Triumph обявява участие в сериите SuperMotocross в началото на сезон 2024

В най-значимото производствено навлизане в спорта от десетилетия, Triumph Motorcycles ще влезе в началото на серията SuperMotocross за 2024 г., която включва Световния шампионат Monster Energy Supercross и Pro Motocross Championship, както и нова система за плейофи за SuperMotocross от три кръга.

Британската компания за мотоциклети, която е на 120 години, обяви американския екип, който подкрепя усилията във вторник. Triumph ще се състезава само в клас 250cc през 2024 г. с планове да премине в клас 450cc следващата година. И двата ще бъдат с четиритактов дизайн. Според ръководителите на екипа, състезателите и действителното разкриване на мотоциклети ще се случи по-късно през 2023 г., когато наближава сезон 2024 г.

Triumph избра седемкратния национален шампионат по мотокрос AMA 450cc и петкратния шампион на AMA Supercross Championship 450cc Рики Кармайкъл като глобален офроуд посланик на компанията, за да помогне за постигането на визията, която търсят. В разговор с Кармайкъл той каза, че за първи път е карал първоначалния мотокрос дизайн през 2020 г.

Показвайки сериозността на усилията, новият екип на Triumph Racing Factory Team вижда новия член на Залата на славата на AMA Дейв Арнолд да се присъедини към екипа като водещ инженер по шасито и Дъдли Крамънд като водещ инженер по задвижването. Боби Хюит ще бъде ръководител на отбора със Стивън 'Scuba' Westfall мениджър на отбора за състезателните усилия в САЩ.

Triumph Racing също ще види отбор в Европа в партньорство с Thierry Chizat-Suzzoni. И двата екипа ще споделят информация за съвместно развитие.

Докато Triumph държи действителния дизайн близо до жилетката, Джереми Апълтън, глобален състезателен мениджър на Triumph, каза, че когато бъде пуснат, той ще се вмести в това, което човек би очаквал от модерен мотоциклет за крос, но все пак ще запази ДНК-то на компанията.

„Първо и най-важно, Ник Блур Главният изпълнителен директор на Triumph и целият борд на директорите са изключително ангажирани с факта, че няма да поставим Triumph Motorcycles нито на стартовата врата, нито на пазара, който не е правилно завършен и вярваме, че е конкурентен,” каза Appleton.

Добавянето на Carmichael към разработката за офроуд Triumph добавя невероятно ниво на тежест към навлизането на Triumph в областта. Но той каза, че предвид историята му като състезател, той няма да се присъедини към никоя компания, просто да се присъедини. За него това беше визия и ангажираност.

„Triumph беше невероятно възприемчив към всяко външно влияние върху хората, участващи извън централата“, каза Кармайкъл. „Всички те са с отворени уши, отворени очи и желаят да слушат, да учат.“ Той добави, че компанията има крайната цел да има най-добрия възможен офроуд мотоциклет на пазара. „Това е, което им позволява да се отличават от всеки друг производител, е, че са готови да слушат, а не са затворени.“

За двете американски състезателни серии, които сега включват SuperMotocross, добавянето на Triumph към решетката е добре дошъл знак, че индустрията продължава да расте.

„Развълнувани сме, че имаме производител с богата история и състезателно наследство на Triumph, който инвестира в Световния шампионат по супермотокрос. Triumph доказаха, че могат да влязат в нова състезателна категория с невероятен успех,” каза Дейв Пратър, вицепрезидент на Supercross, Feld Motor Sports.

„Съобщението на Triumph Motorcycles за завръщане в американската мотокрос състезателна и спортна среда бележи едно от най-вълнуващите допълнения към тези програми в съвременната състезателна ера. Triumph се радва на престижна позиция в историята на спорта на професионалните и аматьорските мотоциклетни състезания в САЩ и това ново съобщение носи със себе си заслуженото очакване и високите очаквания на развълнуваната американска общност на мотоциклетните състезания,” каза Тим Котър, старши директор на MX Sports и MX Sports Pro Racing, който е домакин на серията Lucus Oil Pro Motocross на открито.

Навлизането на Triumph в офроуд пазара предизвика шок в индустрията. Отдавна фокусирана върху уличните велосипеди, британската компания се възползва от ретро настроението през последните години, което донесе по-млада демонстрация. Все пак Triumph се готви да пусне потребителски продукт за мотокрос и ендуро, който ще достигне още повече в по-младата демографска група, увеличавайки отпечатъка на производителя. Компанията съобщава, че чрез своята глобална дилърска мрежа от 701 дилъра, през 2021 г. Triumph е продала рекорден брой от 81,541 29 мотоциклета, което представлява годишен ръст от XNUMX%.