Дни след избухването на украинския конфликт Apple, BMW, McDonald's и други западни гиганти се наредиха да обявят, че напускат Русия в знак на протест.
„Този момент изисква единство, изисква смелост“, заяви Тим Кук, главен изпълнителен директор на Apple.
Това, че причини само сравнително малък финансов удар, също трябва да е помогнало. Съобщава се, че решението е струвало на производителя на iPhone по-малко от 1% от глобалните му продажби, докато някои чуждестранни компании, включително френската Renault, са избрали да продадат руските си операции за символичната една рубла. Петролният гигант Shell, който направи почти 300 милиарда долара (254 милиарда паунда) от продажби миналата година, заяви, че загубите му няма да надхвърлят 5 милиарда долара.
И все пак експертите се опасяват, че скоро ще се появи нова дипломатическа криза, при която изчислението няма да е толкова просто: принудително китайско подчинение на Тайван.
Независимата островна държава от 23 милиона души се счита за отцепила се провинция от Пекин, като президентът Си Дзинпин има обеща да го постави под комунистически контрол не по-късно от 2050 г.
Независимо дали се опитва с военна сила или други средства, това би представлявало кошмарен сценарий за заседателните зали, които са похарчили години – и огромни суми – в опити да ухажват дракона.
Много от най-големите бизнеси на Запада взимат огромна част от печалбите си от Китай, което намалява това, което беше заложено на карта в Русия, и ще бъдат много по-неохотни да се откажат от тях.
Apple направи 68 милиарда долара или 19 процента от приходите си в Китай миналата година, докато според съобщенията един от всеки трима германски автомобили се продава в континенталната част. AstraZeneca, британският фармацевтичен гигант, сега разчита на Китай за 16 процента или 6 милиарда долара от годишните си продажби.
Самият Тайван също се превърна в опора на глобалните вериги за доставки, особено в цифровите технологии, като леярните на острова произвеждат половината от микрочиповете, използвани във всичко - от смартфони до перални машини и автомобили.
Това означава противопоставяне над Тайван между Запада и Пекин заплашва много повече странични щети от конфронтацията с Русия.
Чарлз Партън, бивш британски дипломат, вярва, че това е само една от причините, поради които комунистическите апаратчици в Пекин, забелязвайки яростната реакция срещу Москва, няма да рискуват с пълномащабна инвазия.
„Взаимозависимостта и дълбочината на участие, и в двете посоки, между Китай и останалия свят е много по-дълбока, отколкото е с Русия“, добавя Партън.
„Има още много за губене от всички страни.“
И все пак той все още вярва, че голямо количество „отделяне“ между Запада и Китай е неизбежно през идните години и че бъдещото напрежение около Тайван ще принуди бизнеса да избира страна.
Това беше рискът, изтъкнат наскоро от двама от най-добрите шпионски майстори на Великобритания и Америка по време на съвместна изява в Лондон.
В реч с шефа на MI5 Кен Маккалъм по-рано този месец, директорът на ФБР Кристофър Рей предупреди, че много западни компании, опериращи в Русия, са били оставени с „все още пръсти в тази врата, когато тя се затвори“.
„Ако Китай нахлуе в Тайван, бихме могли да видим същото нещо отново, в много по-голям мащаб“, каза Рей пред журналисти в Лондон.
„Точно както в Русия, западните инвестиции, създавани с години, могат да станат заложници.“
Д-р Майкъл Райли, старши научен сътрудник и експерт по Китай в университета в Нотингам, който беше бивш де факто посланик на Великобритания в Тайван от 2005 до 2009 г., казва, че това е „предупредителен изстрел“ за фирмите.
„Повечето компании, които са правили бизнес в Русия, са успели да понесат удара, да отпишат инвестициите си и да напуснат Русия“, добавя той.
„Отписването на техните инвестиции в Китай би имало много, много по-голямо въздействие.“
Не напразно Китай е известен като работилницата на света, много чуждестранни фирми разчитат на фабриките в страната за част от производствения си процес.
Разтегателен комплекс, управляван от Foxconn в Джънджоу, наречен „iPhone city“, дава работа на повече от 300,000 XNUMX души и произвежда половината от iPhone в света от името на Apple.
Pegatron, тайванска компания с операции в Шанхай и близкия Куншан, отделно сглобява около една четвърт от телефоните.
Apple също разчита на дълъг списък от базирани в Китай доставчици за компоненти – както и други технологични гиганти като Microsoft, Google и Intel.
Междувременно множество модни търговци на дребно, включително H&M, Zara, Gap и Calvin Klein, разчитат на поредица от доставчици на материали в страната, която е най-големият производител на памук в света.
Много западни компании отидоха дори по-далеч и инвестираха в собствени операции в Китай или създадоха съвместни предприятия с местна компания – отдавна условие за навлизане в някои индустрии.
Nike има 102 фабрики в Китай, в които работят повече от 123,000 XNUMX работници, докато JCB, британската компания за трактори, багери и други машини, управлява производствен завод в Пудонг, близо до Шанхай.
Германските производители на автомобили, включително BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz, имат съвместни предприятия, които произвеждат и продават милиони автомобили всяка година.
VW, далеч най-големият и първият чуждестранен производител, който създаде магазин в Китай преди четири десетилетия, продава кола в Китай на всеки 10 секунди и според съобщенията разчита на страната за около половината от печалбите си. Той има 33 китайски завода, разположени в цялата страна, в които работят повече от 100,000 XNUMX работници и произвеждат пет милиона автомобила годишно.
Обемът на бизнеса, който германските производители на автомобили сега правят в Китай, накара изследователи от Френския институт за международни отношения да предупредят миналата година, че те са се превърнали в „ахилесова пета“ за Берлин. Тази зависимост може да намали „пространството за маневриране“ на ЕС по време на дипломатическа криза, предупредиха те.
По същото време, проблеми между Китай и Тайван заплашва глобалното предлагане на това, което някои сега наричат „нов петрол“: микрочипове.
От скромното начало през 1970-те години на миналия век и с държавна помощ, Тайван се превърна в световна столица за производство на чипове, като Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) и United Microelectronics Corporation (UMC) сега са двата най-големи такива изпълнители в света.
И все пак пазарите имаха унизителна предварителна представа за хаоса, причинен от смущенията в тази индустрия, когато пандемията от Covid затвори фабрики на острова, разруши глобалните вериги за доставки и докара производствените линии за превозни средства, „умни“ хладилници, телевизори и конзоли за видеоигри, които потръпнаха спиране.
Всичко това подтикна някои компании да започнат тихо да изнасят част от производството си от Китай и Тайван в страни, включително Виетнам и Малайзия. Те бяха ускорени от други спорове между САЩ и Китай относно кражбата на интелектуална собственост, търговските дисбаланси, репресиите срещу Хонконг и преследването на уйгурските мюсюлмани в регионите на Синдзян.
Рейли от университета в Нотингам, който на един етап представляваше отбранителния гигант BAE Systems в Китай след оттеглянето си от дипломацията, казва, че това по някакъв начин представлява отмяна на предишните десетилетия, когато западните правителства и компании прецениха, че правенето на бизнес с Китай е твърде добра възможност да подминеш.
„Много компании наистина се справиха много добре в Китай“, казва той. „Но последните събития концентрираха умовете и сега те гледат много по-критично на тяхното излагане.
„Няма толкова много дезинвестиране, защото Китай остава много важен пазар за всички.
„Но нови инвестиции, които може би са отишли там преди 10 години, сега все повече отиват в други страни. Докато преди те можеха да инвестират в Китай, за да снабдяват останалия свят, не малко сега използват тази инвестиция само за снабдяване на китайския пазар.
Все пак количеството западен капитал, свързан там, остава огромно – и за някои компании просто е заложено твърде много.
Криза около Тайван, подобна на Украйна, би причинила „екзистенциална криза“ за германските производители на автомобили, каза съветник на фирмите пред Financial Times по-рано тази година.
Бившият дипломат Партън казва, че това ще усложни отговора, предприет от Запада, особено ако действията на Китай не могат лесно да бъдат категоризирани.
Вместо да нахлуе или блокира острова, той вярва, че Пекин ще използва „по-интелигентни“ тактики, които размиват границите на приемливост – правейки по-трудно да се установи дали червените линии са преминати.
„И така ще има чуждестранни компании, които оказват силен натиск върху собствените си правителства, казвайки „Наистина ли ще заемете позиция тук, с всичките загуби, които това ще доведе?“, добавя той.
Пекин също може да „прекалява“ и да принуди западните фирми да изберат страна, може би като им каже, че трябва да инвестират в континенталната част, а не на острова, или като настоява другите страни да спрат да признават тайванските паспорти, ограничавайки възможността на служителите да пътуват.
„Ако няма да нахлувате, трябва да започнете да мислите за други начини за оказване на натиск върху тайванците и света“, казва Партън. „Пригответе се за това.“
Източник: https://finance.yahoo.com/news/western-companies-face-existential-crisis-050000971.html