Нарастващата водородна икономика, в която петролните и газовите компании се движат на пръсти.

Както беше съобщено преди две години, Rystad Energy каза, че течният водород ще намери място като нишово гориво за циментовата и металната промишленост, авиацията и морските кораби. Но тези сектори ще представляват само около 7% от световния енергиен пазар.

Но тогава bp отвори вратата със своя Водороден проект Teesside, мащабно начинание в Обединеното кралство, където както зеленият, така и синият водород ще бъдат генерирани и използвани за захранване на тежки индустрии в района, камиони за дълги разстояния и дори добавяне към тръбопроводи за природен газ за захранване на домове и предприятия.

Това беше последвано наскоро, когато bp придоби 40% дял в AREH (Азиатски център за възобновяема енергия) в масивния район за добив на желязна руда Пилбара в Западна Австралия. bp ще бъде оператор на 26 GW капацитет за зелена енергия, което е около една трета от цялата електроенергия, генерирана от Австралия. Проектът също така ще генерира 1.6 милиона тона зелен водород или 9 милиона тона зелен амоняк всяка година.

Конгресът на САЩ настоява водород.

Много долари за финансиране и данъчни облекчения се появиха в два законопроекта, одобрени от Конгреса на САЩ:

Първо, Законът за инвестициите в инфраструктура (IIA) през 2021 г. предвиди 9.5 милиарда долара за разработване на водород и голяма част от това, 8 милиарда долара, беше за изграждането на 4 водородни хъба в САЩ. Имаше и 1.5 милиарда долара за научноизследователски и развойни проекти. Моят щат, Ню Мексико, се присъединява към Колорадо, Юта и Уайоминг, за да предложи регионален център.

Второ, Законът за намаляване на инфлацията (IRA), който беше подписан през август 2022 г., разполага с 370 милиарда долара за инвестиции в чисти енергии и включва финансиране и данъчни облекчения за водород и за улавяне и секвестиране на въглерод (CCS), което е необходимо за изхвърляне на CO2 бипродукт на син водород.

Два нови федерални данъчни кредита плюс една субсидия също могат да имат значение. Данъчен кредит за производство предлага до $3 за всеки килограм водород, който е произведен с почти нулеви въглеродни емисии (напр. зелен водород), но кредитът е по-нисък за ненулеви емисии (напр. син водород без CCS).

Инвестиционен данъчен кредит от 30% ще бъде наличен за инвестиране в чист водород.

И накрая, почти удвояване на субсидията за CCS, от $45 на $85 за метричен тон CO2, който се изолира.

С най-големите данъчни облекчения за най-чистото производство на водород, това ще подобри икономиката на генерирането на зелен водород в сравнение със синия водород.

Разпространява се по целия свят и САЩ.

Един наблюдател спекулира, че зеленият водород и амоняк ще станат новата енергийна индустрия.

bp поема водеща роля в $36 милиарда AREH, предприятие, което произвежда слънчева и вятърна енергия, след което я използва за генериране на зелен водород и зелен амоняк за използване в Австралия и за износ в Югоизточна Азия.

TotalEnergies се присъедини към индийско предприятие, което може да инвестира 50 милиарда долара за 10 години за производство на зелен водород. В Индия има голямо търсене на торове и зеленият амоняк трябва да има процъфтяващ пазар там.

Орнамент във формата наCLC
се готви да произвежда зелен и син водород и да похарчи милиарди долари за това.

Shell търси голям водороден проект, според вътрешен човек.

В САЩ, Amazon има сделка с Plug PowerPLUG
за осигуряване на зелен водород за захранване на 800 камиона за дълги разстояния или 30,000 2025 мотокара, започващи през XNUMX г. Други примери от този доклад включват:

Air Products ще произвежда зелен водород в Каса Гранде, Аризона, в размер на 10 метрични тона на ден.

Libertad Power обяви сделка с Hyundai - те ще произвеждат зелен водород от нов завод във Фармингтън, Ню Мексико. Diesel Direct ще разпределя горивото на автопаркове за камиони по протежение на източно-западния коридор между Лос Анджелис и Западен Тексас.

Международен бизнес, Universal Hydrogen ще инвестира над 250 милиона долара за производство на зелен водород в ново съоръжение в Албакърки за осигуряване на авиационно гориво.

Tallgrass Energy има за цел да превърне електроцентрала, работеща с въглища, в съоръжение за производство на син водород. Заводът Escalante близо до Грантс, Ню Мексико, беше затворен през 2020 г. Tallgrass иска да получи суровина за метан от местния басейн на Сан Хуан и да изхвърли бипродукта CO2 в подземни слоеве на същия басейн.

BayoTech е компания, която всъщност произвежда водородно гориво в Ню Мексико. BayoGas Hub има по-малък и по-ефективен генератор, който прави водорода по-евтин. Изходните суровини могат да бъдат чист природен газ или други възобновяеми източници на биогаз, които могат да произвеждат водород с нулево или дори отрицателно въглеродно съдържание.

Три водородни хъба се разполагат в САЩ през 2022 г. с планове за разширяване на мрежата в Обединеното кралство и в световен мащаб. Всеки от водородните хъбове в мрежата на BayoTech произвежда 1-5 тона водород всеки ден. Водородът се доставя на местно ниво в транспортни ремаркета с високо налягане, превозващи газови бутилки.

Основният камък за BayoTech е гигантският производител CaterpillarCAT
увеличи инвестициите на компанията до стотици милиони долари.

„Виждаме огромно търсене на водород, особено с IRA и миналогодишния законопроект за инфраструктурата,“ каза говорител. „Сега работим в среда с много голям растеж.“

Водородът не е ефективен.

Водородното гориво изгаря до вода, така че е без емисии – огромно предимство, когато батериите са твърде големи, за да съхраняват енергия, като например самолети, кораби и камиони за дълги разстояния.

Но производството на водород е неефективно, защото, първо, зеленият водород изисква зелено електричество, което задвижва процес на електролиза, който разгражда водата на водород и кислород. Но електролизата е само 55-80% ефективна според Shell.

Второ, синият водород изисква много гореща пара, за да разгради метана във водород, а метанът е изкопаемо гориво, което се свързва с течове в устни кладенци, тръбопроводи и резервоари за съхранение. Метанът затопля много пъти повече атмосферата от CO2. Освен това вторият продукт е CO2, който трябва да бъде изхвърлен чрез инжектиране дълбоко под земята. Синият водород е източник на енергия с нулеви емисии, който е притиснат в производството си между два тежки емитера – метан и CO2, така че синият водород не е наистина с нулеви емисии.

Трето, водородът може да се изгаря като природен газ за отопление на домове и офиси. bp предложи част от водорода, който ще бъде генериран в Teesside в Обединеното кралство, да бъде добавен към газ от тръбопроводи, който се използва от клиентите за отопление и готвене.

Но как се сравнява водородното гориво с термопомпите, с които правителството предлага да замени котлите на изкопаеми горива заедно със субсидия от £5,000? Нов доклад разгледа над 30 отделни проучвания, които заключиха, че водородът е много по-малко ефективен и по-скъп.

Необходима е много енергия, за да се създаде слънчево или вятърно електричество и след това да се преобразува във водород и след това да се изгори, за да се затопли дом. Много повече енергия, отколкото използването на същото количество електроенергия за работа на термопомпа – шест пъти повече енергия според доклада.

За вкъщи.

Водородът има едно голямо предимство: енергията се съдържа в плътна форма. Но има един основен недостатък - той е неефективен.

Но както Rystad Energy прогнозира, течният водород през 2050 г. ще намери място като нишово гориво за авиацията, океанските кораби и циментовата и стоманената промишленост.

Водородът е много подходящ за производство от големи нефтени и газови компании, защото те вече знаят как да произвеждат и разпространяват природен газ и имат дълбоки джобове.

Въпреки ограничения обхват, чистият водород може да бъде сребърен куршум за големите петролни и газови компании, които искат да осигурят 7% глобален енергиен пазар на Rystad за водород до 2050 г. Петролната и газовата промишленост биха могли да демонстрират своя обхват за целите на Париж за климата и без да се налага да спрете сондирането.

В по-малък мащаб производството на водород нараства – от училищни автобуси до камиони за дълги разстояния и от мотокари до самолети. Едно търговско предприятие създава центрове в САЩ за доставка на водородно гориво в транспортируеми камиони в мащаб, много по-малък от съществуващите големи производствени единици в рафинериите.