Трафикът на AirAsia Group Q1 на магната Тони Фернандес почти се учетвори, тъй като пандемичните ограничения за пътувания облекчават

AirAsia Group— контролиран от малайзийски магнати Тони Фернандес намлява Камарудин МеранунCapital A Berhad – заяви, че трафикът за първото тримесечие на авиокомпаниите му в Югоизточна Азия се е увеличил почти четири пъти, което допълва признаците, че възстановяването на пътуванията е в ход, тъй като правителствата в региона облекчават ограниченията за Covid-19.

Групата е превозила 3.75 милиона пътници за трите месеца до 31 март през Индонезия, Малайзия, Филипините и Тайланд, в сравнение с 976,968 XNUMX преди година, съобщи Capital A в изявление в четвъртък. Това увеличи общия коефициент на натоварване на AirAsia до 76% от 67%.

РЕКЛАМА

Тъй като търсенето на пътувания се възстановява, AirAsia също постепенно възстановява флота си, увеличавайки броя на самолетите си до 152 през първото тримесечие от 149 преди година. В същото време превозвачът извършва повече полети, увеличавайки общия капацитет с 238% до 4.94 милиона пътници към края на март.

Други азиатски превозвачи, включително Philippine Airlines на милиардера Лусио Тан и Singapore Airlines, също съобщават за подобрен трафик през последните месеци. За да осигури трайно възстановяване, AirAsia призова правителствата в региона да облекчат допълнително оставащите ограничения за пътуване.

„Тъжен факт е, че някои от нашите самолетни билети струват по-малко от тестовете за Covid-19, изисквани от много страни в Азия, което прави общата цена на въздушното пътуване натоварваща за повечето от обикновените пътници, които обслужваме“, Бо Лингам, изпълнителен директор на групата от AirAsia Aviation Group, се казва в изявление от 18 април. "Изискванията за тестване, включително броя и вида на включените тестове, трябва постоянно да се преразглеждат, за да се гарантира, че остават уместни, без да обременяват пътниците, нито да компрометират общественото здраве.

РЕКЛАМА

Авиокомпаниите бяха сред най-силно засегнатите от пандемията, тъй като правителствата по света наложиха блокиране и ограничиха трансграничните пътувания, за да ограничат разпространението на вируса от 2020 г. Глобалните авиокомпании ще загубят почти 12 милиарда долара тази година, след като понесат около 190 милиарда долара загуби в последните две години, според оценка от Международната асоциация за въздушен транспорт.

Тъй като AirAsia потъва по-дълбоко в червено, авиокомпанията се обърна към дигиталния бизнес и нейната холдингова компания, регистрирана в Куала Лумпур, беше преименувана на Capital A, за да отрази разширяващото се портфолио, което сега включва финтех, както и доставки на храна и колети. Целта е да се създаде суперприложение, което да се конкурира с технологичните титани в Югоизточна Азия като GoTo от Индонезия и Grab and Sea Group от Сингапур.

Фернандес и Камарудин поеха AirAsia през 2001 г., за да изградят нискотарифен превозвач, който ще направи пътуването със самолет достъпно. Партньорите отпаднаха от класацията за 2020 г 50-те най-богати в Малайзия хора.

РЕКЛАМА