Какво научих при четири полета след премахването на мандата на маската

На април 18, съдия във Флорида премахна мандата на федералната маска на самолети. В рамките на няколко часа всички големи американски авиолинии отпаднаха изискването си, някои по време на полет. Навсякъде бяха публикувани видеоклипове на екипажи и пътници, които аплодират, обаче не всички бяха доволни. Някои смятаха, че това е твърде рано, а други, които просто се чувстват неудобно, несъмнено преосмислят пътуването си в резултат. Но мнозина сега също ще изберат да пътуват, тъй като този мандат се разглеждаше като едно от нещата, които все още възпрепятстват пълното връщане към нормалното пътуване.

Когато нещата се променят, отнема известно време на хората да реагират. Когато мандатът влезе в сила за първи път, имаше много хора, които не разбраха, че трябва да носят такъв и това предизвика известни търкания. Премахването дойде бързо и неочаквано за повечето и трябваше да летя на следващия ден, след като повечето авиокомпании премахнаха изискването. Летях отново няколко дни по-късно, така че в продължение на четири полета видях реакциите както на пътниците, така и на екипажа на тази промяна през първата седмица от този нов свят „без маски“. Ето какво научих:

Регионалните различия не са изненадващи

Първият ми полет беше двупосочно пътуване между Вашингтон, окръг Колумбия и Бостън с JetBlue. Това беше един ден след отмяната на мандата, така че когато влязох на летището и видях почти всички да носят маски, не бях напълно изненадан. Районът на DC е обсебен от маски от началото на пандемията, до степен да се засрамиш ако не носите маска, дори когато не е необходимо. На самия полет около 70% от клиентите носеха маски, включително и човекът, който седеше до мен. Избрах да нося маска на летището и в самолета. В Бостън видях подобна сцена както на летището, така и на обратния полет. Приписах това както на областите на синьото състояние, така и на скорошността на премахването на мандата за маска.

Няколко дни по-късно летях двупосочно между Вашингтон, окръг Колумбия и Далас, Тексас. Във Вашингтон летището изглеждаше по същия начин като предишното ми пътуване, но забелязах, че при качването на полета на American Airlines много по-малко пътници избират да носят маска. Носех маска и по време на това пътуване, не защото чувствах, че трябва, а отчасти защото исках да видя дали някой ще коментира или реши да ми „напомни“, че нямам нужда от нея. Когато слязох от самолета на летището DFW, почти никой не носеше маска в много претъпкана сграда на терминала. Тогава разбрах, че съм в Тексас и така че не се изненадах. Връщайки се в DC, същият дефицит на маски имаше в самолета, но на летището на DCA хората все още бяха маскирани до голяма степен.

Съобщения, призоваващи за уважение към всички

И при двата комплекта полети бяха направени съобщения по време на качване и след излитане относно маските. На клиентите беше казано, че маските не са необходими и всеки, който носи такава, е добре дошъл да я свали. Но стюардесите също така предложиха „да се уважава” изборът на всеки по този въпрос. Те напомниха на тези, които носят маски, да ги свалят, преди да сложат кислородната маска в случай на спешност.

И при двете авиокомпании съобщенията бяха обмислени, неотбранителни и некритични към индивидуалните убеждения. Въпреки че не можех да видя целия самолет, разбира се, видях никой да не сложи или свали маска след съобщенията. Изглеждаше, че всеки е взел своето решение, но поне някои, включително и аз, оцениха тона, с който бяха направени съобщенията, давайки на хората свободата да избират.

Всички десет стюардеси подкрепяха

Сара Нелсън, лидерът на най-големия съюз на стюардесите в страната, настояваше за налагане на маски за защита на екипажите. Непосредствено след решението на съдията, тя предупреди "търпение" тъй като както авиокомпаниите, така и хората щяха да разберат какво означава всичко това. Това беше добър съвет и въз основа на моята неслучайна извадка от полети хората го разбраха.

Говорих с всичките 10 стюардеси на четирите си полета — четири от JetBlue и шест от American — и всички казаха, че са щастливи, че мандатът беше премахнат. Седем от 10-те носеха маска, когато ми казаха това. Единият го обобщи добре, заявявайки, че нито един мандат за маска „намалява много силата на звука в самолета“. Ясно е, че на много стюардеси не им харесваше да са полицаи с маски, но бяха принудени да заемат тази позиция. В добре докладван скок на насилието в самолета и инцидентите до голяма степен бяха предизвикани от спорове относно носенето на маски. Десет стюардеси не правят валидна извадка, но бях изненадан от единодушието в отговорите им, когато попитах: „Как се чувствате относно премахването на мандата за маски?“ През следващите няколко месеца ще бъде интересно да се види дали процентът на инциденти по време на полет ще спадне до нивата преди пандемията.

Носенето на маска вероятно ще изчезне, но няма да изчезне в самолетите

Едно нещо, което пандемията направи, е да направи носенето на маски по-често. Всеки, който е пътувал в части на света, които са носили маски в претъпкани места много преди тази пандемия, вероятно просто е приел, че това е културно или екологично нещо. Възможно е това е проникнал в нашата култура до известна степен сред поне някои хора. Видяхме съседката ни да носи маска, докато вършеше някаква работа в двора, и когато ни попита защо ни каза, че маската прави сезонните й алергии по-малко досадни. В резултат на това очаквам честотата на носене на маска на борда да намалее с течение на времето, но да не изчезне напълно. Има хора, които ще изберат да носят маска, когато преди пандемията не биха имали, отчасти поради това колко често са станали. Въпреки че съм щастлив, че не нося маска в повечето условия, все пак е вероятно да нося маска в много претъпкани пространства и/или ако се чувствам неблагоприятно. Това просто има смисъл за мен и няма абсолютно никаква политическа конотация. Може просто да е част от ново нормално състояние, при което хората правят интелигентен избор за себе си и за отношенията си с другите.