Waymo започва напълно автономни пътувания в Сан Франциско, разширявайки зоната Robotaxi в Аризона

Waymo, първата самоуправляваща се компания, която стартира услуга за роботикакси в САЩ, заяви, че преминава към напълно автономна работа на превозни средства в Сан Франциско и разширява обслужваната зона, където оперира нейният парк роботакси в Аризона, в центъра на Финикс.

Звеното на Alphabet Inc., което започна да тества електрически джипове Jaguar I-PACE, натоварени с камери, лазерни лидарни сензори, радари и компютри в Сан Франциско през 2020 г., заяви, че управлява някои от тези превозни средства без резервен шофьор зад волана. Засега те ще теглят само служители на Waymo, вместо да плащат на клиенти. Cruise, подкрепен от General Motors, започва да предлага платени автономни пътувания на пътуващите в Сан Франциско, въпреки че Waymo твърди, че това е първата компания, която има услуги за роботакси на повече от едно място.

„Ние сме особено развълнувани от тази следваща фаза от нашето пътуване, тъй като официално представяме нашата технология само за ездачи в Сан Франциско – градът, който много от нас в Waymo наричат ​​свой дом“, каза съ-изпълнителен директор Текедра Мавакана в публикация в блог. „Научихме толкова много от нашите доверени тестери в Сан Франциско през последните шест месеца, да не говорим за безбройните уроци от нашите ездачи през годините след стартирането на нашата напълно автономна услуга в Източната долина на Финикс. И двете са пряко повлияли на начина, по който представяме нашата услуга, докато приветстваме нашите първи служители в SF.”

Пристигането на автономни услуги за пътуване в гъста градска среда като Сан Франциско е голямо постижение за технология, която се оказа по-сложна и предизвикателна за усъвършенстване, отколкото се очакваше преди няколко години, въпреки милиарди долари инвестиции и, в случая на Waymo , повече от десетилетие на научноизследователска и развойна дейност. Заедно с Cruise, подразделението Zoox на Amazon също се готви да пусне базирана в Сан Франциско роботизирана услуга за каране. Конкуренти, включително Argo AI, подкрепен от Ford и Volkswagen, и Motional, подкрепен от Hyundai Motor и Aptiv, имат планове за собствени автономни услуги за пътуване съответно в Маями и Лас Вегас.

В допълнение към програмата си за robotaxi, Waymo започва да внедрява автономни полукамиони, първоначално в Тексас, и е подреждане на клиенти и строители на камиони за това, което някои анализатори смятат, че може да бъде завладяващ бизнес поради нарастващото търсене на товари и недостига на шофьори на камиони за дълги разстояния.

Waymo започна да извършва тестови пътувания с автономни миниванове в предградията на Финикс през 2017 г. и въведе напълно автономни пътувания през 2020 г., ограничавайки зоната на обслужване до общности в Източната долина, включително Чандлър и Темпе. Компанията планира да направи услугата достъпна и в центъра на Финикс, но точно както в Сан Франциско, първоначално само служителите на Waymo ще се возят в тази част на града.

„Не става въпрос за валидиране на вашата технология за определени улици, а за внедряване на уверен Waymo Driver, който е готов да се справи с това, което може да се случи на този тип улица навсякъде“, каза в публикацията Дмитрий Долгов, също съ-изпълнителен директор на Waymo. „Точно както нашите знания от Източната долина на Финикс се прехвърлиха в Сан Франциско, нашите знания от Сан Франциско вече информират нашия напредък в центъра на Финикс.“

Въпреки че генерира приходи от няколко години, Waymo все още не е разкрила тази информация или е казала кога очаква да стане печеливша.