Има една основна причина, поради която Украйна може да предпочете германските танкове пред американските – американските превозни средства поглъщат газ

Натискът върху германското правителство да подпише договорите на различни европейски страни се увеличава предложения за даряване на германски танкове Leopard 2 до Украйна.

Но германски официални лица, очевидно отчаяни да избегнат появата на въоръжаване на Украйна за настъпателни действия, каза The Wall Street Journal те няма да одобрят Leopard 2s, освен ако американските служители не се съгласят да дадат на Украйна някои от собствените американски танкове M-1.

Мислете за американските танкове като дипломатическо прикритие за германците.

Има обаче една добра причина украинците да предпочетат Leopard 2 пред M-1. M-1 има газотурбинен двигател, а не чисто дизелов двигател, както има почти всяка друга бронирана машина - и това включва Leopard 2.

По същество M-1 е предназначен да изгаря реактивно гориво и то не много ефективно. Това може да усложни логистиката на всяка армия, която използва този тип.

Когато американската армия и Chrysler — по-късно General Dynamics — проектират M-1 през 1970-те години на миналия век, те включват газова турбина с мощност 1,500 конски сили, за да осигурят на танка високо ускорение и скорост, без да го утежняват твърде много.

Така M-1, който в най-новата си версия тежи повече от 70 тона, е бърз - с горна част безопасно скорост от около 45 мили в час при изгаряне на авиационно гориво JP-8. Леопардът 2 Също тежи 70 тона, но със своя дизелов двигател с 1,500 конски сили може да бъде малко по-муден и с няколко мили в час по-бавен при някои условия.

Скромното предимство на М-1 в пъргавината пред подобни танкове обаче си има цена. Американският танк поглъща гориво по-бързо от повечето танкове. В едно проучване от 1990 г., Вашингтонският проект за правителствен надзор сключено M-1 би изгорил 83% повече гориво, отколкото Leopard 2 при същата скорост.

Този висок разход на гориво тежи върху логистиката на армията. Част от армията на САЩ смесва M-1 с други видове превозни средства—Бойни машини М-2, например - има нужда от поне две отделни горивни влакове. Един за JP-8. Един за дизел.

А комбинираният капацитет на логистичните влакове трябва да се увеличи. Според POGO, когато батальон на американската армия размени своите стари дизелови M-60 за M-1, той също трябваше да добави няколко десетки цистерни за гориво, ремаркета и помпи, за да поддържа новите танкове газирани на същото разстояние, както преди.

Когато германците искат от американците да дадат на украинците М-1 като предварително условие Германия да подпише Леопард 2, германците всъщност изискват от украинците да приемат допълнителната логистична тежест, която идва с американските танкове.

Има един начин донякъде да се опрости проблема. Газовата турбина Honeywell на M-1 на теория може да изгори всяко гориво, което е достатъчно тънко, за да се движи през нейните линии. Американската армия предпочита JP-8, но друга армия може да допълни своите M-1 с дизел, моторен бензин, керосин, лунна светлина, каквото и да е.

Не е ясно дали и колко промяната на горивото променя работата на резервоара. Австралийската армия захранва своите M-1 с дизел и не е докладвала за сериозни проблеми с производителността.

Но принудителното захранване на дизела M-1 не прави нищо, за да утоли крайната жажда на танка. Каквото и гориво да гори, М-1 ще гори a много от него.

Ще кажат ли украинците „не“ на жадните американски М-1? Почти със сигурност не. Но Леопарди 2 с тяхната по-проста и по-лека логистика вероятно са по-добри за малка страна със среден доход, която води екзистенциална война срещу много по-голям враг.

Германските официални лица може да имат това предвид, докато преценяват дали и при какви условия да одобрят танкове за Украйна.