Надяваме се, че проблемите с доставките са краткосрочни. В дългосрочен план, главен изпълнителен директор Паскуале Романо вижда много по-голямо търсене на EV зареждане надолу.
Във вторник вечерта ChargePoint (тикер: CHPT) съобщи продажби от 81.6 милиона долара за първото си фискално тримесечие на 2023 г. Това беше по-високо от консенсусния призив от 75.7 милиона долара сред анализаторите на Wall Street и надхвърли диапазона от 72 милиона до 77 милиона долара, които ръководството каза на инвеститорите да очакват.
Но брутната печалба беше 12.1 милиона долара, докато Уолстрийт очакваше 17.3 милиона долара. ChargePoint генерира 17.5 милиона долара брутна печалба в своя четвърто тримесечие на фискалната 2022 г, който приключи през януари.
Части, като полупроводници, са били по-скъпи за закупуване и доставка. Те също бяха по-трудни за получаване.
Абониране за регулярни новини
The Barron's Daily
Сутрешен брифинг за това, което трябва да знаете в следващия ден, включително ексклузивен коментар от авторите на Barron's и MarketWatch.
„Трудно е да се предвиди какви неща [части] ще получим, така че планираме нещата да останат както са“, казва Романо Барън. Той казва, че компанията подобрява управлението на промените в доставките през този период или смут „и когато стане по-добре, ние ще се възползваме“.
Акциите се понижиха с 3.3% до $12.36 в обедната търговия в сряда, докато
S&P 500
намлява
Dow Jones Industrial Average
намаляват съответно с около 1.3% и 1%.
Въпреки спада Романо е оптимист по отношение на търсенето. Компанията предвижда между 450 милиона и 500 милиона долара продажби през фискалната 2023 година. Средната точка, 475 милиона долара, предполага почти 100% ръст в сравнение с продажбите през фискалната 2022 г.
„Ние всъщност нямахме слабо място в нашите вертикали“, казва Романо. ChargePoint продава на търговски фирми, автопаркове и частни клиенти както в Северна Америка, така и в Европа.
Компанията приключи първото си фискално тримесечие с около 188,000 57,000 активирани порта за зареждане, включително 174,000 51,000 в Европа. В края на предходното тримесечие той имаше около XNUMX XNUMX пристанища, включително XNUMX XNUMX в Европа.
Този брой ще нараства с нарастването на броя на електрическите превозни средства по пътищата. „За всеки 100 [електрически] коли ще ви трябват някъде между 15 и 20 порта“, казва Романо. „Говорим за таксуване извън дома, без еднофамилни жилища.“
САЩ имат около пет порта за всеки 100 EV на пътя в момента, според Романо, който отбелязва, че числата се променят много бързо. Инфраструктурата за електромобили се появява и все повече електромобили се продават от
Tesla
(TSLA), както и много други производители на автомобили.
Този вид потенциал е причината Уолстрийт все още да харесва акциите на ChargePoint.
Като цяло, 68% от анализаторите, покриващи компанията курс акции Купуват, докато средният целева цел е повече от $24 на акция – малко по-малко от двойното скорошно ниво.
Въпреки настроенията, акциите загубиха позиции през 2022 г. Влизайки в търговията в сряда, акциите на ChargePoint поевтиняха с около 33% за година до момента и с около 65% от 2021-седмичния си връх от юни 52 г. от почти $37 за акция.
Повишаващите се лихвени проценти и инфлацията погубиха ентусиазма на инвеститорите за компании с висок растеж, които все още не правят пари. ChargePoint загуби 89.3 милиона долара през първото си фискално тримесечие.
Пишете на Al Root на [имейл защитен]