Изпълнителните директори на Walmart, JPMorgan, GM говорят за възможно забавяне

С наближаването на 2023 г. и перспективата за рецесия, корпоративна Америка се готви за забавяне на потребителските разходи.

Изпълнителни директори на големи компании, включително Walmart и General Motors, се присъединиха към „Squawk Box” на CNBC във вторник сутринта, за да говорят за инфлацията, лихвените проценти, геополитиката и какво означава всичко това за техните перспективи през новата година.

Ето какво казаха:

Повишаващите се лихви, рекордната инфлация, геополитическият натиск и други фактори могат да се слеят в рецесия, JPMorgan Chase Изпълнителен Директор Джейми Даймън каза пред CNBC.

Спестяванията и правителствената помощ по време на пандемията помагат за поддържане на стабилността на потребителските портфейли, но инфлацията и повишенията на лихвите „подкопават всичко“, каза той.

Главният изпълнителен директор прогнозира, че повишените потребителски разходи през 2022 г. няма да продължат още дълго и подчерта риска, породен от нарастващите лихвени проценти, докато Фед работи за ограничаване на инфлацията.

Геополитическите катаклизми тази година, включително войната в Украйна и обтегнатата търговия с Китай, също са сред „буреносните облаци“, които Даймън наблюдава. Тъй като доларът се укрепва, той отбеляза, че международната търговия за нещо като петрол ще продължи да поскъпва, тъй като по-слабите валути са принудени да компенсират разликата.  

„Когато гледате напред, тези неща могат да провалят икономиката и да причинят тази лека до тежка рецесия, за която хората се тревожат“, каза Даймън. „Може да е ураган. Ние просто не знаем.”

General Motors Главният изпълнителен директор Мери Бара очаква икономически затруднения през следващата година, но все още не бие тревога за рецесия.

„Няма да наричам рецесия, това трябва да направят икономистите“, каза Бара пред CNBC. „Но точно сега все още виждаме доста силен потребител.“

Въпреки това производителят на автомобили е такъв продължете с повишено внимание да бъдат подготвени за потенциален срив в търсенето, подобно на какво други индустрии са видели. По време на пандемията, когато потребителите харчеха по-малко за пътувания и услуги, някои индустрии видяха повишено търсене и бяха хванати неподготвени, когато това търсене по-късно изчезна.

Бара каза, че GM подготвя „доста консервативна 2023 г.“ по отношение на разходите, за да не бъде заслепен, но че тя все още вижда „задържано търсене“, което се задържа от пандемията.

Бара също така очаква проблемите, свързани с пандемията, като недостиг на полупроводници и обтегнати вериги за доставки, да продължат през 2023 г. въпреки подобренията всяко тримесечие.

Walmart Изпълнителният директор Дъг МакМилън не иска рецесия, но смята, че това може да е необходимо зло, за да облекчи инфлацията за своите клиенти.

„Имаме някои клиенти, които са по-съзнателни за бюджета си и са подложени на инфлационен натиск от месеци“, каза МакМилън. „Трябва ли Федералният резерв да направи това, което трябва, дори ако това е много по-твърдо приземяване, отколкото бихме искали? Мисля, че трябва да се справим с инфлацията.

Въпреки че Walmart все още отбелязва големи разходи, МакМилън забеляза по-консервативни разходи в определени категории като електроника и играчки.

Walmart видя, че проблемите с персонала от епохата на пандемията започват да отшумяват, тъй като увеличи заплатите, но МакМилън отбеляза, че все още има натиск за наемане на ниво касиер. Ако настъпи тежка рецесия, МакМилън гарантира, че Walmart няма да прибегне до съкращения на персонал.

„Клиентите и членовете трябва да бъдат обслужвани, така че това да увеличи броя на служителите ни. Растежът вероятно ще продължи да се покачва“, каза МакМилън.

United Airlines Изпълнителният директор Скот Кърби каза пред CNBC, че неговата компания навлиза в годината с оптимизъм, но че през 2023 г. може да настъпи „лека рецесия, предизвикана от Фед“.

Бизнес пътуването се радва на a стабилен отскок от колапса си от епохата на пандемията, но Кърби каза, че търсенето на пътници е плато, което може да означава „предрецесионно поведение“.

И въпреки че индустрията е в „осмия ининг“ на възстановяване от Covid, Кърби каза, че все още се бори с проблеми, останали от пандемията, като недостиг на пилоти и скъпо гориво.

Засега авиокомпаниите са се възползвали от предимствата на хибридната работа, като увеличаването на дистанционната работа дава на хората повече гъвкавост при пътуване, каза Кърби.

United все още поддържа положителна перспектива, тъй като приходите му продължават да растат. Кърби каза, че компанията „се връща почти до маржовете на печалба за всички времена“.

„Ако не гледах CNBC сутрин – което правя – думата рецесия нямаше да присъства в речника ми“, каза Кърби. „Просто не можете да го видите в нашите данни.“

Доставката се забавя, Union Pacific Railroads Изпълнителният директор Ланс Фриц каза пред CNBC, знак, че потребителските разходи намаляват и икономиката се стяга.

„Пазарът на жилища очевидно се забави и опаковането на колети очевидно се забави и виждаме това при пратките на хартия и колети“, каза той.

Фриц остави на Федералния резерв да реши дали оказването на натиск върху портфейла на потребителя – и потенциалното предизвикване на рецесия през 2023 г. – си заслужава забавянето на инфлацията. Тъй като лихвите продължават да растат, той каза, че разходите и търсенето със сигурност ще намалеят.

„Фед се опитва да удари всички ни на линията на огъня с по-бавна икономика и наранено търсене. Не е добре“, каза Фриц.