Какво Форд, пионер от 9 до 5 работна седмица, научава за хибридната работа

След няколко неуспехи и забавяния поради пандемията Covid-19, Ford Motor Co. най-накрая започна да приветства своята работна сила на заплата обратно в офисите си по-рано този месец.

Това също дойде успоредно със значителна промяна в политиката на работното място от компанията, която помогна да се установи традиционната петдневна, 40-часова работна седмица като норма: началото на нейния нов хибриден работен модел, при който служителите, които не зависят от сайта, могат да работят гъвкаво между Местоположение на кампуса на Ford и дистанционно.

Ford може би е имал основание да вярва, че много от служителите му ще се стремят да се върнат в офиса, след като планът се разработи. В компанията анкетира 56,000 XNUMX служители по света които работеха дистанционно през юни 2020 г. относно предпочитанията си за работа след пандемията и 95% казаха, че искат комбинация от отдалечена и работа в офиса, докато 5% казаха, че искат да бъдат на място.

И все пак, директорът по въпросите на персонала и опитът на служителите на Ford Кирстен Робинсън каза по време на виртуално събитие на CNBC Work в сряда, че ранните резултати „са били малко изненадващи“.

„Когато отворихме вратите си на 4 април за нашите служители, за да ги приветстваме обратно на работното място – тези, които искаха да влязат – броят, който всъщност се върна на работа, беше по-нисък, отколкото очаквахме“, каза Робинсън.

Въпреки че компанията е „много рано в опита си“, според Робинсън, Ford все още вижда признаци сред тези, които са започнали работа, че са в състояние да „вършат съвместна екипна атака и стратегическа работа“.

Ето някои от ключовите неща, които Ford е забелязал, откакто приветства обратно работници.

Като се има предвид, че Ford има много служители, които имат работни места, които не позволяват дистанционна или хибридна работа, Робинсън каза, че компанията е „наистина ясно, че естеството на работата информира къде и как се извършва работата“.

„В нашите производствени предприятия можете да извършвате тази работа само в съоръжението и затова нашият фокус на тези места е да се уверим, че работната среда е възможно най-благоприятна и привлекателна и какви са някои от допълнителните инструменти и удобства, които можем осигурете", каза тя.

Това накара Ford да се подложи на усилия да проучи как може да подобри производствените мощности, като търси начини за подобряване на благосъстоянието на работниците, храненето и дори естествената светлина в пространството – „условия, които наистина могат да повлияят на вашия трудов опит“, каза Робинсън.

За работещите в областта на знанието, Ford моли отделите да се срещнат с екипите си и да създадат план за това, което трябва да направят в рамките на 90-дневен период, като задава въпроси за ключовите работни задачи и как и къде биха били най-добрите начини за това работа.

„Ние измерваме настроенията, измерваме опита на служителите през тези 90 дни, но, разбира се, ще можем да измерим продукцията и дали служителите се чувстват сякаш с тази агенция и с този избор, те“ са толкова продуктивни, колкото трябва да бъдат“, каза Робинсън.

Робинсън каза, че Ford вече е обновил 33% от своите съоръжения в Югоизточен Мичиган, за да ги „направи по-благоприятни за съвместна хибридна работа“ и че има пътна карта да продължи да прави това през следващите години.

Ford предполага, че приблизително 50% от служителите му ще бъдат в офиса всеки ден, но Робинсън каза, че ще тества тази хипотеза по-ясно през следващите месеци.

Ford потвърди малко намаляване на работната сила в сряда, когато отчете печалба, нетна загуба от $3.1 милиарда през първото тримесечие, до голяма степен се дължи на загубата на стойност на 12% дял в стартирането на EV Rivian Automotive. Докато се насочва към електромобилите, 580 американски служители и служители в агенции, предимно инженери, бяха освободени като част от плана за преодоляване на Ford+.

Компанията няма планове да намалява броя на съоръженията, с които разполага, а по-скоро да направи пространствата възможно най-благоприятни за хибридна работа, каза тя.

С работниците, които вече са в офиса, Ford следи по-отблизо как всъщност се използват пространствата.

„Имаме много ясни данни за моделите на трафика, дните, които са най-популярни, и използваме сензори в много от нашите съоръжения, за да измерим дори какви видове пространства се използват и за каква цел“, каза Робинсън.

„Тук няма перфектен отговор, освен че не мисля, че можем да се върнем към начина, по който работихме преди пандемията“, каза тя. „Наистина се надявам, че всички ние възприемаме това като възможност наистина да преосмислим и преосмислим еволюцията на работата и да експериментираме и наистина да инвестираме в разбирането на обратната връзка на служителите, настроенията на служителите и да използваме това, за да продължим да усъвършенстваме и преоформяме как изглежда работата. ”