Тъй като разследващите продължават да се опитват да разкрият как е възникнала катастрофата, инвеститорите трябва да запазят a внимателно наблюдавайте относно разработките, дадени
Пътниците са пътували към южния град Гуанджоу, според тракера на полети Flightradar24. Самолетът е постигнал своята крейсерска височина и скорост от около 457 възела, или около 525 мили в час. Полетът беше на около един час от началото му в Кунминг, когато самолетът загуби около 26,000 XNUMX фута височина за приблизително четири минути, преди да падне от радара.
Според доклади спасителните екипи не са открили оцелели.
Защо инвеститорите са загрижени?
Инвеститорите са притеснени главно от историята с по-новия модел 737 на Boeing, MAX. Реактивните самолети на Boeing (тикер: BA) 737 MAX бяха основано в цял свят между март 2019 г. и ноември 2020 г. след две смъртоносни катастрофи в рамките на пет месеца. Проблемите с MAX, заедно с Covid-19, доведоха до спад на акциите на Boeing с около 57% от рекордния им максимум точно преди втората катастрофа на MAX.
Въпреки това самолетът, който падна, не беше MAX. 737-800 беше от по-ранен модел 737, наречен Next Generation или NG. Повече от 7,000 NG са доставени от 1997 г. Рекордите за безопасност на самолета са отлични — наравно с конкурентните продукти и с други платформи за търговска авиация през времето. В
China Eastern Airlines
(CEA) 737-800, който се разби, е доставен през 2015 г.
Кога ще разберем какво се е случило?
Един от записващите устройства за полетни данни беше възстановен Сряда, според докладите. Все още не е известно дали това е записващото устройство за полетни данни или записващото устройство за глас в пилотската кабина. И в двата случая съдържащите се данни трябва да означават, че повече подробности за полета ще се появят след няколко дни. Въпреки че пълното разследване може да отнеме месеци? Разследващите ще разгледат пилотни действия, записи за поддръжка на самолета и дизайн на самолета, за да помогнат да се определи какво се е случило.
Boeing има изрази загриженост в няколко изявления и обеща да сътрудничи на разследванията.
Националният съвет за безопасност на транспорта назначи старши следовател по авиационна безопасност, който също да разгледа катастрофата. Представители на Boeing, Федералната авиационна администрация и
General Electric
(GE) ще служи като съветници.
Двигателите за модела 737-800 идват от CFM International, съвместно предприятие 50/50 между GE и
Safran
(SAF.Франция).
Какво казва Уолстрийт?
Анализаторите са взели a предпазлив подход до катастрофата, като пишат, че чакат да излязат подробности. Никой досега не е намалил ценова цел или променил рейтинг на акциите на Boeing в отговор.
Като цяло, акциите на Boeing нарастват популярността си сред анализаторите от началото на 2021 г. Уолстрийт обикновено очаква приходите и паричния поток да се възстановят, тъй като Boeing продължава да излиза от проблеми, свързани с MAX, и ограниченията, свързани с Covid, изчезват.
В момента 75% от анализаторите, покриващи акциите, ги оценяват Купуване. В началото на 2020 г., в дълбините на кризите MAX и Covid, само 45% от анализаторите, покриващи акциите, имаха рейтинг Купувайте.
Как реагират акциите на Boeing?
Акциите на Boeing затвориха миналия петък на $192.83. Акциите се търгуваха под 180.61 долара в понеделник сутринта, спад с повече от 6%, преди да затворят в понеделник на 185.90 долара, отстъпка от около 3.6% за сесията.
След затварянето в петък акциите на Boeing паднаха с около 3% към търговията в сряда сутринта. В
S&P 500
се увеличава с около 1%, докато
Dow Jones Industrial Average
намалява с 1% за същия период.
Акциите се търгуват на цена от $186.28 в обедна търговия в сряда.
Пишете на Al Root на [имейл защитен]