Бъдещето на най-голямото авиационно съвместно предприятие между Китай и Русия изглежда мрачно поради засилващите се разногласия между двете относно начина, по който си поделят печалбите и възможното участие на западни компании.
Руснаците са недоволни, защото Китай иска да покани западни компании да участват в проект на стойност 50 милиарда щатски долара за разработване на нов пътнически самолет, известен като CR-929, според два независими източника.
„Една от основните причини е, че Пекин се надява пътническият самолет CR-929 да отговаря на западните стандарти за летателна годност. Широкофюзелажният самолет е проектиран да лети до Съединените щати и Европа, така че би било по-добре да изберете някои ключови компоненти, като споделите някои поръчки с европейски и американски производители“, каза източник, запознат с въпроса.
Имате ли въпроси за най-големите теми и тенденции от цял свят? Получете отговорите с Знания на SCMP, новата ни платформа за подбрано съдържание с обяснители, често задавани въпроси, анализи и инфографики, предоставени ви от нашия спечелен награда екип.
Например, Пекин иска да използва американска или германска ходова част, докато Русия настоява да използва своя собствена, въпреки лошия им опит за безопасност, продължи източникът.
„Руската страна разглежда избора на Пекин да използва западни компоненти като показване на бял флаг на Запада на фона на глобалните санкции след нахлуването на Русия в Украйна“, каза източникът.
CR929-600 е планиран пътнически самолет за дълги разстояния с 280 места, който се разработва от базираната в Шанхай корпорация за търговски самолети на Китай и руската Обединена корпорация за самолети.
Проектът стартира през 2017 г. с цел да предизвика международни производители като Boeing в САЩ и Airbus в Европа.
Друг източник каза, че Китай иска да изключи Русия от дял от печалбите от китайския пазар и вместо това да раздели печалбите от останалия свят, като Русия вземе 70 процента дял.
Но китайският пазар вероятно ще бъде много по-печеливш от където и да е другаде, което означава, че Русия потенциално би имала много по-малко печалби от начинанието.
Макет на кабината на бизнес класа на самолета. Снимка: Bloomberg alt=Макет на кабината в бизнес класа на самолета. Снимка: Bloomberg>
„Прогнозира се, че само китайският пазар ще изисква повече от 3,000 широкофюзелажни самолета в бъдеще, което гарантира, че настоящите пазарни дялове на Boeing и Airbus ще останат непроменени“, каза вторият източник.
„Москва осъзна, че извън Китай е много трудно за CR929 да грабне потенциални клиенти от конкуренти като Boeing и Airbus.“
Съобщения в руски медии предполагат, че страната обмисля да се оттегли изцяло от проекта.
Миналия месец държавната информационна агенция ТАСС съобщи, че вицепремиерът Юрий Борисов е казал на форума на Инженерите на бъдещето на страната: „Ние работим с Китай по този проект, който по принцип не върви в посоката, която ни устройва. Китай, превръщайки се в индустриален гигант, все по-малко се интересува от нашите услуги.
„Нашето участие все повече намалява. Не искам да прогнозирам бъдещето на този проект, дали ще го напуснем или не, но засега това наистина е начинът.”
Планирано е самолетът да направи първия си полет следващата година, но вторият източник каза, че Русия изостава с производството на крилата поради липса на капитал.
Двигателят все още е в процес на разработка и Китай обмисля привличането на западни фирми като Rolls-Royce и General Electric да работят по този компонент въпреки надеждите на Русия да допринесе за този аспект на проекта.
Игъл Ин, научен сътрудник в Китайската фондация за международни и стратегически изследвания в Пекин, каза, че Китай се опитва да подобри отношенията си със Запада на фона на последиците от Нахлуването на Русия в Украйна въпреки продължаващите си разногласия със Съединените щати.
„В сравнение с враждебността на САЩ към Китай, европейските страни може да са по-лесни за справяне, защото цяла Европа е изправена пред обща политическа криза след войната в Украйна“, каза Ин.
„Все пак предстоят още много предизвикателства, особено двустранните връзки между Китай и САЩ. Всички усилия могат да продължат напред само ако Си [Дзинпин] и неговият американски колега Джо Байдън постигнат някакво ново споразумение в предстоящия си телефонен разговор.“
Тази статия първоначално се появи в South China Morning Post (SCMP), най-авторитетният гласов репортаж за Китай и Азия от повече от век. За повече истории за SCMP, моля, проучете SCMP приложение или посетете SCMP Facebook намлява Twitter страници. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Всички права запазени.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Всички права запазени.
Източник: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html