което означава, че им трябва време, за да възобновят обучението си.

Според Просто летенеФедералната авиационна администрация (FAA) издаде само 4,928 ATP (сертификати за пилот на авиотранспорт) през 2021 г., което е по-малко от половината от прогнозирания брой за тази година. За да бъдат сертифицирани, пилотите се нуждаят от най-малко 1,500 часа обучение, докато капитаните се нуждаят от 2,500 часа летене, според Авиокомпания Weekly.

„Що се отнася до тръбопровода, всички наемат в момента“, каза Мъри. „Това е нещо като перфектна буря, която се случва с пилотите, които имат избор за първи път къде да отидат. Те получават множество оферти от множество големи авиокомпании. Но отново [недостигът] ще продължи до края на десетилетието и само ще се влоши."

Преговорите за договори също играят роля, особено в Southwest Airlines (LUV). Повече от 1,300 пилоти на авиокомпанията излязоха на линията за пикет, за да протестират, докато синдикалните лидери работят с ръководителите на индустрията, за да постигнат ново споразумение.

Докато получаването на по-високи заплати е „абсолютно“ част от това, каза Мъри, „също загубихме 20,000 164,000 почивни дни през последната година поради неволно идване на работа и нашите пилоти доброволно правят това през цялото време. Дадохме XNUMX XNUMX дни на Югозапад. Ние сме Southwest Airlines. Правим повече с по-малко. Така че ние искаме това да бъде признато и искаме Southwest да дойде на масата и да получи нещо по-рано, отколкото късно, така че този пилотен недостиг да не ни засегне в бъдеще и да засегне възможностите за мрежа и приходи за Southwest.

Историята продължава

Southwest не е единствената авиокомпания в средата на преговорите. Обединени авиолинии (UAL) наскоро постигна споразумение със своите служители, прилагайки 14% увеличение на заплатите и платен отпуск по майчинство за своите пилоти. Други синдикати на авиокомпаниите все още са Договаряне условия и за техните служители.

„В момента сме в преломна точка в индустрията, що се отнася до пилотите“, каза Мъри. „Има критичен недостиг, който се случва. Всички големи авиокомпании в момента договарят договори. И с ограничен брой пилоти, които трябва да бъдат наети, този, който има най-добрия договор, наистина ще може да наема и задържа възможно най-добрите пилоти.

Адриана Белмонте е репортер и редактор, отразяваща политиката и политиката в областта на здравеопазването за Yahoo Finance. Можете да я следите в Twitter @adrianambells и стигнете до нея на [имейл защитен].

Прочетете последните финансови и бизнес новини от Yahoo Finance

Изтеглете приложението Yahoo Finance за ябълка or Android

Следвайте Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, и YouTube