САЩ, Южна Корея работят за отстраняване на проблемите със субсидиите за EV: корейски министър

Южнокорейски и американски служители работят за „конкретно предложение“ за разрешаване на различията си относно субсидиите за електрически превозни средства, каза министърът на търговията на Южна Корея пред CNBC.

„Създадохме конкретен канал за диалог, за да се справим с този конкретен проблем, и се радваме, че правителството на САЩ искрено се ангажира с нас за отстраняване на проблемите,“ Ан Дук-гюн каза Chery Kang на CNBC в сряда.

Той имаше предвид опасенията относно субсидиите за EV, които биха поставили южнокорейските производители на автомобили в неравностойно положение, като някои южнокорейски служители нарекоха този ход "предателство" на двустранното доверие между двете страни.

Сметката за климата и енергията от 430 милиарда долара или Закон за намаляване на инфлацията (IRA), беше подписан като закон от президента Джо Байдън в средата на август.

Той включва федерални данъчни кредити, предлагащи на потребителите до $7,500 кредит за тези, които купуват нови електрически превозни средства, сглобени в САЩ – и тези, които купуват автомобили, произведени от чуждестранни автомобилни производители като Kia и Hyundai, няма да отговарят на изискванията.

Hyundai е вторият най-голям продавач на електромобили в САЩ след Tesla.

„Разочаровани сме да видим по-специално тази разпоредба [беше] включена в IRA без много предварителни консултации“, каза Ан, добавяйки, че южнокорейското правителство се подготвя за „всички възможности“, включително предлагане на законодателни изменения на Вашингтон.

Коментарът му не беше толкова силен, колкото разгорещената реторика на официални лица в Сеул през последните седмици.

Вицепрезидентът на САЩ Камала Харис беше в Сеул в четвъртък, където се срещна с президента на Южна Корея Юн Сеок Йол, за да обсъди опасенията, пред които са изправени южнокорейските автомобилни производители.

A Отчитане на Белия дом след срещата на двамата лидери заяви, че вицепрезидентът на САЩ разбира изразените опасения и че и двамата са обещали да „продължат да се консултират“ по въпроса.

Офисът на Юн цитира думите на Харис, че тя ще „потърси начини за облекчаване на опасенията на Южна Корея в процеса на прилагане на закона“, според изявление на същата среща.

Южнокорейски и европейски служители заявиха, че разпоредбите за данъчен кредит в IRA са нарушение на правилата на Световната търговска организация, Съобщи Ройтерс.

Министерството на индустрията на Южна Корея потвърди пред CNBC, че Сеул ще преразгледа дали да подаде официална жалба до СТО поради подобни опасения.

Миналата седмица Корейската конфедерация на синдикатите, която представлява работници от южнокорейски местни компании, включително Kia и Hyundai, критикува мерките на САЩ като „едностранни“ и „ориентирани към САЩ“ и казаха, че могат да влошат несигурността около текущото състояние на световната икономика.

Ан отбеляза, че разчитащата на износ икономика на Южна Корея наистина „преживява феномена на отделяне“ в резултат на засиленото търговско напрежение между САЩ и Китай. Той не даде повече подробности.

Южна Корея е изправена пред продължаващ проблем с търговския дефицит поради покачването на цените на енергията и че Пекин има стратегически важна роля за страната, добави той.

„Китай все още е [един] много важен търговски партньор на Корея“, каза Ан.

„Мисля, че стабилизирането на тези търговски отношения ще изиграе много важна роля за осигуряване на глобалните доставки в тези турбулентни и несигурни икономически обстоятелства.“