FAA на САЩ все още не вярва на контрола на качеството на Boeing

Boeing Co (NYSE: BA) вече не може да самосертифицира своите 787 Dreamliners за летателна годност, съобщи FAA на САЩ във вторник. Новопроизведените единици ще се нуждаят от окончателна проверка от регулатора, преди да могат да бъдат доставени.

За последно Boeing достави 787 през май 2021 г

Правомощията за инспектиране и сертифициране на 787 остават на Федералната авиационна администрация, освен ако не е убедена, че Boeing може постоянно да произвежда широкофюзеляжни самолети, които напълно отговарят на стандартите за проектиране на регулатора.

Търсите ли бързи новини, актуални съвети и анализ на пазара?

Регистрирайте се за бюлетина на Invezz, днес.

Boeing вероятно ще възобнови доставките на 787 през следващите месеци след почти едногодишна пауза. Съобщението на FAA във вторник обаче повдига въпроса дали трябва да се очакват допълнителни забавяния.

Baird обаче нарече решението на регулатора „стара новина“ и потвърди рейтинга си за „надминаване“ на Boeing с целева цена от $306, което представлява 40% повишение оттук. Boeing също няма правомощия да самосертифицира своя 737 Max.

Сделката със Стенли на Boeing: Азия започна да се възстановява

Също във вторник главният изпълнителен директор на Boeing Commercial Airplanes Стенли Дийл каза, че Азия е започнала да се възстановява, но ще отнеме време, за да се върне към нивата от 2018 г. Говорейки с CNBC на авиошоуто в Сингапур през 2022 г., той каза:

Започваме да виждаме как Азия се възстановява; пазарът на товарни превози е водещ там. Но ще отнеме време, за да се върнем към нивата от 2018 г. Това е двустепенно възстановяване; първо вътрешните пазари, а след това и международните. Мисля, че това ни пренася в рамките на 2024 г.

Сделката очаква международното възстановяване да ускори темпото, тъй като ограниченията на COVID продължават да намаляват. През януари Boeing отчете финансови резултати за четвъртото си тримесечие, които се срамуваха от прогнозите на Street.