Печалби на United Airlines (UAL) за четвъртото тримесечие на 4 г

United AirlinesПечалбата за четвъртото тримесечие и перспективите за началото на 2023 г. надхвърлиха прогнозите на Wall Street благодарение на силното търсене на пътувания и високите цени.

Апетитът на потребителите за пътуване със самолет и желанието да плащат по-високи тарифи помогна на авиокомпаниите да се върнат към рентабилност въпреки по-високите разходи за гориво, труд и други разходи, свързани с възстановяването на техните мрежи. Междувременно закъсненията в доставката на самолети и натрупаните обучения ограничиха растежа на авиокомпаниите, поддържане на високи цени.

United отчете печалба от 843 милиона долара за последните три месеца на 2022 г., което е 31% увеличение в сравнение с три години по-рано, при приходи от 12.4 милиарда долара. Тези приходи бяха с почти 14% по-високи от същия период през 2019 г., преди пандемията, въпреки че летеше с 9% по-малко, което му помогна да отчете печалба въпреки 21% увеличение на единичните разходи спрямо три години по-рано.

Акциите на United спечелиха около 2% в разширената търговия във вторник.

Тримесечната актуализация е още един знак за добър край на годината за авиокомпаниите, въпреки тежките зимни бури и прекъсванията по време на популярния период на празнични пътувания.

Миналата седмица, Delta Air LinesПечалбата и приходите надминаха очакванията на Уолстрийт, въпреки че по-високите разходи, отчасти поради очакваната пилотна трудова сделка, натежаха върху прогнозата за печалбата за първото тримесечие. Също миналата седмица, American Airlines, която докладва на 26 януари, повиши прогнозата си за печалба и продажби за четвъртото тримесечие.

Ето как Юнайтед се представи в четвърта четвърт в сравнение с очакваното от Уолстрийт, въз основа на средните оценки, съставени от Refinitiv:

• Коригирана печалба на акция: $2.46 срещу очакваните $2.10
• Общи приходи: 12.4 милиарда долара спрямо очакваните 12.2 милиарда долара

За първите три месеца на 2023 г. United очаква да генерира приходи с 50% по-високи от същия период на 2022 г. Очаква се печалбата на акция за първото тримесечие да бъде между 50 цента и $1, над консенсуса на анализаторите от 25 цента, според Refinitiv.

United очаква да разшири полетите с 20% през първото тримесечие спрямо предходната година, се казва в документ.

Той прогнозира ръст на капацитета в най-високите тийнейджъри за цялата година над 2022 г. Прогнозира приходите от единица, или приходите на налична седалкова миля, за цялата следваща година в сравнение с 2022 г., знак, че рязкото покачване на цените на самолетните билети тази година може продължават да намаляват, тъй като авиокомпаниите добавят повече полети.

Юнайтед също каза в ан презентация на инвеститора че проблемите с персонала, недостигът на самолети и остарелите технологии ще ограничат капацитета на индустрията тази година.

Докато авиоиндустрията се сблъсква с предизвикан от Covid недостиг на работна ръка, United и други се надяват да увеличат броя на пилотите и екипажите през следващата фискална година. Във вторник компанията отбеляза дебюта на своята програма за чиракуване Calibrate, която стартира през ноември, и Обединената авиационна академия, която стартира в началото на 2022 г. Авиокомпанията също във вторник каза, че е отворила обновено и разширено съоръжение за обучение на стюардеси в Хюстън.

Юнайтед все още не е постигнал ново трудово споразумение със своите пилоти. Delta и съюзът на нейните пилоти постигнаха предварително споразумение за големи повишения, но пилотите все още не са го гласували.

Изпълнителният директор Скот Кърби каза пред CNBC „Бързи пари“ че синдикатът на пилотите на авиокомпанията работи по избирането на нов лидер, след като последният му ръководител подаде оставка, което трябва да бъде финализирано по-късно този месец. След като бъде избран новият лидер, Кърби очаква преговорите да бъдат възобновени, което според него ще бъде до 7 февруари.

Той каза, че споразумението за пилотен договор „трябва да бъде постигнато доста бързо, след като се върнем на масата“.

United заяви в своята презентация за инвеститори, че очаква нови договори с пилоти, стюардеси, техници и летищни служители, за да поддържа стабилни разходите си, различни от гориво, през 2022 г.

Кърби също така каза, че ограниченията на доставките в индустрията отразяват по-широк инфраструктурен проблем, показан в неотдавнашния Прекъсване на системата на Федералната авиационна администрация. Той каза, че експанзията на FAA в космоса и безпилотните самолети е натоварила ресурсите, които обикновено използва за поддържане на летателната инфраструктура.

„Те трябваше да ограбят Питър, за да платят на Пол“, каза Кърби. „Те просто нямат достатъчно ресурси.“

Кърби каза, че е във Вашингтон два пъти месечно и лобира за повече ресурси.

Ръководителите на United ще проведат разговор с анализатори и медии в 10:30 сутринта ET в сряда.