UVEye предоставя автомобилен „ЯМР“ за клиенти на автомобилни услуги, дилъри

Американските потребители традиционно се намръщват на няколко вида изживявания в автокъщите, но ето едно голямо: те карат автомобила си да бъде прегледан в ремонтна лента и авторът на сервиза се връща със списък с проблеми, дълъг колкото ръката й.

Може да сте приели автомобила за забавен звук от предната лява спирачка, след което да разберете, че също така може да имате нужда от нови гуми, настройка на двигателя и о, да, изглежда, че ауспухът ви е ръждясал.

UVEye не може да обещае, че ще премахне тревогата от този вид твърде типично изживяване за собствениците на автомобили в представителствата. Но подкрепеният от General Motors софтуерен стартъп е на път да осигури бърз опит за клиентите, по-изчерпателен и подкрепен с данни каталог на проблемите на техните превозни средства от наличния досега и пътна карта за по-голяма рентабилност на услугите за дилърите.

„Това е като външен ядрено-магнитен резонанс на автомобила“, обясни Ярон Сагив, главен маркетинг директор на стартиращата компания в Тел Авив, Израел.

Наистина, автомобил, подложен на UVEye, буквално преминава за секунди през врата, която се състои от сензори, камери и компютри, които почти мигновено оценяват физическото състояние на превозното средство и също така извършват механична оценка. Изкуственият интелект и машинното обучение подобряват всичко, като компилират снимките и другите данни и попълват разбиране за това какво се случва в части от автомобила, които не могат да се видят. Автокъщата издава доклад, който описва всичко, което се нуждае от внимание, със снимки и данни.

„Виждате пълното състояние на ходовата част, включително всякакви ръжди, счупени части или течове, и сервизният съветник може да ви обясни точно какво виждате“, каза главният изпълнителен директор и съосновател на UVEye Амир Хевер. „Получавате подробна информация за всяка една гума, която имате, например: срязвания, износване. А също и целия екстериор. Какво е състоянието на автомобила? Какво трябва да се обслужи? Какво трябва да се замени? Получаваш пълно разбиране.“

Заради това, което ръководителите казаха, че е „малка такса за инсталиране“ и месечен абонамент, който струва на дилърите от 3,000 до 5,500 долара на месец на врата, UVEye вече е пуснат в поне няколкостотин представителства в САЩ. Това беше преди току-що обявената сделка на компанията да предостави UVEye на CarMax за купувачи на превозни средства, продадени на търг.

„Целта на CarMax е да стимулира почтеността, като бъде честен и прозрачен във всяко взаимодействие“, каза Дейв Юнис, вицепрезидент на CarMax по мърчандайзинг операциите, в прессъобщение. „Партньорството ни с UVEye ни позволява да продължим тази мисия, като предоставяме на търговците изключително подробни изображения на превозни средства на търг онлайн.“

Подразделение за рисков капитал GM Ventures на General Motors се съгласи миналата година да помогне за финансирането на разработването и комерсиализацията на системата UVEye.

„Това дава по-висока достоверност и по-високи цени на затваряне и в крайна сметка повече покупки и повече [потребител] доверие към дилъра“, каза Сагив.

Хевър добави: „Не искаме [дилърите] да ви продават прекалено много, но искаме да сме сигурни, че превозното средство, което шофирате, е безопасно за използване. Ето защо нашата препоръка е да се заменят нещата само ако може да има опасения за безопасността или това е критична система.“