Volvo Cars, Northvolt ще построят гигафабрика в Гьотеборг

Volvo Cars и Northvolt заявиха в петък, че ще построят завод за производство на батерии в Гьотеборг, Швеция, като строителството ще започне през 2023 г.

Според компаниите съоръжението е настроено да „има потенциален годишен капацитет за производство на клетки до 50 гигаватчаса“. Това ще се равнява на доставяне на достатъчно батерии за около 500,000 XNUMX автомобила всяка година, казаха те.

Произведените от завода батерии ще бъдат „разработени специално“, за да могат да се използват в напълно електрически автомобили от Volvo и Polestar, които са съвместна собственост на Volvo Cars и китайската Geely Holding Group.

Така наречената гигафабрика в Гьотеборг ще се съчетае с планирания център за изследване и развитие, който беше обявен през декември 2021 г. като част от инвестиция от около 30 милиарда шведски крони, или 3.29 милиарда долара.

Gigafactories са съоръжения, които произвеждат батерии за електрически превозни средства в голям мащаб. Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск е широко известен като автор на термина.

„Съвместното предприятие за производство на акумулаторни клетки между Northvolt и Volvo Cars ще бъде важен играч в европейското производство на акумулаторни клетки и ще представлява едно от най-големите звена за производство на клетки в Европа“, заявиха компаниите в изявления, публикувани на техните уебсайтове в петък.

„Volvo Cars и Northvolt назначиха бившия изпълнителен директор на Tesla Ейдриън Кларк да ръководи производствената компания“, добавиха те.

Плановете за развитие на завод за батерии бяха обявени през декември, но точно местоположение не беше потвърдено по това време. Центърът за научноизследователска и развойна дейност трябва да започне работа тази година, като съоръжението за производство на батерии трябва да бъде пуснато в експлоатация през 2025 г.

През март 2021 г. Volvo Cars заяви, че планира да стане „компания за изцяло електрически автомобили“ до 2030 г. Northvolt е компания със седалище в Стокхолм, която е основана през 2016 г. Тя е привлякла инвестиции от Goldman Sachs и Volkswagen, наред с други, и се стреми към 150 GWh производство на клетки годишно до 2030 г.

По време на сесия с въпроси и отговори в петък, главният изпълнителен директор на Northvolt Питър Карлсон и Хавиер Варела, ръководител на инженеринг и операции на Volvo Cars, бяха попитани дали ще има разширяване на съвместното предприятие в части от света като Азия и Америка.

Варела подчерта, че това е процес стъпка по стъпка. „Днес е ясно, че се фокусираме върху нашите европейски нужди и [предстои] да се обсъжда в бъдеще как ще осигурим капацитет в други области“, каза той.

От своя страна Карлсон каза: „Очевидно от първия ден имаме голям европейски фокус и нашата инфраструктура е тук. Но… също така е доста ясно, че платформите за електрификация наистина стават глобални и пускането на продуктови портфейли… [е] става глобално.”

„Въпреки това, батериите са тежки за транспортиране и също така, до известна степен, са малко сложни по отношение на логистиката, тъй като има… [има] определени изисквания за опасни стоки, когато изпращате батерии.“

Това означаваше, че ще има регионализация на веригата за доставки, каза той. "Това е реалността и за нас, която трябва да продължим да изследваме."

Съобщението в петък идва в края на седмица, в която Европейската асоциация на автомобилните производители заяви, че 878,432 538,734 нови електрически пътнически автомобила са регистрирани в ЕС миналата година, в сравнение с 2020 XNUMX през XNUMX г.

За новите леки автомобили пазарният дял на акумулаторните електрически превозни средства възлиза на 9.1% през 2021 г. Въпреки че регистриранията за нови бензинови и дизелови превозни средства намаляват, ACEA заяви, че „конвенционалните видове горива все още доминират в продажбите на автомобили в ЕС по отношение на пазарния дял през 2021 г., счетоводно за 59.6% от всички нови регистрации.”