United Airlines не е най-добрата авиокомпания в историята на света

Изпълнителният директор на United Airlines Скот Кърби наскоро заяви, че United е „най-добрата авиокомпания в историята на авиацията.” Това е доста твърдение, при това субективно. Не е ясно дали всички клиенти на United ще се съгласят с това или дори всичките им служители. И все пак заявяването му навежда на човек да се запита на какво основание може да бъде направено това твърдение. Успешният футболен треньор на Клемсън Дабо Суини веднъж каза, че „за да бъдеш прекалено постигащ се, трябва да си прекалено вярващ.” Тази вдъхновяваща мъдрост може да е обосновката на Кърби или по-лесно казано, ако я кажете достатъчно, хората може да й повярват.

По обективни причини е трудно да се намери подкрепа за това твърдение. Авиокомпаниите се управляват от данни, а не от емоции. Нека да разгледаме някои данни, за да видим как да оправдаем това възвишено твърдение:

Най-изгодно

Компаниите трябва да правят пари, за да растат, да издържат на външни шокове, да плащат справедливо на хората си, да инвестират в бъдещето и да дават на инвеститорите причини да инвестират. Докато приходите не са единственият начин да се прецени здравето на една компания, компаниите, които не печелят цената на капитала си, са склонни да се свиват и в крайна сметка да се затворят. Така че, един от начините да се считате за най-добрата авиокомпания в света би бил да кажете, че сте най-печелившата.

На тази основа, United е на 20-то място сред световните авиокомпании въз основа на оперативен марж. Маржът показва колко печеливша е една компания, тъй като показва колко от всеки събран долар се запазва като печалба. Сравнително нищожният оперативен марж на Юнайтед от 1.69% показва, че за всеки долар приходи, които събират, те запазват 1.69 цента като печалба. Сред американските авиокомпании, Southwest Airlines, Delta Airlines и Sun Country се справят по-добре. По света много чуждестранни авиокомпании имат по-високи оперативни маржове. На база сурови печалби (колко пари са направени), Юнайтед е на 9-то място, все още изпреварван от Югозапад и Делта. Така че на тази основа Юнайтед не може да каже, че е най-добрата авиокомпания в света.

Най-харесвани от клиентите

Да бъдеш фаворит на клиентите би бил силен претендент за най-добрата авиокомпания. Разбира се, съчетано с финансов успех, това би било трудна комбинация за победа. Но възгледите на клиентите са непостоянни и страхотен полет днес може да бъде на авиокомпанията, с която „никога повече няма да летите“, след като полетът ви бъде отменен. И все пак разглеждането на източници на любими клиенти си струва.

Наградите JD Power директно се опитват да се справят с това, като използват множество фактори, за да оценят компаниите по отношение на удовлетвореността на клиентите. Последната им класация на авиокомпаниите разделя това на първа или бизнес класа, първокласна икономична и икономична. И в трите случая, United завърши в долната половина на всички USairlines. В по-високоплатените премиум икономични и първи/бизнес категории Юнайтед отбеляза относително по-лош резултат и завърши втори от дъното във всяка категория. Така че въз основа на JD Power клиентите не обичат особено United Airlines. Може би JD Power е грешният източник за разглеждане.

Сайтът Upgraded Points издаде класация за обслужване на клиенти на авиокомпанията, която имитира много други подобни подходи. Те използват отчетените от Министерството на транспорта на САЩ тарифи за навременна доставка, доставка на багаж, отменени полети и оплаквания и създадоха обобщено класиране. Въз основа на това Юнайтед получава 49.7 от 100, което ги поставя в долната половина на всички класирани авиокомпании, точно под Spirit Airlines. Няма обективно проучване или събиране на докладвани данни, които да подкрепят аргумента, че клиентите обичат United повече от всички други авиокомпании. Досега о-2.

Най-широката мрежа от маршрути

Добре, Юнайтед печели в този случай по отношение на обслужваните дестинации — 329, изпреварвайки 326 на Америка. Но във всяко друго измерване на силата на мрежата, Юнайтед не излиза на върха. Например, въз основа на обслужени двойки градове, American обслужва над 1,000, докато United обслужва под 900. Двойка град е полет без кацане между две летища; Бостън до JFK в Ню Йорк ще се счита за отделна двойка градове от Бостън до Laguardia в Ню Йорк. Някои може да ги комбинират и да ги нарекат една двойка градове от Бостън до Ню Йорк, но вие разбирате смисъла.

По предлагани места три авиокомпании надминаха 141 милиона на United. Southwest предлага повече места за продажба на 169 милиона, Delta предлага 186 милиона, а American предлага 217 милиона. По предложени полети United отново е трети след Delta и American. Същото трето място отива за обслужените пътници, което е логично предвид броя на местата за продажба. Юнайтед има втория най-много самолети, като само американският има по-голям флот. Но средният размер на самолетите на United е по-малък, което води до разликите в броя на седалките и номерата на полета.

United направи големи поръчки за флота, за да замени някои регионални авиокомпании, които летят с пълноразмерни самолети, и така през следващите няколко години мрежата на United може да се изкачи нагоре в класацията по размер. Засега обаче това също не е място, където да претендирате за най-добрата авиокомпания в света.

Най-надеждни от гледна точка на работа

Друг начин да се смятате за най-добрата авиокомпания в света е да имате най-високата оперативна надеждност. Министерството на транспорта на САЩ проследява всички тези показатели, и според тях United работи навреме доста често, но не толкова често, колкото Delta. Delta отменя по-малък процент от полетите и от United, а United губи багаж с по-висок процент от множеството авиокомпании, включително няколко нискотарифни авиокомпании.

Така че докато Юнайтед като цяло е надежден оператор, те не стоят отделно от конкуренцията си и често са побеждавани от тях. Трудно е да се разбере как на тази основа може да се направи претенция за най-добрата авиокомпания в света.

Други начини да мислим за това

Правенето на смело твърдение като „най-добрата авиокомпания“ може да бъде обединителен вик и може би представлява добра амбициозна цел. В действителност нито една авиокомпания не може да бъде най-добрата за всеки човек. Ако живеете в Далас, няма начин да смятате Юнайтед за най-добрата авиокомпания, тъй като те могат да ви отведат само до няколко места нонстоп. Но ако се преместите в Сан Франциско или Хюстън, може би ще смятате Юнайтед за най-добрия.

Всеки иска да бъде част от печеливш отбор. Ако това твърдение стимулира отбора на Юнайтед да отиде над и отвъд, тогава това е добро усилие. Съществува обаче същият риск клиентите да използват това изявление срещу Юнайтед, когато нещата вървят зле. Ако United изгуби багажа ви, не можете ли да видите туит, в който се казва „ето най-добрата авиокомпания в света, която все още търси чантата ми?“ Поради това очаквам, че Юнайтед няма да повтаря това твърдение често и ще се опита да се дистанцира от него. Все пак аплодирам смелостта.