Поддържаните от VW и Goldman Sachs Northvolt планират немски гигафабрика

Northvolt заяви във вторник, че ще се стреми да построи гигафабрика в Германия, като фирмата се надява първите батерии на съоръжението да бъдат произведени през 2025 г.

В изявление производителят на батерии със седалище в Стокхолм каза, че заводът Northvolt Drei ще бъде разположен в Хайде, Северна Германия, и ще предоставя литиево-йонни батерии за европейския пазар.

Northvolt каза, че „потенциалният производствен капацитет“ на завода е предвиден да бъде 60 гигаватчаса годишно, което ще бъде „достатъчно за около един милион електрически превозни средства“.

Фирмата заяви, че Northvolt Drei - "drei" е три на немски - ще бъде третата й гигафабрика. Gigafactories са съоръжения, които произвеждат батерии за електрически превозни средства в голям мащаб. Tesla Главният изпълнителен директор Илон Мъск е широко известен като автор на термина.

Нортволт каза, че местоположението на фабриката в щата Шлезвиг-Холщайн ще й позволи да се включи в енергийната мрежа на района.

Той описва мрежата като „характеризираща се с излишък от електроенергия, генерирана от вятърна енергия на сушата и в морето и подсилена от чиста енергия, предоставена чрез мрежови връзки с Дания и Норвегия“.

Northvolt е основана през 2016 г. и е привлякла инвестиции от Goldman Sachs намлява Volkswagen, Между другото.

„Има значение как произвеждаме акумулаторна клетка“, каза Питър Карлсон, главен изпълнителен директор на Northvolt, във вторник. „Ако използвате въглища в производството си, вие вграждате достатъчно количество CO2 в батерията си, но ако използваме чиста енергия, можем да изградим много устойчив продукт“, каза Карлсон.

„Нашата философия е, че новите енергоемки индустрии, като производството на батерии, трябва да бъдат установени в действителна географска близост до мястото, където се произвежда чистата енергия.

Northvolt не е единственият, който се стреми да създаде гигантска фабрика в Германия, индустриална и икономическа електроцентрала, която е дом на висококвалифицирана работна сила. Tesla работи върху своята Gigafactory Берлин-Бранденбург, например.

На друго място VW – който през декември 2021 г. заяви, че има дял от около 20% в Northvolt – иска да развие редица свои собствени гигафабрики в Европа, включително един в германската провинция Долна Саксония.

По-нататък, в понеделник брод заяви, че е подписала необвързващ меморандум за разбирателство с южнокорейската SK On Co. и турската Koç Holding.

Меморандумът за разбирателство се отнася до създаването на съвместно предприятие, съсредоточено около развитието на търговско съоръжение за батерии за електромобили близо до турската столица Анкара. Ако всичко върви по план, се надяваме, че производството в завода може да започне до средата на това десетилетие.

Форд каза, че съвместното предприятие има подкрепа от турското правителство и ще има капацитет между 30 и 45 гигаватчаса годишно.

Усилията за създаване на съоръжения, фокусирани върху батериите за електромобили, идват във време, когато големите икономики се стремят да намалят отпечатъка върху околната среда от пътния транспорт и да се отдалечат от превозните средства, базирани на бензин и дизел.

Европейската комисия, изпълнителният орган на ЕС, цели 100% намаляване на емисиите на CO2 от леки и лекотоварни автомобили до 2035 г. Турция, където ще бъде разположено съоръжението за батерии, поддържано от Ford, не е част от ЕС.

Обединеното кралство, което напусна ЕС в края на януари 2020 г., иска да спре продажбата на нови дизелови и бензинови автомобили и микробуси до 2030 г. От 2035 г. ще изисква всички нови автомобили и микробуси да имат нулеви емисии от ауспуха.