ДЕТРОЙТ – Федералните регулатори за безопасност на превозните средства разчистиха пътя за производството и внедряването на превозни средства без водач, които не включват ръчно управление като волан или педали.
Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ в четвъртък издаде окончателни правила, елиминиращи изискването автомобилите с автоматизирани системи за шофиране или самоуправляващите се превозни средства да включват тези конвенционални контроли.
155-страничното, „първо по рода си“ решение позволява на компаниите да изграждат и внедряват автономни превозни средства без ръчно управление, стига да отговарят на други разпоредби за безопасност. Настоящите самоуправляващи се автомобили, работещи в малък брой в САЩ днес, обикновено включват ръчно управление за резервни шофьори за безопасност и отговарят на федералните стандарти за безопасност.
„През 2020-те години важна част от мисията за безопасност на USDOT ще бъде да гарантира, че стандартите за безопасност са в крак с развитието на автоматизирани системи за шофиране и подпомагане на водача“, каза министърът на транспорта Пийт Бутигиг в изявление. „Това ново правило е важна стъпка, установяваща стабилни стандарти за безопасност за превозни средства, оборудвани с ADS.
Новото правило подчертава, че автомобилите без шофьор „трябва да продължат да осигуряват същите високи нива на защита на пътниците като настоящите пътнически превозни средства“. Компаниите все още трябва да отговарят на други стандарти за безопасност, както и на федерални, щатски и местни разпоредби, за да пуснат и управляват автомобили без шофьор по пътищата в САЩ.
В публикувана версия на правилото, която беше подписана от заместник-администратора на NHTSA Стивън С. Клиф, агенцията пише, че „се опитва да изясни, че производител на оборудвани с ADS превозни средства трябва да продължи да прилага стандарти за защита на пътниците към своите превозни средства, дори ако ръчно управлението на кормилното управление не е монтирано в превозното средство."
Решението, което беше предложено за първи път през март 2020 г., идва месец след като General Motors и самоуправляващото се звено Cruise поискаха от NHTSA разрешение за изграждане и внедряване на самоуправляващо се превозно средство без ръчно управление, наречено Cruise Origin.
GM и Cruise по-рано заявиха, че планират да започнат производството и внедряването на Origin в началото на 2023 г.
GM и Cruise са сред около 30 компании или организации, на които е разрешено да тестват високо автоматизирани или самоуправляващи се превозни средства по пътищата в САЩ, според NHTSA. Смята се, че компаниите, заедно с Waymo на Alphabet, са сред лидерите в самоуправляващите се превозни средства.
На събитие за Деня на автономията през 2019 г. главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск обеща, че компанията му ще достави кола без волан в рамките на две години.
Макар че това все още не се е случило, по това време Мъск каза: „След като регулаторите се успокоят, че нямаме волан, просто ще го изтрием. Вероятността воланът да бъде отнет е 100%”.
- CNBC Лора Колодни допринесли за този доклад.
Източник: https://www.cnbc.com/2022/03/11/us-clears-way-for-driverless-vehicles-without-steering-wheels.html