UPS, Teamsters се подготвят за тежки преговори относно профсъюзния договор

с United Parcel Service's наближаващите трудови преговори, изпълнителният директор Карол Томе звучеше уверено тази седмица печалба за четвъртото тримесечие призова, че споразумение „печеля-печеля“ ще бъде постигнато преди края на юли.

Но оптимизмът на Томе идва, когато синдикатът Teamsters, който представлява повече от 340,000 XNUMX работници на UPS, усилване на налягането на гиганта за доставка.

„Има много статии и заглавия, които биха могли да накарат някого да се съмнява дали е постижимо или не печеливша печалба“, каза Томе във вторник по време на разговора, като призна, че се говори за по-трудни преговори.

Teamsters публично обещаха да започне стачка ако не бъде постигнат задоволителен договор. „Дали ще има стачка на служителите на UPS зависи от UPS“, каза Кара Дениз, говорител на Teamsters.

Преговорите започват през април, като настоящият национален договор изтича на 31 юли. Преговорите за местни договори започват този месец.

Една стачка може да нанесе значителни щети на операциите на UPS и да създаде проблеми както за бизнеса, така и за потребителите. През четвъртото тримесечие на 2022 г. служителите на UPS са доставили средно 28 милиона пакета на ден в световен мащаб, според уебсайта на компанията.

Дори и с шумовете за потенциална стачка, Томе поддържа положителна перспектива, като се има предвид, че профсъюзните работници „са били част от семейството на UPS повече от 100 години“.

„Това не е първото ни родео“, каза тя.

Но тази година разговорите ще бъдат различни.

Какво да очаквам

От UPS и Teamsters последно договори договор през 2018 г. светът премина през глобална пандемия, която според работниците е влошила условията на труд на UPS. Самият съюз си намери ново, при това по-агресивно ръководство.

За първи път президентът на Teamsters Union Шон О'Брайън и министърът на финансите на съюза ще имат места на масата за преговори и ще участват пряко в преговорите по условията на новия договор.

О'Брайън пое кормилото на съюза през март 2022 г. с амбициозна програма и радикално отношение спрямо своя по-умерен предшественик Джеймс Хофа.

„Изпращаме съобщение до UPS, че дните на отстъпки и обхождане на нашите членове са приключили“, каза О'Брайън на 1 август, когато синдикатът започна националната си кампания преди преговорите.

Трудният подход идва в резултат на Бум на електронната търговия в пандемията на Covid което подхрани скока в обемите на доставка на UPS, генерирайки високи печалби за компанията и по-тежки условия на труд за нейните служители, каза синдикатът.

На масата за преговори Teamsters се стремят да осигурят по-високи заплати, по-управляеми работни смени и подобрени условия на безопасност. Той иска да смекчи практиките за наблюдение на служителите, като например премахване на камерите за звънене, инсталирани в повечето камиони.

Плюс това, след редица горещи вълни, Teamsters призовават за подобрени мерки за безопасност в запазената марка на компанията кафяви камиони и складове. През лятото шофьорите на UPS използваха социалните медии, за да пост термометърът показва от вътрешността на техните камиони, които често наближаваха 120 градуса.

„Няма спор, за съжаление, че земята се нагрява и това поставя нашите служители в неудобна ситуация в върховете на лятото“, каза Томе по време на обаждането за приходите. Тя обясни, че дори преди да започнат преговорите, компанията планира да въведе нова технология и мерки за хидратация, за да предпази работниците в опасни горещини.

Teamsters също така искат да премахнат класификацията на служителите „22.4“, която се отнася за работници, които често работят на пълен работен ден, но официално се считат за хибридни и в резултат на това получават по-малко заплащане. Като цяло синдикатът се стреми да разшири броя на щатните бройки и да сложи край на подизпълнителите.

Дневният ред на синдикатите включва и по-управляеми графици на работниците след Covidienскокът на корабоплаването от епохата накара мнозина да работят шести ден през уикенда - това, което профсъюзът нарече "ударът на шестия ден".

„Има някои шофьори, които си тръгват, докато децата им спят, а когато се върнат през нощта, детето пак е в леглото. [Тези шофьори] губят целия работен ден“, каза Дениз, говорител на Teamsters.

Предстои „неравна година“.

Оттогава пандемичният бум на корабоплаването намаля и UPS го направи сега навигация как да останете печеливши, докато обемите намаляват.

Финансовият директор Брайън Нюман каза, че очаква 2023 г. да бъде „неравна година“, тъй като макроикономически предизвикателства като по-високи лихвени проценти и инфлация продължават да повишават разходите на компанията и да натежават върху търсенето. UPS изчислява, че 56% от печалбата й ще дойде през втората половина на годината от залога, че разхлабването на Covid ограниченията в Китай ще помогне за съживяването на международния пазар на компанията.

Предвид тези насрещни ветрове, пътят на UPS напред изглежда съсредоточен около намаляване на разходите и повишаване на цените. Компанията заяви, че ще намали капиталовите разходи до 5.3 милиарда долара, което е спад от първоначалния план от 5.5 милиарда долара, с който започна фискалната 2022 г., като се фокусира върху отдаването под наем, а не върху закупуването на някои от нейните локации. UPS също повиши тарифите за доставка с 6.9% през декември 2022 г.

Но тъй като UPS се опитва да овладее разходите, въпросът за по-високи заплати и други инвестиции в труд все още остава.

„Когато видите нещо като [печалбите от вторник], където имаше мътни прогнози, добре, това, което видяхте, бяха 8.6 милиарда долара дивиденти и обратно изкупуване“, каза Дениз.

„Нашите членове знаят какво прави тази компания. Те познават финансите на тази компания и знаят, че те са това, което прави пари на тази компания“, добави Дениз. „Те искат своя дял от доходността.“

Въпреки дългия списък от искания на синдикатите, Томе увери анализаторите във вторник, че компанията и Teamsters са „подравнени“.

„Само с няколко корекции на нашия съществуващ договор“, каза тя, „можем да се справим с това.“