Печалбата на подкрепената от Уорън Бъфет BYD се утрои през първото полугодие като бум на продажбите на EV

Нетната печалба през първите шест месеца на 2022 г. на BYD, най-големият производител на електрически превозни средства в света, се е утроила на фона на рязко нарастващи продажби, се казва в изявление на компанията в края на търговията в Хонконг в понеделник.

Нетната печалба на производителя, подкрепян от Уорън Бъфет, скочи с 206% до 3.6 милиарда юана, или около 530 милиона долара. Приходите са скочили с 65.7% до 150.6 милиарда юана.

През юли BYD заяви, че продажбите на електромобили през първите шест месеца на годината са се повишили с 315% на годишна база до 641,350 510,000 единици; което надхвърли доставките на Tesla от повече от XNUMX XNUMX автомобила.

Акциите на BYD, търгувани в Хонконг, се сринаха с 10.7% през последния месец на фона на опасенията за икономическия растеж на Китай през тази година. Въпреки това, те са се увеличили с 1% през последните 12 месеца, в сравнение с 21% спад на хонконгския бенчмарк индекс Hang Seng. Неговата пазарна капитализация от $121 милиарда е по-голяма от тази на GM и Ford взети заедно; Акциите на GM са загубили близо една пета от стойността си през последната година, а тези на Ford са поскъпнали с 19%.

Конкурентоспособността на BYD идва отчасти от вътрешните доставки на основни компоненти, включително батерии и избрани полупроводници, както и от ранен фокус върху електромобилите. Със седалище в южния град Шенжен, той също избяга от света на свързаните с Covid блокирания, които навредиха на конкурента Tesla по-на север в Шанхай.

В отчета си в средата на годината компанията отбеляза, че „макроикономиката на Китай беше под натиска на свиващо се търсене, шок в предлагането и отслабващи очаквания, което доведе до отслабено доверие на потребителите, спад в просперитета на (на) индустрията на недвижимите имоти и недостатъчно реализирани инвестиции .”

„В условията на сложна вътрешна и външна среда, желанието за автомобилно потребление е недостатъчно“, казаха от компанията. „По този начин развитието на китайската автомобилна индустрия е сериозно компрометирано.“ BYD също така предупреди, че „недостигът на чипове и растящите цени на суровините подхранват предизвикателствата пред автомобилната индустрия“.

Цялостният бизнес на BYD е по-диверсифициран от неговите конкуренти – също така произвежда компоненти за телефони и фотоволтаици. Сред клиентите му са Dell, Apple, Xiaomi и Huawei. Berkshire Hathaway на Уорън Бъфет притежава 7.7% дял в BYD, който се класира на 579 място в класацията на Forbes Global 2000 на най-добрите публично търгувани компании в света по-рано тази година.

Председателят на BYD Уанг Чуанфу притежава състояние на стойност 24.3 милиарда долара в списъка на милиардерите в реално време на Forbes днес. Заместник-председателят на BYD Лу Xiangyang, братовчед на Wang, който също ръководи инвестиционната компания Youngy Investment Holding, е на стойност 19.1 милиарда долара, а директорът на BYD Xia Zuoquan, който ръководи инвестиционната компания Zhengyuan Capital, е на стойност 4.4 милиарда долара.

Вижте свързани публикации:

Американски компании избягват санкциите на Китай заради посещението на Пелоси: бизнес форум САЩ-Китай

Перспективите за растеж са водещи днес сред американския бизнес: бизнес форум САЩ-Китай

Новата технология носи нови възможности: бизнес форум САЩ-Китай

Въздействието на пандемията върху китайската икономика е само краткосрочно, казва американският посланик

@rflannerychina