Капиталът A на магната Тони Фернандес публикува първа тримесечна печалба от пандемията на фона на възстановяването на пътуванията

Капитал А— контролиран от малайзийски магнати Тони Фернандес намлява Камарудин Меранун— отчете първата си тримесечна печалба, откакто пандемията приземи по-голямата част от самолетния парк на AirAsia, тъй като търсенето на пътувания нарасна след постепенното премахване на ограниченията за пътуване в края на миналата година.

Конгломератът, който държи дялове в логистиката, поддръжката на самолети и цифровия бизнес на групата, заяви във вторник, че е отчел нетна печалба от 172.4 милиона рингита (52 милиона долара) през четвъртото тримесечие, приключило на 31 декември, в сравнение с нетна загуба от 914.7 милиона рингита.

„Освен че авиационната група постига значителен напредък към пълно възстановяване, ние продължаваме да виждаме окуражаващ импулс на растеж и представяне от нашата логистика, поддръжка на самолети и дигитален бизнес, които бяха създадени наскоро“, каза главният изпълнителен директор на Capital A Тони Фернандес в изявление. „Тъй като нашият флот продължава да се връща в небето, всички наши бизнеси могат да използват екосистемата допълнително.“

Capital A каза, че общите приходи са се увеличили три пъти до 2.4 милиарда рингита през четвъртото тримесечие в сравнение с предходната година, като AirAsia е допринесла с 2 милиарда рингита. Докато приносът на логистичното звено Teleport и дигиталните бизнеси все още е малък, и двете набират сила. Суперприложението на AirAsia имаше 12 милиона активни потребители месечно през декември 2022 г., което помогна за увеличаване на продажбите на самолетни билети и хотелски резервации, докато Teleport (което брои Lazada, Shopee и Zalora сред своите клиенти) извърши рекордните 34,000 XNUMX среднодневни доставки.

Фернандес не се страхува от конкуренцията на по-утвърдени суперприложения като Grab и GoTo. „AirAsia може да бъде много силна дигитална туристическа компания“, каза той в ан интервю с Forbes Азия през декември, когато стартира петото съвместно предприятие на бюджетния превозвач в Югоизточна Азия: AirAsia Cambodia, което е планирано да започне да лети по-късно тази година.

AirAsia заяви, че е оптимистично, че растежът на авиокомпаниите ще продължи през 2023 г., воден от завръщането на китайските туристи след облекчаването на ограниченията за пътуване в континенталната част. Въпреки подобренията през последното тримесечие на 2022 г. Capital A все още отчете нетна загуба за цялата година от 3.2 милиарда рингита, в сравнение с 3.7 милиарда през предходната година.

„Подкрепени от скорошното премахване на политиката за нулев Covid в Китай, ние предвиждаме здравословни международни пътувания“, заяви превозвачът отделно в регулаторна документация. Около 150 от самолетите на AirAsia са отново в експлоатация, като целият им флот от 204 самолета се очаква да се върне в небето до третото тримесечие на тази година. Акциите на Capital A поскъпнаха с 1.5% и се търгуваха на 0.70 рингита за брой към обяд в Куала Лумпур.

Фернандес и Камарудин поеха AirAsia през 2001 г., за да изградят нискотарифен превозвач, който да направи въздушния транспорт по-достъпен. Партньорите отпаднаха от списъка на 50-те най-богати в Малайзия през 2021 г. поради спада на цената на акциите на авиокомпанията по време на пандемията.