Masdar от ОАЕ търси предимство на ранен новатор на нововъзникващия пазар за зелен водород

През последното десетилетие и половина Masdar в Абу Даби се превърна в един от най-големите разработчици на проекти за възобновяема енергия в света. Сега, докато Обединените арабски емирства се подготвят да бъдат домакини на следващата среща на върха на ООН за климата, COP28 в края на годината, те се разклоняват в изцяло нова бизнес област – зелен водород.

Водородът се разглежда като ключов за постигане на глобалните нулеви цели. Може да се използва за широк спектър от приложения, включително производство на електроенергия, съхранение на енергия, транспорт (особено тежък транспорт като корабоплаване и превоз с камиони). Може да се използва и за производство на устойчиво авиационно гориво (SAF) и най-важното е, че предлага начин за декарбонизиране на „трудни за намаляване“ индустрии като стомана, алуминий и цимент, където използването само на възобновяема енергия не е възможно, както и други високовъглеродни индустрии като производството на торове.

„Някои индустрии изискват „зелени молекули“ за декарбонизиране (вместо зелено електричество)“, каза д-р Фей Ал Херш, специалист по стратегически технологии в Masdar, говорейки по време на Седмицата на устойчивостта в Абу Даби, на която компанията беше домакин. За стоманата и цимента CO2 е част от производствения процес, а не просто продукт от използваната енергия, но е възможно производството да се декарбонизира, като вместо това се използва водород.

Докато настоящите методи за производство (известни като сив водород), които премахват водорода от газа метан, са изключително въглеродно-интензивни, възможно е да се произвежда нисковъглероден водород или чрез улавяне на въглерода и съхраняването му (син водород), или чрез използване на възобновяема електроенергия и електролизатор за производство на газ, който е известен като зелен водород.

В резултат на инжектирането на капитал от Taqa, националната енергийна компания на Абу Даби, инвестиционната компания Mubadala и ADNOC, националната петролна компания на Абу Даби, Masdar се надява да помогне за създаването на този сектор.

Според Ал Херш Masdar се надява както да изнася водород от ОАЕ, така и да изгради съоръжения на други пазари. До 2030 г. планира да произвежда 1 милион тона годишно, заедно с целта си от 100 GW капацитет за възобновяема енергия до същата дата. Очаква се най-големите пазари за зелен водород да бъдат Европа, защото насърчава производството на зелен водород, а не на син, и САЩ, в резултат на стимулите за производство на водород в наскоро приетия Закон за намаляване на инфлацията. Междувременно пазарите в Азия, включително Южна Корея и Япония, се стремят да използват зелен амоняк в електроцентралите и промишлеността.

По отношение на секторите, както авиацията, така и морският сектор ще бъдат обект на разпоредби за декарбонизация, което значително ще увеличи търсенето им на по-чисти горива. Водородът може да се използва в самолетите в неговата чиста форма, както и да се произвежда SAF, който може да се използва като „входящо“ гориво за заместване на конвенционалното реактивно гориво.

И все пак има още много въпроси, които трябва да бъдат решени по цялата верига на стойността, включително най-добрия начин за транспортиране на водород. В чистата си форма водородът трудно се съхранява и транспортира. Но може да се преобразува в други производни, например да се комбинира с азот, за да се получи амоняк, който може да се използва като гориво в електроцентрали, или да се превърне в метанол, който може да се използва като гориво за корабоплаване. „Най-добре е да се произвежда водород във формата, в която продавачът иска да го използва, защото има сложности при повторното превръщане обратно във водород“, казва Ал Херш.

В момента, тъй като пазарът е толкова зараждащ се, повечето проекти изискват купувач, готов да плати премия за зеления водород. Основната цена на зеления водород е енергията, необходима за производството му, така че източникът на евтина възобновяема енергия е от ключово значение, за да направят проектите икономически жизнеспособни.

Друг въпрос, който все още не е уреден, е технологията, която ще се използва в електролизаторите. Двете основни технологии са PEM (протонна обменна мембрана) и алкална, като твърдият оксид е възможен вариант в бъдеще, но по-малко зрял от другите две. Nel Hydrogen казва, че PEM електролизерите вероятно ще бъдат предпочитани за по-малки и децентрализирани проекти, докато алкалните устройства вероятно ще бъдат използвани за по-мащабни индустриални проекти. Разходите за електролизатори се очаква да паднат драстично през следващите няколко години, благодарение на комбинация от технологични подобрения и икономии от мащаба.

Masdar обяви редица проекти на ранен етап, включително партньорство с Fertiglobe и Engie за изграждане на 200MW завод за зелен водород в ОАЕ; проект за производство на водород и SAF със Siemens, TotalEnergies, авиокомпаниите Etihad и Lufthansa, Marubeni и Khalifa University. Компанията разработва проекти и във Великобритания, Египет и Азербайджан.

Последното му съобщение е проучване за осъществимост за превръщането на SAF в използване на газ от твърди битови отпадъци и възобновяем водород, съвместно с ADNOC, bp, Tadweer и Etihad Airways проучват производството в ОАЕ на устойчиво авиационно гориво от твърди битови отпадъци и възобновяем водород.

„Ние целим да увеличим отпечатъка си в съществуващи проекти и пазари“, казва Мохамед Ел Рамахи, изпълнителен директор за екологичния водород в компанията. „Искаме да се насочим към пазарен дял от най-малко 15% от производните на зеления водород. Вярваме, че можем да намалим цената на водорода от $4 на $2 до 2030 г.