Няма американски пилоти от F1. Изпълнителният директор на McLaren смята, че знае защо

Формула XNUMX се вдига за Гран При на Сингапур този уикенд със зашеметяващ състав от състезатели, но нито един от тях не е от Съединените щати - и изпълнителният директор на McLaren Зак Браун има теория за това.

„Талантите са налице, ресурсите са налице. Всъщност става въпрос за това кога и къде ще започнат и да влязат във Формула XNUMX,” каза Браун пред Джон Патрик Онг от CNBC. 

Както обикновено се случва, пилотите от F1 тази година са предимно от европейски страни, като Италия, Испания, Франция, Великобритания.

„Традиционният маршрут е, че започвате с колички в Европа и си проправяте път през европейските юношески формули, а ние нямаме достатъчно американски шофьори.“

F1 има серия от програми за развитие на млади пилоти, базирани в Европа, като Академията за пилоти на Ферари в Италия и Академията на Заубер.

Само в Обединеното кралство има няколко програми като Mercedes Junior Team, Mclaren Driver Development Program и Williams Driver Academy. 

Браун добави, че ограниченията за тестване са друга бариера за американските шофьори.

„Поради ограниченията за тестване сега е трудно да изведеш пилот от Америка, който може би не е бил на тези писти“, каза Браун. „Имаме само три дни предсезонни тестове, така че искате пилот, който познава пистите, познава екипа.“

Главният изпълнителен директор каза, че това, от което F1 наистина се нуждае, са повече американски пилоти в младшите формули, които се издигат в йерархията.

„Но със сигурност един ден ще имаме американски световен шампион.“

Когато го попитаха за липсата на състезателки във Формула 1, Браун оприличи ситуацията на тази, с която се сблъскват американските пилоти. 

„Става дума за това да имаме повече млади момичета, които се състезават с картинг... на седем, осем години и да имаме достатъчно от тях, така че най-добрите да се издигнат до върха.“

„Но вярвам, че ще видим жена състезателен пилот и се надявам, че тя кара McLaren.“

Макларън наскоро обяви, че ще замени осемкратния победител в Гран при Даниел Рикиардо с 21-годишния Оскар Пиастри.

На въпроса дали Макларън гледа на дългосрочна стратегическа промяна към младите пилоти, като се има предвид, че другият пилот на Макларън Ландо Норис е само една година по-възрастен от Пиастри, Браун каза: „Не, винаги искате комбинация от опит.“

„Не мога да бъда по-щастлив, защото всички наши големи конкуренти имат млад пилот и опитен [по-възрастен] пилот,” каза Браун. 

„Имаме късмет, че получихме Ландо на толкова млада възраст, че той вече е опитен, но има и младост.“

Норис се присъедини към състезателния отбор на McLaren F1 през 2019 г. на 19-годишна възраст. Преди своя дебют във F1 той беше тест и резервен пилот за McLaren.

F1 намали горната граница на разходите до 140 милиона долара в началото на годината в лицето на растящата инфлация и това повлия на начина, по който McLaren управлява нещата. Таванът на разходите ограничава колко всеки отбор има право да харчи през целия сезон. Очаква се сумата да намалее с още 5 милиона долара през следващата година.

Но въпреки че по-строгият бюджет направи по-трудно разпределянето на ресурси, той балансира условията на F1, защото изпълнителите „не могат просто да харчат повече“ сега, каза Браун.

„Формула XNUMX в исторически план е била спорт, в който можете да прекарате пътя си от проблем. Сега не можете, защото всички имаме таван на това колко можем да харчим.